- •Про затвердження та введення в дію Настанови по здійсненню польотів у цивільній авіації срср По состоянию на 27 марта 2007 года
- •Об утверждении и введении в действие Наставления по производству полетов в гражданской авиации ссср
- •Глава 1. Термины и определения
- •Глава 2. Общие положения
- •2.1. Основные требования
- •2.2. Гражданские воздушные суда
- •2.3. Экипаж воздушного судна
- •2.4. Обязанности, права и ответственность членов экипажа
- •2.4.2. Командир воздушного судна обязан:
- •2.4.3. Командир воздушного судна имеет право:
- •2.4.4. Командир воздушного судна несет ответственность за:
- •2.4.6. Второй пилот обязан:
- •2.4.7. Второй пилот имеет право:
- •2.4.8. Второй пилот несет ответственность за:
- •2.4.10. Штурман обязан:
- •2.4.11. Штурман имеет право:
- •2.4.12. Штурман несет ответственность за:
- •2.4.14. Бортинженер (бортмеханик) обязан:
- •2.4.16. Бортинженер (бортмеханик) несет ответственность за:
- •2.4.18. Бортрадист обязан:
- •2.4.20. Бортрадист несет ответственность за:
- •2.4.22. Бортпроводник обязан:
- •2.4.23. Бортпроводник имеет право:
- •2.4.24. Бортпроводник несет ответственность за:
- •2.4.26. Бортоператор обязан:
- •2.4.27. Бортоператор имеет право:
- •2.4.28. Бортоператор несет ответственность за:
- •2.5. Аэродромы и аэропорты
- •2.6. Классификация полетов
- •2.7. Минимумы
- •2.8. Воздушные трассы и местные воздушные линии (мвл)
- •Глава 3. Организация летной работы
- •3.1. Основные требования
- •3.2. Планирование летной работы
- •3.3. Профессиональная подготовка летного состава
- •3.4. Формирование экипажей воздушных судов
- •3.5. Допуск летного состава к полетам
- •3.6. Предварительная и предполетная подготовка экипажей
- •3.7. Проверка работы летного состава
- •3.8. Полеты с проверяющими в составе экипажа
- •3.9. Разбор полетов
- •3.10. Контроль полетов и анализ летной работы
- •3.11. Летно-методическая работа
- •Глава 4. Обеспечение полетов
- •4.1. Основные положения
- •4.3. Штурманское обеспечение
- •Глава 5
- •Глава 6
- •6.5. Управление воздушным движением в районе аэродрома (аэроузла)
- •6.6. Управление воздушным движением на воздушных трассах и мвл I категории
- •6.7. Управление воздушным движением на мвл II категории
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Глава 10
- •Глава 11
2.7. Минимумы
2.7.1. Для обеспечения безопасности и регулярности полетов
устанавливаются следующие минимумы:
- аэродрома;
- воздушного судна;
- командира воздушного судна;
- вида авиационных работ.
2.7.2. Минимум аэродрома для взлета - минимально допустимые
значения видимости на ВПП (видимости) и при необходимости высоты
нижней границы облаков, при которых разрешается выполнять взлет на
воздушном судне данного типа.
2.7.3. Минимум аэродрома для посадки - минимально допустимые
значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых
разрешается выполнять посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.4. Минимум аэродрома тренировочный для взлета -
минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и при
необходимости высоты нижней границы облаков, при которых
разрешается выполнять взлет при тренировочных полетах на воздушном
судне данного типа.
2.7.5. Минимум аэродрома тренировочный для посадки -
минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР
(ВНГО), при которых разрешается выполнять посадку при
тренировочных полетах на воздушном судне данного типа.
2.7.6. Минимум воздушного судна для взлета - минимально
допустимое значение видимости на ВПП, позволяющее безопасно
производить взлет на воздушном судне данного типа.
2.7.7. Минимум воздушного судна для посадки - минимально
допустимые значения видимости на ВПП и ВПР, позволяющие безопасно
производить посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.8. Минимум командира воздушного судна для взлета -
минимально допустимое значение видимости на ВПП, при котором
командиру разрешается выполнять взлет на воздушном судне данного
типа.
2.7.9. Минимум командира воздушного судна для посадки -
минимально допустимые значения видимости на ВПП и ВПР (ВНГО), при
которых командиру разрешается выполнять посадку на воздушном судне
данного типа.
2.7.10. Минимум командира воздушного судна для полетов по ПВП
и ОПВП - минимально допустимые значения видимости и высоты нижней
границы облаков, при которых командиру разрешается выполнять
визуальные полеты на воздушном судне данного типа.
2.7.11. Минимум вида авиационных работ - минимально
допустимые значения видимости и высоты нижней границы облаков, при
которых разрешается выполнение вида авиационных работ с
применением правил полетов (ПВП, ОПВП, ППП), установленных для
данного вида работ.
2.7.12. Для обеспечения безопасности и эффективности полетов
в сложных метеорологических условиях устанавливаются
категорированные минимумы:
- минимум I категории: высота нижней границы облаков 60 м,
видимость на ВПП - 800 м;
- минимум II категории: высота нижней границы облаков менее
60 м, но не менее 30 м, видимость на ВПП - менее 800 м, но не
менее 400 м;
- минимум III категории: высота нижней границы облаков менее
30 м, видимость на ВПП - менее 400 м.
2.7.13. Для аэродромов, воздушных судов, командиров воздушных
судов, видов авиационных работ могут устанавливаться ограничения
по скорости ветра.
2.7.14. Минимумы, а также ограничения по скорости ветра
устанавливаются в порядке, определяемом МГА.
2.7.15. В каждом конкретном случае минимум для взлета
(посадки, полета по маршруту, району авиационных работ)
определяется, исходя из минимумов аэродрома, воздушного судна,
командира воздушного судна, вида авиационных работ по наивысшему
из них.
2.7.16. На аэродромах с РМС при отсутствии метеонаблюдений на
БПРМ минимум для посадки по РМС увеличивается на 30 м по высоте
нижней границы облаков и на 500 м по видимости на ВПП.
На аэродромах без РМС при отсутствии метеонаблюдений на БПРМ
прием воздушных судов осуществляется по минимуму ОСП, при высоте
нижней границы облаков не менее 200 м и видимости на ВПП,
рассчитанной в соответствии с Методикой определения минимумов для
взлета и посадки воздушных судов гражданской авиации, но не менее
2500 м.
2.7.17. Для зарубежных аэродромов, используемых при
выполнении международных полетов воздушными судами СССР,
устанавливаются минимумы для взлета и посадки, которые должны быть
не менее минимумов, установленных государством, на территории
которого расположен аэродром, кроме случаев, когда имеется
согласие государства на установление более низкого минимума.
(Пункт 2.8 не применяется на территории Украины с 00.00 часов UTC 01.03.04 в соответствии с Приказом Министерства транспорта №293 (z0346-03) от 16.04.03)