- •1. Взаимосвязь логистики и маркетинга. Краткий исторический очерк развития логистики.
- •Определения понятия логистики.
- •Цели логистики.
- •Задачи логистики.
- •Функции логистики. Логистические операции и логистические функции
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •Предпосылки развития логистики: необходимость и возможность применения логистики.
- •Этапы развития логистики в экономике.
- •Экономический эффект от использования логистики. «Шесть правил логистики».
- •2. Выбор поставщика в закупочной логистике. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •Виды закупок
- •Функции снабжения на предприятии.
- •Задачи выбора поставщика, расчет рейтинга поставщика, контроль поставок, а также решение других оптимизационных задач закупочной логистики.
- •Критерии оптимального выбора поставщика
- •Осуществление закупок
- •Контроль за выполнением заказа
- •3. Особенности закупок по системе jit (точно в срок).
- •Применение и достоинства.
- •Суть системы поставок точно в срок.
- •Принципиальное отличие системы твс от традиционного снабжения.
- •Примеры применения системы поставки твс в торговле.
- •Основные слагаемые эффекта от использования твс.
- •4. Толкающая система управления материальными потоками в производственной политике. Логистическая организация производства.
- •Суть толкающей системы управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы.
- •Логистическая системаMrpii
- •5. Тянущая система управления материальными потоками в производственной логистике Суть тянущей системы управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы.
- •Система «Канбан» как вариант тянущей системы.
- •Карточка оборота «kanban»
- •Движение карточек «kanban»: а, в, с — продукция; а, в — детали
- •6. Логистический подход к управлению материальными потоками, эффективность его применения. Экономический эффект от использования логистики в производстве.
- •Основные слагаемые от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.
- •Причины, позволяющие снизить затраты, связанные с производительным процессом (оптимизация запасов сокращения численности вспомогательных рабочих, снижение потерь материалов и т.Д.)
- •7. Транспортная логистика и ее задачи. Роль транспорта в логистике.
- •Задачи транспортной логистики.
- •Выбор вида транспорта, выбор перевозчика, принятие решения о создании собственного парка транспортных средств, а также решение других оптимизационных задач транспортной логистики
- •Выбор поставщиков транспортных услуг.
- •Анализ транспортировки.
- •Виды/типы транспортировки
- •Выбор маршрута транспортировки
- •Определение логистических расходов на транспорте.
- •Пути сокращения транспортных издержек.
- •8. Распределительная логистика. Распределительная логистика: понятие и задачи. Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и оптовой продажи
- •Задачи распределительной логистики
- •Логистически организованная система оптовой продажи товаров.
- •Каналы распределения
- •Построение системы распределения
- •Преобразование канала распределения в логистическую цепь
- •Логистическое посредничество, основные группы логистических посредников, их функции и роль в логистике.
- •Целесообразность использования услуг логистических посредников.
- •9. Информационные системы в логистике. Информационные потоки и требования, предъявляемые к качеству информационного потока.
- •Сущность и задачи логистической информационной системы.
- •Построение информационных систем в логистике
- •Основные области применения логистической информационной системы.
- •Система электронного взаимообмена информацией в области логистики.
- •Информационный поток при транспортировке груза от поставщика к потребителю на различных видах транспорта: железнодорожном, морском, речном и автомобильном.
- •10. Управление запасами в логистике. Материальный запас, двойственный характер запасов.
- •Причины создания и виды материальных запасов.
- •Основные системы контроля состояния запасов с фиксированным размером заказа и фиксированным периодом времени между заказами и др.
- •Определение оптимального размера заказываемой партии.
- •Управление запасами с применением анализа abc и xvz. Структуризация запасов: метод анализа abc
- •Возможный алгоритм дифференциации
- •11. Разработка систем складирования в логистике. Склады, их определение и классификация.
- •Роль складов в логистике. Функции складов.
- •Эффективность функционирования складов
- •Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •Проблемы эффективного функционирования склада Собственный склад фирмы или склад общего пользования
- •Количество складов и размещение складской сети
- •Выбор места расположения склада
- •Принципы логистической организации складских процессов.
- •12. Сервис в логистике. Формирование системы логистического сервиса. Понятие логистического сервиса и его роль в конкурентоспособности предприятия.
- •Формирование системы логистического сервиса.
- •Критерии качества логистического сервиса. Уровень логистического сервиса: понятие, методы расчета, определение оптимального значения.
- •Определение оптимального объема логистического сервиса
- •13. Организация управления службами в логистике. Сравнительная характеристика традиционной и интегрированной логистической систем управления материальными потоками на предприятии.
