- •Особенности видов транспорта автодорожный транспорт
- •Конвейерный транспорт Ленточные конвейеры
- •Подвесные конвейеры
- •Подвесной транспорт Грузовые подвесные канатные дороги
- •Монорельсовые подвесные дороги
- •Трубопроводный транспорт Гидравлический транспорт
- •Пневматический транспорт
- •Железнодорожный транспорт классификация железных дорог
- •Принципиальные схемы станций
- •Организация ремонта и содержание путевого хозяйства
- •Структура управления
- •Технико-экономические показатели
Подвесные конвейеры
Важную роль при выборе подвесного конвейера и расчетных параметров играют условия работы (см. табл.). Окружающая среда характеризуется температурой, составом и концентрацией пыли, влажностью воздуха, насыщением его парами химических веществ, газами, частицами краски, взрывоопасностью и др.
Таблица Классификация условий работы подвесных конвейеров | ||
Условия работы |
Характеристика помещения, в котором работает конвейер |
Помещения |
Хорошие |
Чистое, сухое, отсутствует пыль нет выделений паров, газов и подобных факторов, ухудшающих раб конвейера и затрудняющих его обслуживание. |
Механические и сборочные цехи машиностроительных заводов, склады и экспедиции типографий, книгохранилища, цехи заводов радиопромышленности и приборостроения. |
Средние |
Сухое, неабразивная пыль или малое количество абразивной пыли, нет выделения паров и газов, средние условия для обслуживания конвейера, например возможность трехсменной работы. |
Цехи и отделения завода резинотехнических изделий, межцеховой транспорт в закрытых галереях, кузнечные цехи и цехи специального литья. |
Тяжелые |
Большое количество абразивной пыли или повышенная влажность воздуха, красящие, травящие вещества и подобные факторы, ухудшающие условия работы конвейера и его обслуживание. |
Выбивные и обрубные отделения литейных цехов, отделения окраски, сушки, травления (с температурой не свыше 150 С), межцеховой транспорт (без галереи) на открытом воздухе, открытые склады. |
Подвесной транспорт Грузовые подвесные канатные дороги
Режим работы грузовой подвесной канатной дороги зависит от режима работы предприятия (цеха), которое она обслуживает, и может быть круглогодичным или сезонным. Если режим работы дороги не совпадает с режимом работы предприятия (цеха), необходимо обеспечить соответствующие ёмкости промежуточных бункеров или складов.
Число рабочих смен в сутки желательно принимать не более двух. Возможна работа дороги и в три смены, если это допустимо по условиям работы предприятия и параметрам дороги.
Расчётное число часов работы дороги в смену следует принимать на 0,5 ч менее продолжительности смены. Продолжительность смены 7…8 ч.
Структура управления и штаты. На каждой дороге руководством обслуживаемого предприятия назначается ответственный (начальник или механик), за исправное состояние дороги и безопасную её эксплуатацию.
Примерный штат обслуживающего персонала кольцевой канатной дороги | ||
Должность |
Разряд |
Явочное количество в смену, чел. |
Начальник дороги |
- |
1 |
Оператор на пульте погрузочной станции |
6 |
1 |
Машинист на приводной станции |
6 |
1 |
Дежурный электрик |
6 |
1 |
Дежурный электрослесарь на линейной, погрузочной, разгрузочной станциях |
4 |
1 на станцию |
Рабочий на погрузке |
4 |
1-3 |
Смазчик вагонеток |
4 |
1 |
Линейный слесарь-обходчик |
4 |
1 на 3 км трассы |
Шофёр |
6 |
1 в сутки |
Примерный штат обслуживающего персонала маятниковой канатной дороги | ||
Должность |
Разряд |
Явочное количество в смену, чел. |
Ремонтное хозяйство. На одной из станций канатной дороги целесообразно предусматривать ремонтные мастерские для текущего ремонта оборудования. |
- |
1 |
4 |
1 | |
5 |
1 | |
5 |
1 | |
4 |
1 |