Тема 3: Экономика ведущих зарубежных стран в условиях монополистического капитализма (1870-1913 гг.)

План.

1. Общая характеристика ведущих капиталистических стран Западной Европы в условиях перехода от капитализма к монополистическому капитализму

2. Общая характеристика капиталистических стран Западной Европы и США периода зарождения и полного господства монополий в конце ХІХ – начале ХХ ст.

3. Колониальный характер монополистического капитализма в Великобритании.

4. Ростовщический характер монополистического капитализма во Франции.

5. Буржуазно-юнкерский характер монополистического капитализма в Германии.

6. Трестовский характер монополистического капитализма в США.

1. Общая характеристика ведущих капиталистических стран Западной Европы в условиях перехода от капитализма к монополистическому капитализму

В последней трети XIX ст. основной чертой экономического развития ведущих капиталистических стран был постепенный переход от капитализма, основанного на свободной конкуренции отдельных самостоятельных предприятий, к монополистическому. Этот переход был обусловлен всем предыдущим ходом развития производительных сил и производственных отношений.

За последние три десятилетия XIX ст. мировая промышленная продукция возросла более чем в 3 раза, значительно выросли производительные силы. В разных отраслях промышленности на основе внедрения в производство достижений науки произошли крупные технические изменения.

Наиболее важные технические сдвиги произошли в энергетической базе производства. Они были связаны с заменой пара электрическим током. Началась общая электрофикация производства, транспорта и быта.

Первая динамо-машина была изобретена Симнсоном в Германии в 1867 г., первый современный генератор Эдисона – 1883 г. в США, трансформатор для передачи электроэнергии на расстоянии – 1891, двигатель, преобразующий электрическую энергию в механическую энергию вращения, трамвай, - электрическая железная дорога (1879 – Сименс, Германия), лампа накаливания (1876 – Яблочков, Россия), 1880 – Эдисон, США, электрическая плавильная печь (1874), электрическая сварка металла, паровая турбина: реактивная (1884-1885) – англичанином Ч. Парсоном и активная (1889) – шведским инженером К. Лавалем.

В скором времени паровая турбина была объединена в единый агрегат с динамо-машиной и был создан турбогенератор.

Использование электроэнергии представляло собой настоящую революцию в энергетике. Для производства электроэнергии начали применять усовершенствованный гидравлический двигатель – водяная турбина. В 80-е гг. XIX ст. дала ток первая гидроэлектростанция на Ниагарском водопаде (США). Возникают новые отрасли – электрохимическая и др.

Важнейшую роль в развитии производительных сил сыграли изобретения двигателей внутреннего сгорания при сгорании газов бензина (Н. Отто) и нефти (Р. Дизель). В 1885 г. был сконструирован первый автомобиль (Г. Даймлер, К. Бенц), а в 1891 г. – был создан тепловоз. Создание двигателя внутреннего сгорания совершило переворот на транспорте, в военной технике, механизации сельского хозяйства, увеличив экономическую значимость нефти. Добыча нефти стала возрастать быстрыми темпами: в 1870 г. в мире было добыто 0,8 млн. т. Нефти, а в 1890 г. – почти 20 млн. т.

Важную роль в развитии производительных сил сыграли открытия в области химических производств, в основном немецкими химиками, которые разработали синтетические способы получения красящих, лекарственных, парфюмерных и других органических соединений, получили серную кислоту и соду – основные виды сырья для производства продукции неорганической химии. На основе разработок Л. Бакеланда (Бельгия) были созданы искусственные материалы, промышленность перешла к производству пластмасс. В 1913 г. немецкий химик Ф. Бергиус запатентовал получение сжиженного топлива из угля, а в 1915 г. в Германии начали производить метилкаучук.

Успехи химического производства привели к повышению производительности в сельском хозяйстве. С конца XIX ст. начали широко использовать минеральные удобрения, силосование растительных кормов и т.д.

Крупные изменения произошли в металлургии и сталелитейном производстве. Были разработаны новые способы получения стали из чугуна (Г. Бессемер) и алюминия с использованием электролита ( П. Эр, Ч. Холл) разработана электроплавка стали, был изобретен дюралюминий (А. Вильм) – материал для авиации.

Значительные технические изменения произошли в машиностроении, способствуя созданию массового, беспрерывного и автоматизированного производства. Укрупнение предприятий, разделение технологического процесса на большое количество простых операций привело к выпуску стандартизированных изделий. Массовое поточное производство с применением конвейера впервые получило законченный вид в автомобилестроительной промышленности США – на заводах Г. Форда в 1912-1913 гг.

Рост промышленного производства и мировой торговли предопредели бурное развитие железнодорожного транспорта. С 1860 г. по 1900 г. мировая железнодорожная сеть увеличилась в 4 раза. Особенно интенсивно железные дороги строились в США и Германии. Они стали главными путями сообщений во многих странах мира и оказали большое влияние как на размещение производительных сил, так и на внутреннюю и внешнюю торговлю.

Завершился переворот и на морском транспорте, усовершенствовались конструкции пароходов.

Большое значение имел прогресс средств связи. Протяженность телеграфных линий во всех странах за последние 20 лет XIX ст. увеличились почти втрое, начала использоваться телефонная связь. В 1895 г. русским ученым А. С. Поповым было изобретено радио.

Широкое развитие получила военная техника. Появилось автоматическое стрелковое оружие, возросла мощность взрывчатых веществ. С начала XX ст. в большом количестве начали производить артиллерийские химические снаряды, различные отравляющие вещества.

