- •Г раздел 6ирокомпасы с косвенной коррекцией
- •6. Гироазимуткомпас вега-м
- •6.1. Назначение прибора
- •6.2. Технические характеристики
- •6.3. Комплектация прибора
- •6.3.1. Устройство основного прибора
- •6.3.2. Устройство прибора питания (вг-2б)
- •6.3.3. Устройство штурманского прибора
- •6.3.4. Устройство сигнального прибора (прибор вг-6)
- •6.4. Системный состав гирокомпаса
- •6.4.1. Гироскопический чувствительный элемент и система его подвеса
- •6.4.2. Двухканальная система косвенного управления
- •6.4.3. Двухканальная следящая система
- •6.4.4. Двухканальная система коррекции
- •6.4.5. Режим ускоренного приведения гиросферы в меридиан
- •6.4.6. Система трансляции курса судна
- •6.4.7. Контрольно-сигнальная система гирокомпаса
- •6.4.8. Система питания
- •6.5. Эксплуатация гирокомпаса "Вега-м"
- •6.5.1. Подготовка приборов гирокомпаса к включению
- •6.5.2. Включение гирокомпаса
- •6.5.3. Выключение гирокомпаса
- •6.5.4. Штурманский контроль функционирования гирокомпаса
6.4.2. Двухканальная система косвенного управления
Известно, что для придания "свободному" гироскопу свойства избирательности по отношению к меридиану и горизонту, необходимо наложить относительно горизонтальной оси ОУ гироскопа управляющий момент, пропорциональный углу β. Для демпфирования собственных колебаний полученного гирокомпаса достаточно наложить момент, пропорциональный углу β относительно оси OZ гиросферы. Для реализации этих моментов в гирокомпасе "Вега-М" применен блок косвенного управления (БКУ). Основная особенность работы этого блока состоит в том, что он воздействует на гироблок через его каналы стабилизации. Наложение управляющих моментов осуществляется через торсионы, при помощи следящих приводов.
Блок косвенного управления (БКУ) имеет два канала (рис. 6.15). К азимутальному каналу управления относятся: индикатор горизонта 16(1ВЗ), масштабирующий элемент 1Е1, переключатель 3SA1 режимов работы гирокомпаса и сумматор 1SM1. Азимутальный канал функционирует, если переключатель 3SA1 режимов работы находится в положении ГК (гирокомпас).
Горизонтный канал управления образован тем же индикатором горизонта 16(1ВЗ), масштабирующим элементом 1Е2, контактами 1S2 и сумматором 1SM2. Горизонтный канал функционирует при замкнутой контактной группе 1S2. Эта группа размыкается только на время ускоренного приведения гиросферы в меридиан.
Индикатор горизонта 16(1ВЗ), представляющий собой плоский физический маятник, укреплен на установочном кольце 12. Его ось чувствительности параллельна оси ОХГ стабилизированного элемента, поэтому он реагирует на изменение угла βг. Сигнал Uи после завершения переходного процесса на выходе индикатора горизонта пропорционален углу βг:
Uи = Kи βГ ,
где Ки— крутизна характеристики индикатора горизонта
В режиме гирокомпаса переключатель 3SA1 находится в положении ГК, поэтому сигнал индикатора горизонта на сумматорах 1SM1 и 1SM2 достигает значений
Uy = KyUи и UZ = KZUи ,
где Ку и Kz — коэффициенты пропорциональности масштабирующих элементов 1Е1 и 1Е2 управляющего и демпфирующего каналов.
После усиления сигналов Uу и Uz в усилителях 1А1 и 1А2 они подаются соответственно на двигатели 1М1 и 1М2. Эти двигатели будут налагать на стабилизированный элемент (корпус гироблока) моменты Lу и Lz относительно осей OYr и OZ, и поворачивать его вокруг этих осей.
В режиме гироазимута переключатель 3SA1 находится в положении ГА. Как следует из схемы, в блоке косвенного управления будет функционировать только один горизонтный канал, благодаря которому главная ось гиросферы удерживается в горизонтальном положении. Азимутальный канал управления отключается.
6.4.3. Двухканальная следящая система
Двухканальная система стабилизации осуществляет слежение корпуса гироблока за положением гироскопического чувствительного элемента, обеспечивая сохранение им свойств свободного гироскопа, и является основой для реализации трехстепенного жидкостноторсионного подвеса гиросферы.
Система стабилизации гироблока имеет два канала. Азимутальный канал отрабатывает поворот судна относительно оси OZ, а горизонтальный канал — вокруг оси OY гиросферы.
Положение гиросферы относительно горизонтной системы координат определяется углами α и β, а положение стабилизируемого элемента (корпуса гироблока) относительно той же системы координат — углами α Г и βГ.
