- •Объемная характеристика судов (название, пояснение каждой и эксплуатационное назначение).
- •Весовое водоизмещение судна, его связь с объемным водоизмещением (показать, как определяется объемное водоизмещение и переход от него к весовому).
- •Грузовая шкала судна (определение, какие характеристики судна она включает и задачи, решаемые с ее помощью).
- •Удельная грузовместимость судна (ее определение и пределы изменения, последние должны подкрепляться формулами).
- •Грузовая марка судна (ее изображение и назначение).
- •Осадка судна (определение, пределы ее изменения и учет при организации работы судна).
- •Шкала (марки) углубления судна, их эксплуатационное назначение.
- •Соотношения между удельной грузовместимостью судна и удельно-погрузочным объемом груза, влияние этого соотношения на степень использования грузоподъемности судна.
- •Соотношения между удельной грузовместимостью судна и удельно-погрузочным объемом груза, влияние этого соотношения на степень использования грузовместимости судна.
- •Чистая грузоподъемность судна, последовательность ее расчета.
- •Габаритные измерения судна, их учет при организации его работы (указать конкретно, что и для каких целей должно учитываться).
- •Показать взаимосвязь весовых нагрузок судна (на примере его весового водоизмещения).
- •Деление судов на типы по их эксплуатационному назначению.
- •Скоростные характеристики судов (определение и взаимосвязь между ними).
- •Особенности судов контейнеровозов.
- •Особенности судов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки.
- •Особенности барже-буксирных судов.
- •Особенности судов лесовозов.
- •Особенности судов нефтерудовозов.
- •Особенности судов рефрижераторов.
- •Особенности судов лихтеровозов.
- •Особенности судов для пассажирских перевозок.
- •Рейс морского судна: определение, и назвать какие бываю рейсы.
- •Уравнение времени рейса (развернутая формула для определения времени рейса с пояснением всех символов).
- •Понятие о транспортном процессе.
- •Основные понятия о технико-экономических показателях транспортного процесса.
- •Классификация показателей.
- •Показатели ресурсов и бюджета времени морских судов.
- •Показатели провозной способности судна за эксплуатационный период (определение, формула для расчета с пояснением всех символов).
- •Порядок расчета коэффициента сменности груза, физический смысл этого показателя.
- •Показатели, характеризующие уровень использования судна (флота в целом) по загрузке, по вместимости (формулы для расчета этих показателей и пределы изменения их).
- •Определение необходимого тоннажепотока по известному грузопотоку и, наоборот, грузопотока по тоннажепотоку.
- •Понятия: грузопоток, тоннажепоток. Характеристики грузопотоков.
- •Понятия: производительность тонны грузоподъемности и судна в целом (определение, формулы для их расчета).
- •Пути повышения провозной способности судна за эксплуатационный период (пути должны основываться на анализе развернутой формулы показателя).
- •Пути повышения производительности тонны тоннажа (пути должны основываться на анализе развернутой формулы показателя).
- •Пути снижения себестоимости перевозки тонны груза (пути должны основываться на анализе развернутой формулы показателя).
- •Коэффициент использования чистой грузоподъемности судна (формула, ее пояснение и пределы изменения этого показателя).
- •Трамповое и линейное судоходство: их отличительные признаки.
- •Классификация морских линий.
- •Показатель приведенных затрат (формула показателя, а также его составляющих с пояснением символов).
-
Шкала (марки) углубления судна, их эксплуатационное назначение.
Марки углубления - вертикальные шкалы, наносимые на наружной обшивке обоих бортов судна в районе форштевня и ахтерштевня, а у больших судов также мидель-шпангоута. Отмечаются арабскими цифрами высотой 10 см, расположенными на такой же высоте друг от друга и обозначающими углубление судна - расстояние от действующей ватерлинии до нижней кромки горизонтального киля или других конструкций
Для того чтобы можно было определить осадку судна в любое время, на форштевне и ахтерштевне, а часто и в средней части судна наносят марки углублений. Пользуясь этими марками, можно ориентироваться при определении дифферента и состояния судна при погрузке и разгрузке. Марки углублений используют также при заходе в порты с малой глубиной. В этом случае часто приходится разгружать суда на рейде, пока судно не получит допустимую осадку. Марки углублений вырезают из листовой стали и приваривают или накренивают на корпус судна. Они выделяют на фоне корпуса особой окраской и поэтому хорошо видны. На правом борту осадка указывается в дециметрах, а на левом – в футах.
-
Соотношения между удельной грузовместимостью судна и удельно-погрузочным объемом груза, влияние этого соотношения на степень использования грузоподъемности судна.
При эксплуатации судна удельный погрузочный объем перевозимого груза может совпадать с У. г. (в этом случае судно с полным грузом имеет осадку по грузовую марку), превышать ее (грузоподъемность и допускаемая осадка используются не полностью) или отличаться в меньшую сторону (недоиспользуется грузовместимость). Поэтому при проектировании грузового судна для определенной линии необходимо тщательное изучение грузопотоков на ней. - для «тяжелого» груза Q=Dч; - для «легкого» груза Q=W/U
Если УПО < , то груз «тяжелый» - полностью используется грузоподъемность.
Если УПО > , то груз «легкий» - недоиспользование грузоподъемности.
Если УПО = , то полностью используются и грузоподъемность и грузовместимость
-
Соотношения между удельной грузовместимостью судна и удельно-погрузочным объемом груза, влияние этого соотношения на степень использования грузовместимости судна.
При эксплуатации судна удельный погрузочный объем перевозимого груза может совпадать с У. г. (в этом случае судно с полным грузом имеет осадку по грузовую марку), превышать ее (грузоподъемность и допускаемая осадка используются не полностью) или отличаться в меньшую сторону (недоиспользуется грузовместимость). Поэтому при проектировании грузового судна для определенной линии необходимо тщательное изучение грузопотоков на ней. - для «тяжелого» груза Q=Dч; - для «легкого» груза Q=W/U
Если УПО < , то груз «тяжелый» - недоиспользование грузовместимости судна.
Если УПО > , то груз «легкий» - полное использование грузовместимости судна.
Если УПО = , то полностью используются и грузоподъемность и грузовместимость.
-
Чистая грузоподъемность судна, последовательность ее расчета.
Это максимальное количество груза, выраженное в тоннах, которое судно может принять к перевозке (без топлива, воды и снабжения) в конкретном районе и сезоне плавания.
Разность между дедвейтом и запасами на рейс.
В паспорте указывается по летнюю ГМ при максимальных и основных запасах.
;