Коренные изменения техники произошли в легкой, полиграфической, пищевой и в других отраслях промышленности (автоматический ткацкий станок, автомат для производства бутылок, ? и др.).

Научно-техническая мысль за последние 30 лет XIX ст. развивалась более интенсивней, чем за 100 лет промышленного переворота. Изобретения исчислялись тысячами (только ученый Эдисон запатентовал более 1000 изобретений).

В целом наука этого периода открыла перед человечеством неограниченные возможности для прогресса и определила характер научно-технической революции середины XX ст. Внедрение новой техники и усовершенствование технологии, стремительное развитие экономики многих стран мира привели к завершению промышленного переворота в Германии, США. Значительно возросла роль международных экономических связей, сложилась единая капиталистическая система хозяйствования.

Однако технические изменения конца XIX ст. не изменили типа производства (систему машин, хотя они были серьезно усовершенствованы) не изменили социальной структуры общества, характера социально-экономических отношений. Поэтому эти изменения в технике и технологии производства можно назвать технической, но не промышленной революцией.

Новая система развития производительных сил капиталистической промышленности обусловила значительные изменения в самой структуре экономики, которые выразились в создании и развитии новых отраслей промышленности. Если в 1870 г. электрической промышленности еще не было, то уже к началу XX ст. общая мощность электростанций в четырех главных капиталистических странах превысила 2 млн. КВт.

Динамичной являлась новая отрасль машиностроения – производство автомобилей.

Первый автомобиль в США был сконструирован Фордом в 1892 г., а через 8 лет фордовский автомобильный завод выпускал 4 тыс. автомобилей.

Изменилась и структура самой черной металлургии в сторону резкого повышения производства стали. Если выпуск чугуна в четырех главных капиталистических странах за последнее тридцатилетие XIX ст. вырос в 3 раза, то выпуск стали в 20 раз. Заметно ускорился процесс индустриализации. Изменилась роль тяжелой промышленности по сравнению с легкой: она стала ведущей.

Для развития тяжелой индустрии, создания крупных заводов, рудников, электростанций, а также переоборудования старых предприятий требовались значительные капиталы. В связи с этим широкое распространение получают акционерные общества, которые аккумулировали свободные средства крупных и мелких капиталистов и усилили концентрацию и централизацию капитала, и одновременно наблюдается процесс разорения тысяч мелких предприятий.

Важнейшей закономерностью возрастающей концентрации производства и капитала явилось образование разного типа монополий, которые пришли на смену свободной конкуренции. В первую очередь монополистические объединения возникли в тех отраслях промышленности, где концентрация производства была наибольшей и где предприниматели должны были искать новые пути повышения норм прибыли: в горнозаводской, металлургической, судостроительной, электротехнической и т.д. С образованием монополий капитализм вступает в новую стадию – империализм, который имеет следующие основные экономические признаки:

- концентрация производства и капитала достигла высокой степени, что образовала монополии в следующих формах: картели, синдикаты, тресты и концерны. Для развитых капиталистических стран были присущие свои формы монополий (для Англии – картели, для Франции – синдикаты, Германии – картели и синдикаты, для США - тресты).

В 80-ые гг. количество монополистических объединений возросло, но монополии не были прочными и часто распадались. Постепенно они приобретали экономическую мощь и политическое влияние, а в период мирового экономического кризиса 1900-1903 гг. они окончательно утвердили свое лидерство в экономике ведущих капиталистических стран.

В результате развития монополий происходит слияние банковского и промышленного капитала и возникает финансовая олигархия, которая политически, экономически и идеологически господствует в своей стране.

Рост международной торговли, строительство гигантских железнодорожных линий, стремление увеличить прибыль приводит к тому, что монополии при помощи международных соглашений начинают делить мировой рынок на сферы влияния. Появляются международные монополии и монопольные союзы.

Для монополий и финансовой олигархии самым эффективным способом получения наибольшей прибыли стал вывоз капитала в отсталые, но уже втянутые в оборот мирового капитализма. Только за первые 13 лет XX ст. объем зарубежных капиталовложений крупнейших стран удвоился и достиг 44 млрд. дол. Наиболее широкое распространение вывоз капитала приобрел в Англии, Франции, Германии, США. Для этих стран свойственны две формы вывозимо капитала: промышленный или инвестиционный, ростовщический или кредитный. С переходом к империализму усиливается цикличность капиталистической экономики, они становятся более глубокими.

Вместе с тем резко возрастает неравномерность экономического развития стран. В конце XIX ст. – начала XX ст. наиболее высокие темпами развития экономики имели молодые капиталистические страны – США и Германия, которые заняли ведущее место в мире по объемам промышленного производства и обогнали классические страны Англию и Францию.

Однако распределение рынков сбыта и источников сырья не соответствовало этому положению, так как колониальные владения Англии и Франции намного превышали по размерам и богатству колонии Германии и США. Усиление неравномерности развития капиталистических стран и увеличение диспропорций в распределении рынков сбыта и сырья явились основными причинами, которые привели к росту противоречий между ведущими странами. С окончанием раздела мира, начинается борьба ведущих капиталистических стран за передел мира, т.е. подготовка к І мировой войне.

Таким образом, в последней терти XIX ст. на основе крупных успехов в области науки происходит техническая революция, которая привела к значительным техническим сдвигам в развитии производительных сил. Появляются новые отрасли промышленности, изменяется ее структура. В итоге быстрого развития тяжелой промышленности, строительства крупных заводов и электростанций происходит централизация капитала, образуются монополии и монополистические союзы. Неравномерность экономического развития ведущих капиталистических стран приводит к обострению международных отношений и борьбе за передел уже поделенного мира.