- •Предназначение транспорта.
- •Виды транспорта
- •Технико-экономические особенности основных видов транспорта. Морской
- •Железнодорожный
- •Морской транспортный комплекс Украины
- •Координация и взаимодействие различных видов транспорта
- •Субъекты внешнеэкономической деятельности в Украине
- •Принципы внешнеэкономической деятельности
- •Режимы государственного регулирования внешнеэкономической деятельности
- •Субъекты международного транспортного процесса. Их эволюция при переходе к рыночной экономике.
- •Участие морского флота Украины в совершении внешнеторговой деятельности
- •Основные характеристики линейного судоходства.
- •Линейное судоходство
- •Основные характеристики трампового судоходства
- •Виды фрахтования трампового тоннажа.
- •Фрахтование на время (договор имущественного найма)
- •Расходы
- •Базисные условия купли - продажи услуг морского транспорта
- •Чартер и его основные условия
- •Чартерный и линейный коносаменты. Функции и виды коносаментов
- •Тема 3. Международные транспортные операции По данной теме лекции планируются проводиться по учебному пособию “Мировой фрахтовый рынок”.
- •Тема 4. Научно-технический прогресс (нтп) и развитие судоходства на его основе. Нтп на транспорте.
- •Кроме того, существуют следующие типы контейнеров:
- •Научно - технический прогресс при перевозке массовых грузов (технологическая маршрутизация). Современные технологии массовых перевозок.
- •Пример с перевозкой цемента в сша.
- •Безостановочная погрузка и выгрузка.
- •Научно- технический прогресс при перевозке генеральных грузов (контейнерные перевозки).
- •Создание принципиально новых и модернизация существующих типов судов,
- •В настоящее время на водном транспорте с успехом функционируют следующие виды ттс:
- •Ттс на водном транспорте позволяют совершать режим экономии в таких направлениях:
- •Виды эффекта, которые получают предприятия морского транспорта от внедрения нтп
- •Основные методические положения расчета экономического эффекта от внедрения достижений нтп на предприятиях
- •Тема 5. Часть 1.
- •Правовое регулирование хозяйственной деятельности портов
- •Правила работы портов должна обязательно соответствовать законам и нормативным актам страны, а положения правил работы порта зависит от их цели.
- •Запрещается:
- •19 Апреля 1991 года в Вене оон приняла Конвенцию об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле.
- •Известны следующие виды обычаев:
- •Международные морские сообщения.
- •Тема 5. Часть 2. Управление территорией порта
- •Тема 6. Способы государственной поддержки
- •Предприятий морского транспорта
- •Влияние экономического механизма на процесс
- •Развития морского транспорта, хозяйственную деятельность предприятий и их рентабельность
- •Процессы бюджетирования производственно-хозяйственной деятельности на предприятиях морского транспорта. Сущность и виды планирования
- •Макроэкономическое планирование (программирование) (продолжение)
- •Возможная структура индикативного плана Финансовая и кредитная политика государства
- •Планирование перевозок грузов и пассажиров (продолжение)
- •Планирование производственной деятельности предприятий морского транспорта (продолжение)
- •Тема 8. Бюджетирование финансовой деятельности предприятий Характеристика финансовой деятельности.
- •Основными задачами финансовой деятельности любого объекта хозяйствования являются:
- •Структура хозяйственных средств
- •Активы Пассивы
- •Классификация источников финансирования
- •Тема 8 (продолжение) Прибыль как финансовый результат деятельности предприятия Сущность и показатели прибыли.
- •Источники прибыли и ее исчисление.
- •2. Выплата постоянного
- •1. Выплата дивидендов с ежегодным определенным ростом
- •3. Направление на дивиденды установленной (нормативной) доли чистой прибыли
- •Тема № 9. Производительность, мотивация и оплата труда
- •Методы измерения и показатели уровня производительности труда
- •Функции заработной платы
- •Государственное регулирование оплаты труда реализовывается с помощью установления:
- •Государственное регулирование социальной защиты реализовывается с помощью:
- •Основы организации оплаты труда
- •Применяемые формы и системы оплаты труда
- •Формы заработной платы
- •Системы оплаты труда
- •Доплаты и надбавки к заработной плате и организация премирования персонала
- •Первая:
- •Вторая:
- •Третья:
- •Принципы построения системы премирования
- •Тема 10. Производственные фонды предприятий и эффективность их использования
- •1.Здания
- •Для ускорения скорости оборота оборотных средств нужно:
- •Тема 11. Эксплуатационные затраты и себестоимость продукции предприятий морского транспорта
- •Пути снижения затрат на производство продукции
- •Классификация и группировка эксплуатационных расходов предприятий морского транспорта
- •Себестоимость морских перевозок и пути ее снижения
- •Калькуляция себестоимости морских перевозок
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
- •Порядок определения расходов на погрузочно-разгрузочные работы
- •Тема № 13. Финансовые расчеты в системе международной торговли услугами предприятий морского транспорта.
