9.4. Развитие технологий тэо.

Развитие технологий ТЭО будет определяться следующими системами.

Технологии перевозок грузов по скоростным линиям. Создание скоростных линий доставки грузов основано на использовании транспортных связей между приграничными, портовыми, промышленными, перерабатывающими центрами, через которые осуществляется доставка основной массы грузов. Основной задачей при создании скоростных линий доставки грузов является определение направления наиболее мощных грузопотоков и правильный выбор основных узловых пунктов, через которые должны проходить эти линии. Система скоростных линий предполагает перемещение грузов из пункта отправления до пункта назначения со скоростью не менее 700 км. в сутки. Движение автопоездов на скоростных линиях осуществляется по установленной периодичностью по расписанию.

При выполнении перевозок по скоростным линиям возникает необходимость организации сервисного обслуживания водителей, автомобилей, ремонта автопоездов в случае возникновения неисправностей на маршруте.

Для реализации проекта необходима разработка технологий перевозок грузов по скоростным линиям, которые могут быть весьма разнообразны : маятниковая, участковая, эстафетная, сквозная. Должна быть разработана система управления скоростными линиями с информационной системой и функциями контроля за осуществлением перевозок.

Технология организации хранения и переработки грузов. Этот вид услуг рекомендуется выполнять на основе договора транспортной экспедиции. Экспедитор действует в этих условиях, как правило, от своего имени.

Технология хранения и переработки грузов зависит от сроков хранения, объема переработки, вида груза и других условий. Эти условия рекомендуется отражать в договоре транспортной экспедиции.

Технология организации расчетов экспедитора с грузоотправителями. При расчетах с грузоотправителем экспедитору рекомендуется учитывать репутацию и кредитоспособность фирмы-отправителя, вид груза или услуги, их объем, стоимость транспортно-экспедиционных операций.

При устойчивых связях и достаточных финансовых возможностях экспедитора технология расчета может предусматривать кредитование отправителя экспедитором или выкуп груза (факторинг ).

Эти новые формы услуг способны привлечь клиентуру к деятельности транспортно-экспедиционного предприятия и обеспечить коммерческий и финансовый успех.

Для социально значимых перевозок и услуг (доставка грузов в районы крайнего Севера и т.д.) рекомендуется расчеты проводить после выполнения перевозок и услуг.

Информационное обеспечение ТЭО. Для эффективного развития системы ТЭО необходима система информационного обеспечения, которая должна включать :

- развитие современных навигационных систем для нужд транспорта, включая спутниковые системы;

- создание системы информационного сопровождения перевозок грузов с использованием современных сетей передачи данных, включая каналы спутниковой связи;

- разработка и внедрение системы электронного обмена данными в транспортных узлах на основе международных стандартов EDI/EDIFAKT;

- развитие информационных сервисных систем транспортного бизнеса и потребителей транспортных услуг.

В основе системы должна быть заложена единая сеть передачи данных, комплекс компьютерного оборудования и программного обеспечения для обработки поступающей информации.

Внедрение информационной компьютерной системы позволяет:

- полностью учитывать и контролировать работу всех автомобилей на междугородних и международных перевозках грузов, на которые поступила информация;

- вести оперативный учет междугородних перевозок грузов в целом и в разрезе отдельных регионов и временных интервалов;

- производить подбор документов-сообщений по отдельным автомобилям (по индивидуальному запросу с мест);

- централизованно информировать каждый пункт прибытия (УТЭП, ТЭП) документом-сообщением о подходе к нему автомобиля;

- определять местоположения груза и автомобиля, независимо от водителя;

- передавать информацию об обратной загрузке по радиотелефону водителю, находящемуся в зоне радиовидимости диспетчера региона.

Цифровые спутниковые системы передачи позволяют передавать информацию от водителя до диспетчера через информационно-вычислительные центры до начала перевозок, во время осуществления перевозок и до момента возвращения водителя в АТП.

Вместе с новыми программными средствами подвижные системы связи сделают более эффективными обратные и транзитные перевозки грузов для большинства грузовых транспортно-экспедиционных фирм.

Транспортно-экспедиционное обслуживание при осуществлениимеждународных перевозокгрузов автомобильным транспортом представляет собой один из самых привлекательных для предпринимателей секторов рынка.

Перспективное расширение ТЭО при международных перевозках может обеспечить для России целый ряд экономических преимуществ, в частности:

- гибкость, скорость и широкий набор дополнительных услуг, обеспечиваемых предприятиями автомобильного транспорта, позволяет значительно ускорить процесс товарообмена во внешней торговле и снизит сопряженные с этим прямые и косвенные затраты;

- при условии выполнения международных перевозок российским ТЭП и АТП создаются условия для увеличения доли валютных поступлений в федеральные и местные бюджеты;

- развитие международных перевозок создаст растущее число рабочих мест для водителей и работников других профессий, связанных с автомобильными перевозками;

- постоянное участие в международных автомобильных перевозках будет способствовать повышению профессиональной культуры российских перевозчиков и экспедиторов.

Одной из наиболее серьезных проблем, сдерживающих развитие международных автомобильных перевозок в России, является несовершенная практика таможенного регулирования. Поэтому к приоритетным направлениям в развитии ТЭО при международным автомобильных перевозках относятся следующие:

- совершенствование внешнеэкономической деятельности и нормативно-правовой базы на международных автомобильных перевозках, обеспечивающей защиту интересов российских перевозчиков и экспедиторов на международном рынке транспортных услуг;

- создание системы взаимодействия автомобильного с другими видами транспорта;

- совершенствование инфраструктуры для осуществления контроля за прохождением автомобилей иностранных владельцев на погранпереходах и дорогах России и соблюдением ими установленных международных требований и внутреннего законодательства РФ;

- либерализация налоговой политики и установление льготных таможенных пошлин при осуществлении международных перевозок, закупе импортного подвижного состава для этих перевозок, его приобретение по лизингу и т.д.