4.3. Основные требования охраны труда, производственной санитарии и пожарной безопасности при ремонте локомотивов

Основным требованием, которое предъявляется сооружениям и технологическому оборудованию, является обеспечение безопасных и гигиенических условий труда.

Пропиточно-сушильное отделение размещают в изолированном помещении. Сушильные печи должны иметь хорошую тепловую изоляцию и плотно закрывающиеся двери. Пропиточные баки с лаками плотно закрывают.

В отделении по ремонту топливной аппаратуры стенды для испытания форсунок и обкатки топливных насосов, а также моечная машина создают при работе большой шум и поэтому их размещают в отдельном помещении. Отделение имеет приточно-вытяжную вентиляцию и устройства для отсоса у рабочих мест ремонтников и стендов для испытаний форсунок и насосов.

Стойловую часть депо в большинстве случаев отапливают воздушными установками (с паровыми калориферами). Нагретый воздух подают через распределительные тумбочки в нижнюю зону цеха. В воротах цеха устраивают воздушно-тепловые завесы, при отсутствии таких завес нагретый воздух подают и в смотровые каналы через решетки над сходами канав со стороны ворот.

В мастерских депо обычно применяют центральное паровое отопление.

Система отопления депо должна в холодное время года обеспечить следующую температуру в градусах Цельсия:

-ремонтные цехи и отделения депо, гардеробные, умывальные…….…+16ºС

-кабины, конторы……………………………………………….…….…...+18ºС

-душевые……………………………………………….…………………..+25ºС

В цехах и отделениях тепловозных депо в зависимости от характера производственных процессов применяют как естественную, так и принудительную вентиляцию (приточная, вытяжная и приточно-вытяжная). Приточную вентиляцию в сочетании с системой калориферного отопления применяют в стойловой части депо. Вытяжную вентиляцию применяют для общего и местного отсоса вредных и горячих газов из кузнечного и выварочного отделений, из камер для продувки электрических машин. Приточно-вытяжную местную или общую вентиляцию, состоящую из самостоятельных систем вентиляции (вытяжной и приточной), применяют в отделениях ремонта топливной аппаратуры, очистки и ремонта фильтров, ремонта и зарядки АКБ, ремонта секции холодильника.

Цехи и отделения тепловозных депо должны иметь естественное освещение, которое осуществляется как через окна в наружных стенах, так и через фонари в перекрытиях. Нормирование естественного освещения производят по коэффициенту естественной освещенности. Для соблюдения норм естественной освещенности в депо должны преобладать светлые тона (зеленый, голубой) окраски внутренних стен и оборудования, а также содержать в чистоте окна и световые фонари.

В отдельных цехах и отделениях депо при отсутствии или недостаточности естественного освещения может применяться и электрическое (с ртутными лампами) освещение. Электрическое освещение может быть общим (с равномерным размещением светильников) и комбинированным, когда к общему добавляется местное освещение рабочих мест. Самостоятельно местное освещение обычно не применяют.

В депо устанавливают общую, дежурную, местную, аварийную и наружную системы освещения. Местное освещение (дополнительно к общему) станков, стендов должно быть при напряжении не выше 36в, а в смотровых канавах - 12в. Переносные лампы питают электроэнергией напряжением не выше 12в.

Организационную работу по совершенствованию охраны труда ведут руководители депо. В депо производится систематическое изучение правил техники безопасности и периодическая проверка всех работников в знании этих правил. Вновь поступающих лиц допускают к работе лишь после сдачи экзамена по технике безопасности.

Государственный надзор за выполнением требований охраны труда осуществляют инспектора дорожных и районных комитетов профсоюза, дорожные инспектора по котлонадзору, промышленно-санитарный надзор осуществляют промышленно-санитарные врачи врачебно-санитарной службы железной дороги.

Соблюдение требований пожарной безопасности регламентируется специальными нормами. Одним из важнейших противопожарных требований в мастерских депо является исключение возникновения электрических искр в пропиточно-сушильном и зарядном помещениях, устанавливаемые в этих помещениях электродвигатели, аппараты и электроосветительная арматура должны быть в закрытом исполнении. Все открытые аппараты должны размещаться в соседнем помещении.

Для тушения пожара в депо сооружают самостоятельную линию пожарного водопровода, к которой обычных потребителей не подключают. У стоил реостатных испытаний, на испытательной станции электромашин и аппаратов устанавливают углекислотные, а в др. помещениях – химические пенные огнетушители. Для тушения пожаров в депо, как и на других объектах, используют пожарные поезда.

Основные цехи и отделения депо оснащают огнетушителями, ящиками с песком, войлоком, кошмой или асбестовыми одеялами в соответствии с Нормами оснащения противопожарным оборудованием и инвентарем здании, сооружении, устройств и подвижного состава ж.д. транспорта, утвержденными МПС.

Для перехода через ремонтные канавы устраивают переходные мостики с перилами. Канавы для индивидуальной выкатки колесных пар с тяговыми электродвигателями оборудуют перилами и световыми указателями.

Все токоведущие части стендов, станков и прочего оборудования размещают в закрытых шкафах, закрывают кожухами или щитами с тем, чтобы исключить случайное прикосновение обслуживающего персонала к токоведущим деталям.

Электрическое оборудование и электропроводку надежно защищают от механического или химического воздействия, а также увлажнения.

Электрооборудование и электропроводка во взрывоопасных и пожароопасных помещениях должны удовлетворять специальным требованиям, предусмотренным Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).

Электрооборудование станков, стендов, агрегатов надежно заземляют. Заземление не реже одного раза в год испытывают с помощью приборов.

Испытательную станцию электромашин ограждают сеткой с запираемыми дверями с тем, чтобы на ст. допускались только лица, связанные с испытанием электромашин.

Установка для испытания изоляции “ на пробой “ имеет дополнительное ограждение; специальные электроблокировки позволяют испытывать только при плотно закрытой двери. Высоковольтное оборудование испытательной станции всегда надежно заземляют. На испытательной станции имеются резиновые коврики, перчатки, галоши, которые периодически испытывают на пробой.

Резервуары водяных реостатов ограждают и надежно заземляют. Реостат оборудуют ограничителями подъема и опускания пластин и автоматическим выключателем электродвигателя. Провода, соединяющие электрооборудование тепловоза с реостатом и пультом управления, должны иметь достаточное сечение, длину, исправную изоляцию и надежно укрепляться.

Вентилируемые со звуковой изоляцией кабины пульта управления реостатом существенно улучшили условия труда при реостатных испытаниях.