5.2. История формирования и развития правил инкотермс

Первый вариант унификации торговых условий был сделан в 1928 г. по инициативе Ассоциации международного права, который был пересмотрен и изменен в 1932 г. Но практического значения они не имели. Затем эту работу продолжила Международная торговая палата (МТП), изложив содержательный характер базисов поставки в виде торговых терминов, получивших название правил «ИНКОТЕРМС». Первоначально правила «ИНКОТЕРМС» были опубликованы в 1936 г.

Развитие международной торговли, появление не только новых видов товаров, но и способов их упаковки, транспортировки, новых видов страхования грузов и обмена данными, проведения финансовых расчетов, и т.д. привели к необходимости внесения дополнений и изменений в правила ИНКОТЕРМС. Новые редакции правил были приняты в 1953, 1967, 1976, 1980 годах.

Основной причиной последовательных редакций ИНКОТЕРМС была необходимость адаптировать их современной коммерческой практике. Так, при пересмотре 1980 г. был введен термин «Франко перевозчик» (теперь FCA) для рассмотрения частых случаев, когда пунктом получения товара при морской торговле более не является традиционный пункт FOB (прохождение через поручни судна), а пункт на суше перед погрузкой на борт судна, где товар был уложен в контейнер для последующей транспортировки морем или комбинацией различных транспортных средств (так называемые смешанные или мультимодульные перевозки).

Затем в 1990 г. ИНКОТЕРМС были пересмотрены, чтобы принять во внимание изменение в методах транспортирования (некоторые условия были объединены и реорганизованы) и представить их полностью совместимыми с новыми достижениями в электронном обмене данными «EDI».

Предпоследняя редакция ИНКОТЕРМС была принята Международной торговой палатой в 1990 г.

Главной причиной, по которой была предпринята ревизия правил, явилось все более широкое использование средств электронного обмена данными (EDI — electronic data interchange) для передачи различных документов (в настоящий момент электронный обмен данными выступает одним из основных способов передачи различного рода информации, в том числе и по заключению договоров). ИНКОТЕРМС в редакции 1990 г. предусмотрели, что для предоставления счетов-фактур (платежный документ, включающий реквизиты плательщика и получателя, название и сумму платежа), документов для таможенной очистки товаров, документов для доказательства поставки товаров, а также транспортных документов стороны, заключившие договор, могут отправлять друг другу электронные сообщения.

Другой фактор, который повлек изменения в Международных правилах толкования коммерческих терминов — появление новых способов транспортировки грузов. В первую очередь это касается широко используемых в настоящее время контейнерных перевозок, многомодульной транспортировки, использования оборудования типа «ро-ро» («roll-on/roll-off» — оборудование для горизонтальной, т.е. бескрановой погрузки и выгрузки на суда и паромы).

Несколько условий ИНКОТЕРМС в редакции 1980 г., которые касались некоторых видов транспорта, в настоящий момент не используемых, в редакции 1990 г. были удалены за ненадобностью.

В течение процесса редактирования, который занял примерно два года, Международная торговая палата постаралась привлечь широкий круг работников мировой торговли, представленных различными секторами в национальных комитетах, в которых работает Международная торговая палата, к высказыванию своих взглядов и откликов на последующие проекты. Результатом этого исследования явилась новая редакция — Правила ИНКОТЕРМС-2000.