6.4.3. Базисные условия поставки группы «d»

Четвертая группа — «D» — условия, согласно которым до момента доставки товара в согласованное место, продавец должен нести все затраты и риски, необходимые для доставки товара в страну импорта. Группа «D» включает пять торговых терминов: DAF— поставлено на границу, DES — поставлено Франко-судно, DEQ — по­ставлено Франко-причал, DDU — поставлено, пошлина не оплачена и DDP — поставлено, пошлина оплачена.

«D»-условия отличаются по своей природе от «С»- условий, поскольку продавец, согласно «D»-условиям, является ответственным за прибытие товаров в согласованный пункт или место назначения в стране импорта. Продавец должен нести все риски и расходы по доставке туда товаров. Следовательно, «D»-условия представляют собой контракты прибытия (arrival contracts), в то время как «С»-условия доказывают контракты отгрузки (shipment contracts). To есть условия группы «D» предусматривают возложение на продавца наибольшего количества обязанностей по поставке товара, в сравнении с другими торговыми терминами. Соответственно, покупатель несет наименьший объем расходов и рисков

«D»-условия делятся на две категории. Согласно условиям DAF, DES, DDU, DEQ продавец не обязан поставлять товары, очищенные для импорта, в то время как согласно условию DDP он должен это делать.

По условию DAF — (поставлено на границу), продавец считается выполнившим свое контрактное обязательство по поставке товара с момента его доставки и передачи в распоряжение покупателя в согласованном пункте (месте) на границе. При этом передача товара в распоряжение покупателя должна быть осуществлена до момента поступления товара на таможенную границу соседней страны. Границей передачи товара покупателю может быть граница страны экспорта, либо страны импорта, либо любой третьей страны. Поэтому при использовании данного торгового термина важно в контракте точно определить соответствующую границу путем указания конкретного географического пункта (места). После приемки товара покупателем, он осуществляет дальнейшую перевозку товара полностью на свой риск и за свой счет.

Данный торговый термин используется главным образом при перевозке товара железнодорожным или автомобильным транспортом, но он также может применяться при перевозках любым другим видом транспорта.

По условию DES — Delivered ex ship (поставка с судна), продавец считается исполнившим свои контрактные обязательства по поставке товара с момента предоставления товара на судне в согласованном порту назначения в распоряжение покупателя, неочищенного от таможенных импортных пошлин. Все расходы и риски по доставке товара в согласованный пункт назначения несет продавец. Данный торговый термин используется при перевозках только морским либо внутренним водным транспортом.

При заключении договора перевозки продавцу необходимо учитывать, что покупатель должен забрать товар с судна в порту назначения, при этом ему придется организовать и оплатить разгрузку судна. Поэтому продавец должен фрахтовать судно на таких условиях, на которых и он сам, и судовладелец освобождаются от осуществления разгрузки товара в порту назначения.

В Украине правовое регулирование морских перевозок и заключение договоров морской перевозки груза осуществляется на основании раздела V Кодекса торгового мореплавания Украины.

По условию DEQ — Delivered ex quay (duty unpaid) / поставка с пристани (без оплаты пошлин), продавец считается выполнившим свои контрактные обязательства по поставке товара с момента предоставления товара, не очищенного от таможенных пошлин на ввоз, в распоряжение покупателя на причале (пристани) в согласованном порту назначения. Все расходы и риски по доставке товара в согласованный пункт назначения, за исключением уплаты импортных пошлин, несет продавец.

Ранее традиционно, согласно термину DEQ, продавец был обязан произвести очистку товара для импорта, что было закреплено в ИНКОТЕРМС-90. Однако вследствие изменений в процедурах таможенной очистки в большинстве стран, в ИНКОТЕРМС-2000 это обязательство для данного термина было отменено.

Данный торговый термин применяется только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

По условию DDU — Delivered duty unpaid /поставка без оплаты пошлин/ (с указанием места назначения), продавец считается выполнившим контрактные обязательства по поставке товара с момента доставки товара в согласованный пункт назначения в стране ввоза. При этом продавец оплачивает все расходы и несет все риски, связанные с товаром, за исключением уплаты налогов, сборов, пошлин и таможенных формальностей на ввоз товара.

Используя этот термин, стороны могут договориться о доставке продавцом товара непосредственно в конечное место назначения товара (например, на склад покупателя). В большинстве случаев при использовании данного торгового термина, продавец, доставляя товар в согласованное место внутри страны покупателя, тем самым осуществляет перемещение товара через таможенную границу. Поэтому сторонам при заключении контракта необходимо четко согласовывать и координировать свои действия при ввозе товара в страну назначения.

Термин DDU был впервые введен в редакции ИНКОТЕРМС-90. Он выполняет важную функцию в случаях, когда продавец готов доставить товар в страну назначения без очистки товара для импорта и оплаты пошлины. Это особенно актуально для тех стран, где выполнение таможенных формальностей затруднено либо занимает много времени.

Данный торговый термин применяется при перевозке товара любыми видами транспорта.

По условию DDP — Delivered duty paid /поставка с оплатой пошлин/ (с указанием места назначения), продавец считается выполнившим свои контрактные обязательства по поставке товара с момента предоставления товара, очищенного от всех пошлин на ввоз, в распоряжение покупателя в согласованном конечном пункте в стране ввоза. При этом продавец несет все риски и расходы, связанные с товаром, включая и оплату всех налогов, формальностей, пошлин и сборов, взимаемых при импорте товара. Этот торговый термин возлагает на продавца максимальные обязательства по поставке товара, в то время как покупатель соответственно несет минимальные обязательства, риски и расходы. Данный термин не может быть использован в случае, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии. Поэтому сторонам при заключении контракта необходимо убедиться в юридической и фактической возможности для продавца произвести таможенное оформление импорта товара в стране покупателя. При этом, по просьбе продавца, покупатель обязан оказывать ему любую посильную помощь в получении документов, необходимых для импорта в страну покупателя, и любое иное содействие, однако такая помощь оказывается на риск и за счет продавца.

Этот торговый термин применяется при любых способах транспортировки товара, любыми видами транспорта.

Однако данный торговый термин практически не используется украинскими резидентами, так как в настоящее время в законодательстве Украины отсутствует четкий порядок регулирования вопроса уплаты украинскими субъектами ВЭД таможенных пошлин и налогов, связанных с импортом в зарубежные страны. То есть, с одной стороны, нет прямого запрета осуществлять такие платежи, а с другой стороны, не урегулирован порядок производства таких платежей. Их иностранным контрагентам, являющимся нерезидентами Украины, законодательно запрещено самостоятельно осуществлять таможенное оформление импортируемых в Украину товаров.

При составлении контракта ИНКОТЕРМС — первый помощник и советчик, так как настоящие правила являются руководством к действию для бизнесменов всего мира и содержат в себе опыт и выводы торговой практики нескольких десятилетий.

В любом случае, приступая к составлению контракта, обе стороны должны понимать, что им придется руководствоваться и подчиняться правилам ИНКОТЕРМС.