- •График равновесий цены
- •Цены классифицируют по различным направлениям:
- •Структурные элементы цены единицы продукции
- •Методы ценообразования
- •Задания и особенности ценообразования на водном транспорте (продолжение лекции №13)
- •Тарифы на каботажные перевозки
- •Тарифы на экспортно-импортные перевозки
- •Тема 14. Экономическая оценка деятельности предприятий морского транспорта в рыночных условиях
- •Конкуренцию также делят на:
- •Понятие продукции транспортных предприятий относительно конкурентной среды.
- •Определение уровня конкурентоспособности порта. Методы оценки .
- •Модуль №5.
- •Тема 15.Инвестиционные решения и методы оценки их эффективности.
- •Характеристика инвестиций
- •Характеристика инвестиций
Запрещается:
Стоянка транспортных средств или проход под грузами, подвешенными на крюках подъемного оборудования.
Загромождение железнодорожных линий и прилегающих территорий машинами и оборудованием.
Портовая администрация должна обязать пользователей принимать такие меры безопасности:
Устранение любых препятствий в рабочей зоне подъемного оборудования.
Предотвращение раскачивания грузов во время их подъема.
В правилах работы порта излагаются условия применения тарифов:
когда начинается и заканчивается аренда;
включены ли страховые расходы в стоимость аренды;
место и сроки произведения расчета;
следует ли внести залог или предоставить гарантийное обеспечение.
В правилах работы порта описываются условия предоставления причального оборудования и плавучих средств:
условия установки и перемещения;
ответственность в случае повреждения такого оборудования;
условия начисления платы в случае простоя.
В целях осуществления контроля за эксплуатацией оборудования пользователи должны указывать в своей заявке на аренду оборудования физические и химические характеристики перегружаемых грузов.
Портовая администрация оставляет за собой право не разрешать перегружать грузы или тару, которые могут повредить портовые объекты.
Отдельно оговариваются функции оператора по управлению контейнерными терминалами, в том числе на основе концессии, предоставленной портовой администрацией. В отношении этого вида объектов существуют следующие положения:
правила распространяются на лица, находящиеся на территории терминала, предприятия, осуществляющие на них какие-либо операции, владельцев грузовых контейнеров и компаний, занимающиеся их загрузкой;
допуск лиц на терминал должен осуществляться по предоставлению постоянного или временного пропуска. Постоянные пропуска выдаются сроком на один год в виде карточки с фотографией и подписью соответствующего лица;
в постоянных и временных пропусках указывается, имеет ли его представитель право въезжать на территорию терминала на транспортном средстве (если да, то указывается регистрационный номер транспортного средства);
для транспортных средств, перевозящих контейнеры, пропуском служит разрешение на въезд;
пользование пропуском на терминал подразумевает, что лицо, получившее пропуск соглашается с возможностью проведения в любое время контроля представителями начальника терминала или портовой администрации.
Движение и стоянка автотранспортных средств является одним из главных вопросов, регламентируемых начальником контейнерных терминалов.
В целом правила работы специальных транспортных средств порта сводится к следующему:
Все другие транспортные средства не должны мешать работе грузового оборудования, уступать ему дорогу при любых обстоятельствах;
Транспортные средства, которые разрешено эксплуатировать на территории терминала, должны использовать установленные для них проезды и места стоянок;
Недопустимо создание препятствий на установленных проездах;
Время стоянки на площадках перед въездом на терминалы ограничено (как правило, одним часом);
Запрещается стоянка отдельных груженых прицепов.
Для проезда на некоторые терминалы требуется “разрешение на въезд”, которое выдается начальником терминала по представлению декларации на въезд в зону таможенной очистки или экспорта.
Могут устанавливаться специальные требования в отношении загруженных контейнеров, доставляемых железной дорогой, а также требования в отношении порожних контейнеров, доставляемых автомобильным или железнодорожным транспортом; порожние контейнера должны быть чистыми.
В правилах работы порта или в приложении к ним должны быть изложены условия загрузки контейнеров, указаны соответствующие места, время хранения, сроки, по истечении которых груз вывозится в принудительном порядке и т.д.
В правилах эксплуатации терминалов (хранения опасных веществ) зачастую содержаться лишь ссылки на местные нормативные акты, регламентирующие транспортировку и обработку опасных веществ ( и предусматривающие указания вида продукции, типа упаковки, особых условий хранения, максимально допустимого количества).
В правилах работы порта может быть установлена зона для ремонта и очистки контейнеров.
А также:
предусматриваются сроки и условия использования этой зоны;
в эти правила должно быть включено положение об условиях, определяющих ответственность начальника терминала, который не несет ответственности в случае утраты или повреждения грузов в результате: пожара; действий, не зависящих от него; забастовки или частичного либо полного прекращения работ независимо от причины; ошибки грузчиков вследствие, например, ненадлежащей упаковки или маркировки грузов; дефекта самих грузов.