Основными элементами системы стабилизации (рис. 6.15) являются датчики углов 25(1В1) и 17(1В2), двигатели 1(1М2) и 31(1Ml) и полупроводниковые усилители 1А1(УСГ) и 1А2(УСА).
Двухкоординатные датчики углов 17(1В2) и 25(1В1) (на рис. 6.15 показан только датчик 17) выдают сигналы Ua и Uβ, которые соответственно пропорциональны углам рассогласования
(α - α Г) и (β - βГ) стабилизируемого элемента 14 и гиросферы 15.
Как следует из рисунка 6.15, при рассогласовании гиросферы и стабилизируемого элемента сигнал Uβ, пропорциональный углу β - βГ, поступает через сумматоры 1SM3 и 1SM1 на вход усилителя 1А1(УСГ). Подключенный к выходу этого усилителя двигатель 31(1М1) поворачивает горизонтальное кольцо 11 карданова подвеса, а вместе с ним установочное кольцо 12 и корпус гироблока 14 вокруг оси OY. Двигатель раскручивает горизонтальные торсионы 26 до тех пор, пока сигнал Ug на входе горизонтного усилителя 1А1(УСГ) не станет равным нулю, то есть пока не станет равным нулю и сигнал датчика угла 1В2.
Аналогичным образом сигнал Uα, пропорциональный углу (α - αг), поступает через сумматоры 1SM4 и 1SM2 на вход усилителя 1А2(УСА). Подключенный к выходу этого усилителя двигатель 1(1М2) поворачивает вертикальное кольцо 6, вместе с ним горизонтальное 11 и установочное 12 кольца, а также корпус гироблока 14 вокруг оси OZ. Двигатель раскручивает вертикальные торсионы до тех пор, пока сигнал Ua на входе азимутального усилителя 1А2(УСА) не станет равным нулю, тоесть пока не обратится в ноль сигнал датчика угла 1В2. При этом вертикальные торсионы окажутся полностью раскрученными, угол (α - αг) = 0, а стабилизируемый элемент (корпус гироблока) и гиросфера будут согласованы по координате α, то есть α = α г.
При работе на горизонтальном основании и при отсутствии ускорений оси вертикального и горизонтального колец совпадают с осями соответствующих торсионов. При качке оси горизонтального и вертикального кардановых колец будут отклоняться от осей соответствующих торсионов на некоторый угол. При крене судна оси торсионов не будут совпадать с осями, относительно которых будут налагаться моменты стабилизирующими двигателями 1М1 и 1М2. В этих условияхотработка одного из двигателей, например, горизонтного, приведет к закручиванию как горизонтальных, так и вертикальных торсионов. Следовательно, будет иметь место изменение сигналов не только горизонтных, но и азимутальных обмоток датчиков угла, что, в свою очередь, приведет к отработке горизонтного двигателя.
Для устранения взаимного влияния следящих систем, нарушающегоих устойчивость, используется поворотный трансформатор 1В4 (рис. 6.15).Его ротор 10(1В4) закреплен на цапфе 9 установочного кольца 12, а статор 7(1В4) — на горизонтальном кардановом кольце 11.
На обмотку ротора 10( 1В4) подается сигнал Ua с азимутальныхобмоток датчика угла 1В2 (рис. 6.15). При повороте гироблока относительно кардановых колец вокруг оси ОУК подвеса установочного кольца на угол ψ, на такой же угол повернется и ротор 10(1В4) (рис. 6.15) Относительно статора 7(1В4) с обмотки статора (рис. 6.15) будет сниматься напряжение U7 = Uasinψ, которое, после суммирования с сигналом Uβ горизонтных обмоток датчиков угла на сумматоре 1SM5,поступает на вход горизонтного усилителя 1А1. Такая перекрестная связь обеспечивает устойчивую работу следящих систем.
Таким образом, любой поворот судна — как вокруг вертикальной, так и вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной кинетическому моменту гироскопа — тотчас же отрабатывается стабилизирующими двигателями 1 и 31. При этом корпус 14 гироблока сохраняет согласованное положение с гиросферой 15.
Начальную ориентацию и последующую стабилизацию гирокамеры относительно главной оси гироскопа обеспечивает маятниковость самой гирокамеры.
Так как жесткость обоих каналов стабилизации выбрана достаточно большой, то углы αг и βг стабилизированного элемента будут равны углам α и β гиросферы, даже в условиях качки судна.
Поскольку гиросфера выполнена астатической, а незакрученные торсионы не налагают на нее никаких моментов, то собственно гиросфера при работающей системе стабилизации будет обладать свойствами свободного гироскопа, с точностью до величин инструментальных ошибок изготовления прибора. При этом, очевидно, что и весь гироблок будет стабилизирован по отношению к инерциальной системе координат.