- •Предназначение транспорта.
- •Виды транспорта
- •Технико-экономические особенности основных видов транспорта. Морской
- •Железнодорожный
- •Морской транспортный комплекс Украины
- •Координация и взаимодействие различных видов транспорта
- •Субъекты внешнеэкономической деятельности в Украине
- •Принципы внешнеэкономической деятельности
- •Режимы государственного регулирования внешнеэкономической деятельности
- •Субъекты международного транспортного процесса. Их эволюция при переходе к рыночной экономике.
- •Участие морского флота Украины в совершении внешнеторговой деятельности
- •Основные характеристики линейного судоходства.
- •Линейное судоходство
- •Основные характеристики трампового судоходства
- •Виды фрахтования трампового тоннажа.
- •Фрахтование на время (договор имущественного найма)
- •Расходы
- •Базисные условия купли - продажи услуг морского транспорта
- •Чартер и его основные условия
- •Чартерный и линейный коносаменты. Функции и виды коносаментов
- •Тема 3. Международные транспортные операции По данной теме лекции планируются проводиться по учебному пособию “Мировой фрахтовый рынок”.
- •Тема 4. Научно-технический прогресс (нтп) и развитие судоходства на его основе. Нтп на транспорте.
- •Кроме того, существуют следующие типы контейнеров:
- •Научно - технический прогресс при перевозке массовых грузов (технологическая маршрутизация). Современные технологии массовых перевозок.
- •Пример с перевозкой цемента в сша.
- •Безостановочная погрузка и выгрузка.
- •Научно- технический прогресс при перевозке генеральных грузов (контейнерные перевозки).
- •Создание принципиально новых и модернизация существующих типов судов,
- •В настоящее время на водном транспорте с успехом функционируют следующие виды ттс:
- •Ттс на водном транспорте позволяют совершать режим экономии в таких направлениях:
- •Виды эффекта, которые получают предприятия морского транспорта от внедрения нтп
- •Основные методические положения расчета экономического эффекта от внедрения достижений нтп на предприятиях
- •Тема 5. Часть 1.
- •Правовое регулирование хозяйственной деятельности портов
- •Правила работы портов должна обязательно соответствовать законам и нормативным актам страны, а положения правил работы порта зависит от их цели.
- •Запрещается:
- •19 Апреля 1991 года в Вене оон приняла Конвенцию об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле.
- •Известны следующие виды обычаев:
- •Международные морские сообщения.
- •Тема 5. Часть 2. Управление территорией порта
- •Тема 6. Способы государственной поддержки
- •Предприятий морского транспорта
- •Влияние экономического механизма на процесс
- •Развития морского транспорта, хозяйственную деятельность предприятий и их рентабельность
- •Процессы бюджетирования производственно-хозяйственной деятельности на предприятиях морского транспорта. Сущность и виды планирования
- •Макроэкономическое планирование (программирование) (продолжение)
- •Возможная структура индикативного плана Финансовая и кредитная политика государства
- •Планирование перевозок грузов и пассажиров (продолжение)
- •Планирование производственной деятельности предприятий морского транспорта (продолжение)
- •Тема 8. Бюджетирование финансовой деятельности предприятий Характеристика финансовой деятельности.
- •Основными задачами финансовой деятельности любого объекта хозяйствования являются:
- •Структура хозяйственных средств
- •Активы Пассивы
- •Классификация источников финансирования
- •Тема 8 (продолжение) Прибыль как финансовый результат деятельности предприятия Сущность и показатели прибыли.
- •Источники прибыли и ее исчисление.
- •2. Выплата постоянного
- •1. Выплата дивидендов с ежегодным определенным ростом
- •3. Направление на дивиденды установленной (нормативной) доли чистой прибыли
- •Тема № 9. Производительность, мотивация и оплата труда
- •Методы измерения и показатели уровня производительности труда
- •Функции заработной платы
- •Государственное регулирование оплаты труда реализовывается с помощью установления:
- •Государственное регулирование социальной защиты реализовывается с помощью:
- •Основы организации оплаты труда
- •Применяемые формы и системы оплаты труда
- •Формы заработной платы
- •Системы оплаты труда
- •Доплаты и надбавки к заработной плате и организация премирования персонала
- •Первая:
- •Вторая:
- •Третья:
- •Принципы построения системы премирования
- •Тема 10. Производственные фонды предприятий и эффективность их использования
- •1.Здания
- •Для ускорения скорости оборота оборотных средств нужно:
- •Тема 11. Эксплуатационные затраты и себестоимость продукции предприятий морского транспорта
- •Пути снижения затрат на производство продукции
- •Классификация и группировка эксплуатационных расходов предприятий морского транспорта
- •Себестоимость морских перевозок и пути ее снижения
- •Калькуляция себестоимости морских перевозок
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
- •Порядок определения расходов на погрузочно-разгрузочные работы
- •Тема № 13. Финансовые расчеты в системе международной торговли услугами предприятий морского транспорта.
