69) Значение графика для обеспечения согласованной работы всех подрасзделений жд. Тр-та.Требования птэ к графику.

На жд транспорте движение поездов осуществляется по графику - основному нормативно – технологическому документу, регламентирующему работу всех подразделений по организации движения поездов.

График движения представляет собой план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основой организации перевозок. Движение поездов строго по графику достигается точным соблюдением технологических процессов работы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания, дистанций пути и других подразделений ж.д., связанных с движением поездов. Объединяя и координируя работу этих подразделений, график движения позволяет им действовать согласованно. Роль графика возрастает в условиях рыночной экономики, когда осложняется организация устойчивых вагонопотоков.

Требование ПТЭ к графику:

График движения поездов дол­жен обеспечивать:

• выполнение плана перевозок пассажиров и грузов;

• безопасность движения, поездов;

• наи­более эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатываю­щей способности станций;

• высоко­производительное использование подвижного состава; соблюдение, установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

• возможность производства работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) связи и электроснабжения.

70. Уровни диспетчерского руководства движения; назначение диспетчерского

руководства.

Структура диспетчерского управления движением поездов в настоящее время имеет три

иерархических уровня:

1.Центр управления перевозками ОАО «РЖД».

2.Дорожные центры управления перевозками железных дорог – филиалов ОАО РЖД.

3.Железнодорожные станции.

Структура оперативного управления местной работой – четыре иерархических уровня:

1.ЦУП ОАО «РЖД».

2.ДЦУП железных дорог.

3. Центры управления местной работой (ЦУМР).

4. Железнодорожные станции.

71) Основные технико-экономические показатели эксплуатационной работы жд. Тр-та

Контроль за ходом выполнения планов перевозок и анализа использования технических средств. А также планирование, учет и оценка работы невозможны без систем показателей, определяющих объем и качество эксплуатационной работы. Эти показатели делятся на количественные и качественные.

Количественные показатели характеризуют объем перевозочной работы.

К ним относятся:

• объем перевозок (отправления) грузов, число перевезенных пассажиров;

• грузо- и пассажирооборот

• число вагонов или тонн грузов, погруженных за сутки;

• работа вагонного парка, определяемая для всей сети числом вагонов, погруженных за сутки, а для дорог и отделений – суммой вагонов свое погрузки и принятых груженных вагонов от других дорог и отделений, т.е. U=U_п+U^гр_пр.

Основными качественными показателями работы ж.д. и их подразделений являются:

• выполнение плана перевозок, графика движения и плана формирования поездов;

• реализация технической, участковой и маршрутной скоростей движения поездов;

• степень использования подвижного состава, характеризующаяся:\

а) оборотом, бюджетом времени, среднесуточным пробегом и производительностью локомотивов;

б) оборотом и среднесуточным пробегом вагонов;

в) статистической, динамической нагрузкой и производительностью грузовых вагонов

Время оборота вагона чаще всего определяется по так называемой трёхчленной формуле включающей три составляющих – время в движении, время нахождения на технических станциях и время простоя под грузовыми операциями на станциях погрузки – выгрузки:

где  k_тех - среднее число технических станций, которые вагон проходит за время оборота;

t _тех - средний простой вагона на одной технической станции;

t _гр- среднее время простоя вагона на станциях погрузки – выгрузки.

72) Безопасность движения поездов – основное условие эксплуатации железных дорог, перевозок пассажиров и грузов. Все организационные и технические мероприятия на жд-ом транспорте должны отвечать требованиям безопасного и бесперебойного движения поездов. Безопасность движения обеспечивается содержанием в постоянной исправности всех жд-ых сооружений, пути, подвижного состава, оборудования и механизмов, устройств СЦБ и связи путем их осмотра и предупредительного технического обслуживания