Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов на поездах от эр2р 7026 и выше

1. Нажать кнопку «Возврат защиты» и, если при этом лампа «БВ» на пульте гаснет, а после отпуска загорается, проверить:

• Пр31 и Пр23 на моторном вагоне;

• Тумблер «секвенция»;

• Блокировку КЗ 30Ю + 30 (ЭР2Т), 704 + 705;

• Блокировку КЗ 30Ю + 30ЮА (ЭР2Р) и РМТ 30 + 30Ю;

• БУКЗ (блок управления контактором защиты).

2. Если при нажатии на кнопку «Возврат защиты» лампа «БВ» не гаснет, проверить:

• Пр23 на прицепном вагоне;

• Пр21 на моторном вагоне;

• РКЗ1 20А + 20И;

• РУМ 7 + 7А.

В случае, когда контактор КЗ не включается по какой либо причине для включения БВ поставить перемычку 30 + 30Ю (для ЭР2Р от 7026 – 30Ю + 30ЮА) и выключить пакетник В8 (торможение). Защита силовой цепи будет осуществляться током уставки БВ.

Проверка силовых цепей с помощью прозвоночной лампы

1. Если после касания лыжи токоприемника о контактный провод летят искры и происходит снятие напряжения, токоприемник поставить на «ручной» и следовать далее.

2. При наличии времени на стоянке для прозвонки крышевого оборудования:

• Нож ГР поставить в среднее положение;

• Плюс от батареи соединить с верхним зажимом ГР;

• Один конец прозвонки на рельс, другой – на минус АкБ, и если лампа загорелась – КЗ на крышевом оборудовании.

3. Для прозвонки силовых межвагонок:

• Вынуть Пр1 и Пр2 на прицепном вагоне;

• Плюс батареи соединить с ножом Гр;

• Один конец прозвонки на рельс, другой – на минус, если лампа загорелась – то КЗ в плюсовой межвагонке;

• Если лампа не загорится поставить Пр1, на прицепном вагоне на место и если лампа загорелась хотя бы в полнакала, то КЗ на прицепном вагоне.

Проверка контрольной лампой силовых цепей тяговых двигателей.

Для прозвонки один конец лампы соединить с минусом, другой на рельс или корпус вагона. Плюсом последовательно касаться: нож ГР; верх ЛК; низ ЛК; и так далее по силовой схеме. Загорание лампы даже в полнакала будет свидетельствовать о коротком замыкании на проверяемом участке цепи.

Проверка высоковольтных цепей с помощью контрольной лампы на предмет обрыва.

1. Проверка включения силовых губок БВ:

• Включить БВ от резервирования;

• ГР в среднее положение;

• Верх ЛК соединить с плюсом батареи;

• Один конец лампы на нож ГР, другой – на минус батареи.

2. Прозвонка на обрыв пусковых сопротивлений:

• Плюс батареи соединить с низом ЛК;

• Один конец лампы соединить с нижним кабелем ЛКТ, другой на минус батареи.

3. Прозвонка цепи якорей тяговых двигателей:

• Плюс батареи с верхом ЛКТ;

• Верх «Ш» - лампа – минус батареи.

4. Прозвонка обмоток возбуждения тяговых двигателей:

• Плюс батареи на контакт реверсора В1;

• Контакт реверсора В2 – лампа – минус батареи.

5. Проверка на обрыв сопротивлений ослабления поля:

• Плюс батареи с верхом «Т»;

• Рельс – лампа – минус батареи.

6. Проверка высоковольтных межвагонок на обрыв:

• Плюс батареи – Пр2 моторного вагона;

• Пр2 – прицепного вагона – лампа – минус батареи.

7. Проверка высоковольтной цепи преобразователя на обрыв:

• Плюс батареи – верх КП (или Пр2);

• Высоковольтный конец – лампа – минус батареи.

8. Проверка пускового сопротивления R5 на обрыв:

• Плюс батареи – верх КП;

• Верх ПКП – лампа – минус батареи.

9. Проверка демпферного сопротивления R4 на обрыв:

• Плюс батареи – верх ПКП;

• Высоковольтный конец – лампа – минус батареи.

10. Проверка минусовой цепи преобразователя на обрыв:

• Плюс батареи – высоковольтный конец ТрС;

• Рельс – лампа – минус батареи.

Примечание:

Во всех перечисленных случаях проверки высоковольтной цепи на обрыв загорание лампы будет говорить о целостности проверяемого участка.