Вариант № 3
|
1. |
В горизонтальном полете максимальный избыток мощности обеспечивается на угле атаки, которому соответствует скорость: |
|
|
|
А |
9о, 100 км/ч |
|
|
Б |
18о, 100 км/ч |
|
|
В |
6о, 147 км/ч |
|
|
Г |
6о, 120 км/ч |
|
2. |
Кривая Жуковского при полете самолета на высоте сместится относительно кривой при полете самолета у земли: |
|
|
|
А |
Вверх |
|
|
Б |
Вниз |
|
|
В |
Вниз и вправо |
|
|
Г |
Вверх и вправо |
|
|
|
|
|
3. |
Практический потолок самолета Ан-2 с полетным весом 5 250 кг составляет: |
|
|
|
А |
4 000 м |
|
|
Б |
4 500 м |
|
|
В |
4 800 м |
|
|
Г |
5 000 м |
|
|
|
|
|
4. |
Снижение самолета на углах атаки второго режима характеризуется: |
|
|
|
А |
Меньшими скоростями, худшими управляемостью и устойчивостью |
|
|
Б |
Лучшими управляемостью и устойчивостью |
|
|
В |
Меньшими скоростями, лучшими управляемостью и устойчивостью |
|
|
Г |
Затрудняюсь ответить |
|
|
|
|
|
5. |
Наибольшая дальность планирования достигается при планировании на угле атаки: |
|
|
|
А |
Меньше наивыгоднейшего |
|
|
Б |
Наивыгоднейшем |
|
|
В |
Больше наивыгоднеишего |
|
|
Г |
Экономическом |
|
|
|
|
|
6. |
При снижении с фиксированной скоростью и попутном ветре по сравнению с полетом в штиль: |
|
|
|
А |
Вертикальная скорость и угол наклона траектории уменьшается |
|
|
Б |
Вертикальная скорость уменьшается, а угол наклона траектории увеличивается |
|
|
В |
Вертикальная скорость не изменяется, а угол наклона траектории уменьшается |
|
|
Г |
Вертикальная скорость и угол наклона траектории не изменяется |
|
7. |
Установка на самолет с/х аппаратуры увеличивает длину разбега на: |
|
|
|
А |
5-10 % |
|
|
Б |
10-15 % |
|
|
В |
15-20 % |
|
|
Г |
20-25 % |
|
|
|
|
|
8. |
Vпос. ,Lпр. при G пос.=5 250 кг с б3 = 40о : |
|
|
|
А |
110 км/ч, 430 м |
|
|
Б |
70 км/ч, 195 м |
|
|
В |
85 км/ч, 215 м |
|
|
Г |
90 км/ч, 220 м |
|
|
|
|
|
9. |
Эксплуатационная перегрузка для коробки крыльев при G пол.=5 250 кг: |
|
|
|
А |
3.74 |
|
|
Б |
4.0 |
|
|
В |
5.74 |
|
|
Г |
4.74 |
|
|
|
|
|
10. |
При попадании самолета в условия положительного сдвига ветра при заходе на посадку самолет имеет тенденцию к отклонению от расчетной траектории: |
|
|
|
А |
Верх |
|
|
Б |
Вниз |
|
|
В |
Не отклоняется |
|
|
Г |
Влево или вправо, в зависимости откуда ветер. |
ПА Ан-2, ЗМ-2