2.2 Содержание графической части курсового проекта

Графические документы курсового проекта включают 3…4 листа формата А3 и могут быть представлены в виде:

- чертежей конструкторских (стенды, установки, приборы, детали, и т.п.) – 1л.;

- чертежей технологических (технологическая оснастка, эскизы обработки) – 1л.;

- схем (принципиальные, структурные, функциональные, кинематические, монтажные и т.д.) – 1л.;

- плакатов (диаграммы, таблицы, фотографии, формулы и т.д.) – 1л.

Ниже дано примерное содержание графической части отдельных разделов курсового проекта.

В каждом конкретном случае состав и содержание графической части проекта определяется студентом совместно с руководителем исходя из специфики рассматриваемых вопросов.

Для первого пункта третьего раздела следует дать графики (таблицы) тенденции развития автомобильного транспорта в России и за рубежом (формат А3) пример см. на рис. 3.1 и 3.2.

Для пояснения 2-го пункта третьего раздела (см. рис. 3.3, 3.4) следует дать графики (диаграммы, гистограммы, таблицы) возрастной структуры и показателя качества автотранспорта на предприятии (формат А3).

Пример и графики организационной структуры «Генплан технической системы» приведен в приложении Г и Д.

Примеры графических документов, планировка агрегатного, слесарно-механического и других участков приведены на рисунках 3.6, 3.7 и 3.8.

Пример заполнения спецификации приведен в приложении Е.

2.Тематика и объем курсового проекта

2.1 Содержание пояснительной записки курсового проекта

Содержание пояснительной записки может быть выполнено в соответствии с приведенным ниже примером.

Содержание

Введение………………………………………………………….

1. Техническая система и ее тенденция развития…..……..….

2. Жизненный цикл и возрастная структура

технической системы…………….……….……..………………

3. Основы работоспособности технической системы...………

4. Управление технической системой…………………………..

Заключение…………………………………………………….....

Список использованных источников……………………………

Приложения……………………………………………………….

Ниже приведены примерные материалы, которые могут быть использованы в отдельных разделах пояснительной записки и графической части курсового проекта.

Введение

Во введении следует отметить назначение технической системы и место ее расположения. Дать оценку современного состояния ТС (АТП, СТО, Сервис и т.п.). Рассмотреть технический уровень системы и выявить в чем заключается в настоящее время ее проблема.

Во введении приводятся основные исходные данные для разработки темы курсового проекта по ОРТС.

Во введении необходимо отметить актуальность курсового проекта и сформулировать цель работы.

Раздел 1. Техническая система и ее тенденция развития

1. Общие понятия ТС

Техническая система – это совокупность различной сложности подсистем или элементов, находящихся во взаимодействии и образующих определенную целостность. Техническая система это достаточно условное понятие и характеризуется одним из следующих признаков или их комбинацией:

1. иерархичность системы, т.е. наличие нескольких уровней в ее структуре. Например: АТП (СТО) – состоящее из ряда служб – цехов – участков – бригад – исполнителей; Автомобиль, состоящий из агрегатов, узлов, систем, деталей;

2. наличие в технической системе элементов разного происхождения: технических, экономических, социальных. Например: предприятие, автомобили, станки, здания – технические элементы; водители, ремонтники, ИТР – социальные элементы; взаимоотношения с клиентурой, банками, производителями техники – экономические элементы и др.;

3. значительное количество подсистем (обычно более 7…10).

Функционирование системы в качестве единого целого обеспечивается связями между ее элементами. Связи определяют структуру системы.

В технической и производственной системах связи между элементами, как правило, однозначны и формируются при проектировании и создании системы. Например, конструкция агрегата, планировка АТП или СТО.

В социальных или экономических системах связи формируются на основе действующих законов и нормативов, плана, складываются стихийно под воздействием рыночного механизма, или сочетания директивных и рыночных воздействий. Связи также периодически меняются.

Выделение системы, т.е. отнесение к ней определенного перечня элементов, является достаточно сложной задачей, особенно для производственных, экономических и социальных систем.

Элемент системы – это объект, выполняющий определенные функции и не подлежащий дальнейшему расчленению в рамках поставленной перед данной системой задачи.

Например, элементом транспортного предприятия (системы) как перевозчика является автомобиль (подсистема, элемент), который может осуществлять перевозку грузов или пассажиров, что является основной задачей АТП.

Дальнейшее расчленение автомобиля на агрегаты для перевозочного процесса бессмысленно, но важно для обеспечения работоспособности автомобиля, т.е. организации ТО и ремонта.

Для системы технической эксплуатации важно расчленение автомобиля не только на агрегаты, но и на детали, которые и будут являться первичными элементами.

Элементы (или подсистемы) относятся к данной системе, если они удовлетворяют следующим основным требованиям:

- они взаимно дополняют друг друга, т.е. без любого элемента система не может эффективно решать стоящих перед ней задач;

- имеют стабильные организационные, ресурсные и иерархи-ческие связи в системе;

- а главное, иметь общую цель, т.е. каждый элемент должен работать и давать свой измеряемый вклад в достижение цели системы.