- •Логистическая служба в организационной структуре предприятия, основные функции.
- •Функциональные интересы подразделений фирм, их противоречия.
- •14. Логистические центры. Понятие логистического центра. Состав типичного регионального логистического центра.
- •Логистические центры в России.
- •Интеграция России в мировую логистическую сеть.
- •15. Глобализация логистики. Сущность глобализации логистики.
- •Основные условия доставки товаров в Международной торговле. Базисные условия контрактов (инкотермс-2000).
- •Транспортная инфраструктура международных логистических систем.
- •Международные транспортные коридоры.
- •Грузовые транспортные центры в логистических системах.
- •Морские порты как центры международных логистических систем
Определение оптимального размера заказываемой партии.
Страховые запасы служат своего рода «аварийным» источником снабжения в тех случаях, когда спрос на данный товар превышает ожидания. На практике спрос на товары удается точно спрогнозировать чрезвычайно редко. Это же относится и к точности предсказания сроков реализации заказов. Отсюда возникает необходимость создания страховых товарно-материальных запасов.
Можно выделить несколько причин, по которым предприниматели заказывают больший объем товаров, чем требуется на данный момент:
• задержка получения заказанных товаров;
• возможность получить товар в неполном объеме, что вынуждает заказчиков (в особенности посредников) хранить какое-то время те или иные товары на складе;
• предоставление скидок, получаемых заказчиком при покупке им крупной партии товаров;
• одинаковая величина транспортных, накладных и других расходов независимо от объема партии. (Например, стоимость одного контейнера будет одна и та же независимо оттого, загружен полностью контейнер или нет.)
Создание запасов требует дополнительных финансовых затрат, поэтому возникает необходимость в сокращении этих затрат с помощью достижения оптимального баланса между объемом запаса, с одной стороны, и финансовыми затратами -с другой. Этот баланс достигается выбором оптимального объема партий заказанных товаров или определением экономического (оптимального) размера заказа — EOQ (Economic Order Quantity), который вычисляется по формуле
где А — затраты на производство; D — средний уровень спроса; — удельные затраты на производство;r — затраты на хранение.
Определение точного уровня необходимых резервных запасов зависит от трех факторов:
1) возможного колебания сроков восстановления уровня запасов;
2) колебания спроса на соответствующие товары на протяжении срока реализации заказа;
3) осуществляемой данной компанией стратегии обслуживания заказчиков.
Определить точный уровень необходимых резервных запасов в условиях нестабильности сроков реализации заказов, изменчивого спроса на товары и материалы достаточно сложно. Для нахождения удовлетворительных решений проблем, связанных с резервными товарно-материальными запасами, необходимо использовать моделирование или имитацию различных сценариев.
Оптимальный размер партии поставляемых товаров и соответственно оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов: объема спроса (оборота); транспортно-заготовительных расходов; расходов на хранение.
В качестве критерия оптимальности выбирают минимум суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение. Транспортно-заготовительные расходы при увеличении размера заказа уменьшаются, так как закупки и перевозки товаров осуществляются более крупными партиями и, следовательно, реже. Расходы на хранение растут прямо пропорционально размеру заказа. Для решения этой задачи необходимо минимизировать функцию, представляющую сумму транспортно -заготовительных расходов и расходов на хранение, т.е. определить условия, при которых
где Собщ — общие затраты на транспортировку и хранение;
Схран- затраты на хранение запаса; Странсп -транспортно-заготовительные расходы.
Предположим, что за определенный период времени величина оборота составляет Q. Размер одной заказываемой партии — S. Допустим, что новая партия завозится после того, как предыдущая полностью закончилась. Тогда средняя величина запаса составит S/2.
Введем размер тарифа (А/) за хранение товара. Он измеряется долей, которую составляют издержки по хранению за период Т в стоимости среднего запаса за тот же период. Стоимость хранения товаров за период Т можно рассчитать по формуле
Размер транспортно-заготовительных расходов за период Т , определяется по формуле
где К — транспортно-заготовительные расходы, связанные с paзмещением и доставкой одного заказа;- количество заказов за период времени.
Подставив данные , получим:
Минимум Собщ имеется в точке, в которой ее первая производная по равна нулю, а вторая производная больше нуля. Первая производная:
Найдем значение Soбщ (оптимальный размер заказа), обращающее производную целевой функции в нуль:
Эта формула, позволяющая рассчитать оптимальный размер заказа, в теории управления запасами известна как формула Уилсона.