- •График равновесий цены
- •Цены классифицируют по различным направлениям:
- •Структурные элементы цены единицы продукции
- •Методы ценообразования
- •Задания и особенности ценообразования на водном транспорте (продолжение лекции №13)
- •Тарифы на каботажные перевозки
- •Тарифы на экспортно-импортные перевозки
- •Тема 14. Экономическая оценка деятельности предприятий морского транспорта в рыночных условиях
- •Конкуренцию также делят на:
- •Понятие продукции транспортных предприятий относительно конкурентной среды.
- •Определение уровня конкурентоспособности порта. Методы оценки .
- •Модуль №5.
- •Тема 15.Инвестиционные решения и методы оценки их эффективности.
- •Характеристика инвестиций
- •Характеристика инвестиций
Тема 5. Часть 1.
Правовые основы функционирования субъектов хозяйственной деятельности морского транспорта на международном и государственном рынке
Порты
Теория и практика правовой науки в Украине еще не выработала единого подхода к существующим проблемам правового регулирования такого субъекта права, как порт. Сегодня сложилось представление о том, что портовое право – это лишь одна из отраслей права, в основе которого лежат как общепринятые принципы (универсально применимое право), так и специальные положения. Любая операция, осуществляемая в порту, связана с применением законодательных норм (в основе которых лежат законы) или подзаконных (вытекающих из указов, распоряжений, постановлений) актов. Первый тип правил устанавливается законодательным органом, второй – соответствующим административным органом. Применяются и договорные нормы (положения контрактов).
Не считая некоторых законодательных положений и отношений между соответствующими партнерами, непосредственно касающихся деятельности портов, их операции в основном регулируются общими нормами права.
Источники портового права по своему характеру могут быть национальными или международными. Специальные законы и подзаконные акты, касающиеся деятельности портов, носят законодательный либо административный характер.
В Украине к числу основополагающих законодательных актов, определяющих правовой статус, функции морского порта и взаимоотношения с судовладельцами, относят:
Кодекс торгового мореплавания Украины, утвержденный 9 сентября 1994 года (Постановление Верховного Совета Украины №277/ 94 – ВР о порядке введения в действие КТМ Украины, КТМ подписан президентом Л. Кучмой 23 мая 1995 года, № 176/95 - ВР).
Хозяйственный Кодекс Украины. Настоящий Кодекс определяет основные принципы хозяйствования в Украине и регулирует хозяйственные отношения, возникающие в процессе организации и осуществления хозяйственной деятельности между субъектами хозяйствования, а также между этими субъектами и другими учасниками отношений в сфере хозяйствования.
Постановления высших и центральных органов государственного управления.
Постановления начальника морского торгового порта.
До сих пор не подписан Закон Украины о портах. В настоящее время существуют два проекта данного Закона (проект, созданный группой депутатов ВС и проект, предложенный Министерством транспорта). Верховный Совет пока не остановился ни на одном из этих проектов.
Во Франции основным нормативным документом, регулирующим вопросы развития портов и управления ими, является Кодекс морских портов. Он состоит из семи частей, касающихся:
создания,
организации и развития морских портов,
портовых и судоходных сборов,
портового надзора,
портовых железнодорожных подъездных путей,
организации работы в морских портах,
портов, находящихся во владении государства (содержат лишь административные нормы),
Национального совета портовых объединений (содержат лишь административные нормы).
Этот Кодекс дополняется Общими положениями о портовом надзоре в торговых и рыбных портах.
В Испаниив настоящее время действует Закон о государственных портах и морских торговых портах. В Законе предусмотрено создание портовых органов, выступающих самоуправляющимися государственными предприятиями, обладающими правосубъектностью и имеющими собственный бюджет. Они осуществляют все операции на акватории и территории порта, связанные с обработкой грузов и судов,однако они могут предоставлять концессии на выполнение некоторых специализированных услуг. Управление работой портовых органов координируется и контролируется национальным агентством, отвечающим также за планирование капвложений на национальном уровне и разработку учетной и информационной систем. Все функции портов, касающиеся эксплуатации объектов и других вопросов, регулируются частным правом.
В Португалии все торговые порты являются автономными. Лиссабонский и Лейшойншский порты управляются органами, созданными на основании декрета-закона. Эти порты обладают довольно широкой автономией по отношению к государству, однако государство, тем не менее, осуществляет финансовый контроль за деятельностью портовых предприятий.
В портах применяются многие законы и подзаконные акты, конкретно не относящиеся к деятельности портов. Так, основные виды портовых операций – это прием судов и обработка грузов, однако в портах часто осуществляются также и другие операции, связанные с морскими, автомобильными или железнодорожными перевозками и таможенными процедурами.
Законы и подзаконные акты, конкретно не касающиеся деятельности портов, применяются по мере необходимости к операциям, осуществляющимся в порту. Это относится к Гражданско-процессуальному кодексу, на основании которых решаются некоторые виды сборов, связанных с портовыми операциями.