Пуск турбин в ход

По команде с мостика дать ход, плавным открытием маневрового клапана довести частоту вращения роторов до заданного. При этом тщательно прослушивают турбины и редуктор и следят за равномерностью расширения корпусов турбин, положение роторов, температурой и давлением масла, уровнем конденсата в конденсаторе.

При запуске темп повышения частоты вращения турбоагрегата следует устанавливать по тепловому и по вибрационному состоянию.

При переходе на установившийся режим работы открывают сопловые клапаны, из таблиц выбирают такую комбинацию, чтобы маневровый клапан был максимально открыт.

Закрыть клапаны продувания и клапан редукции конденсата и открыть клапаны отбора пара.

Отрегулировать обжатие дейдвудного сальника.

Если предполагается длительный передний ход необходимо закрыть разобщительный клапан заднего хода и открыть продувание камеры между разобщительным и маневровым (заднего хода) клапанами на конденсатор.

При работе турбоагрегата на самом полном ходу запрещается превышать частоту вращения (мощность) и длительность работы агрегата.

При экстренном пуске агрегата допускается отключение защитных устройств по осевому сдвигу роторов и по вакууму в конденсаторе.

При маневрировании недопустимо нарушать частоту вращения полного хода и давление контрпара.

Давление контрпара может быть повышено до величины предусмотренной в инструкции для экстренного торможения только в случаях грозящих судну опасностью и когда по машинному телеграфу дважды поступает команда «Самый полный».

Обслуживание паротурбинной установки во время действия

Обслуживание турбинной установки во время действия должно обеспечивать:

1. Необходимый ход (частоту вращения) и маневрирования судна;

2. Надежную работу турбоагрегатов, исключающих возможность и аварий.

Во время работы турбинной установки вахтенный механик обязан вести систематическое наблюдение за работой турбоагрегатов, обслуживающих их вспомогательных механизмов, трубопроводов, аппаратов и устройств по показаниям контрольно-измерительных приборов и сигнализации.

Основные объекты наблюдения:

• Частота вращения гребного вала;

• Температура и давление свежего пара;

• Давление пара в промежуточных ступенях и камерах отборов турбин;

• Давление пара в системе уплотнений и разрежение в камерах отсоса;

• Вакуум в конденсаторе;

• Давление масла в системе смазывания и регулирования;

• Уровень масла в сточной и напорной цистернах, наличием перелива из напорной цистерны;

• Температурой подшипников турбоагрегата и валопровода, наличием поступления масла к каждому подшипнику;

• Температурой масла до и после маслоохладителя;

• Осевым положением роторов и тепловым расширением корпусов турбин;

• Температурой, уровнем и соленостью конденсата в конденсаторе.

Температура масла на выходе из подшипников не должна превышать 70 ⁰С. В случае повышения температуры подшипников или подшипника на 3…5 ⁰С против нормальной- установить усиленное наблюдение за ним и принять меры для выяснения причины нагрева.

Наблюдение за параметрами пара заключается в контроле за наличием колебаний давления и температур. Для свежего пара допускается отклонение давления на 5 % и температуры на 10…15⁰С от нормальных значений.

В случае повышения давления пара перед турбиной- дросселировать пар маневровым или пусковым клапаном до величины допустимого значения.

По достижении любого параметра пара верхнего или нижнего предельных значений, указанных в инструкциях завода-изготовителя, доложив на мостик, выключить турбины в аварийном порядке.