3 Організаційно-технологічний розділ

3.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі

Шиномонтажне відділення призначено для проведення комплексу робіт по зняттю та установці коліс автомобіля, монтажу і демонтажу шин, підготовці дисків коліс з кільцями до монтажу.

У шиномонтажному відділенні проводяться наступні вид робіт:

• зняття коліс з шинами з автомобіля;

• демонтаж покришок, ободових стрічок і камер з коліс;

• миття та сушіння покришок;

• очищення внутрішніх поверхонь покришок;

• огляд покришок з метою виявлення пошкоджень;

• сортування покришок;

• огляд і перевірка ободів дисків коліс, замкових і бортових кілець з метою виявлення тріщин, деформацій та інших дефектів;

• усунення задирок на ободах диска і кільцях;

• очистка ободів, бортових і замкових кілець від іржі;

• відправка дисків з ободами які мають дефекти в слюсарно-механічну дільницю для ремонту;

• монтаж шин;

• накачування шин повітрям з наступною перевіркою тиску;

• постановка коліс на автомобіль.

У шиномонтажне відділення надходять колеса з шинами з автомобілів які знаходяться в зоні ПР і потребують повної або часткової заміни шин.

Колеса з шинами, зняті з автомобіля, подаються з допомогою візка на стенд для демонтажу.

Розібрані шини дефектують: покришки – зовнішнім оглядом, а камери на герметичність – зануренням у ванну.

Покришки, що потребують нарощення протектора, направляють в склад оборотного фонду для відправки на шиноремонтні заводи.

Вибракувані шини після відповідного оформлення документації здаються в утиль.

Придатні камери направляються на монтаж коліс а ті, що потребують ремонту ремонтують у шиномонтажному відділенні так як шиноремонтне відділення в АТП відсутнє.

Ободи і диски коліс, замкові і бортові кільця очищають від слідів іржі, а потім перевіряють зовнішнім оглядом на відсутність тріщин, деформації та інших дефектів.

Роботи з ремонту дисків коліс і кілець проводяться в слюсарно-механічному відділенні, а їх фарбування – у фарбувальному. Зібрані колеса з шинами розміщують в запобіжну клітку для накачування повітрям а потім установлюють на автомобіль.

Рис. 1- Схема технологічного процесу шиномонтажного відділення

3.2 Характеристика необхідної технологічної документації

Головним організуючим документом у виробництві є технологічна карта, з вказівкою в ній попередньо розробленого технологічного процесу.

Технологічна карта на технічне обслуговування повинна мати наступні розділи:

• найменування операцій;

• кількість однойменних точок обслуговування;

• застосовуємо обладнання, пристрої і інструменти з їх характеристикою;

• застосовуємо матеріал;

• норма часу;

• необхідні примітки.

Карта може мати також ескізи, що пояснюють способи виконання даної операції. В примітці даються спеціальні вказівки по виконанню операцій, а також найбільш важливі допоміжні відомості.

При значній кількості необхідних вказівок контрольного значення вони можуть бути виділені в розділ «Технічні умови». Карти на обслуговування за їх призначення можна поділити на карти постові і карти на робоче місце.

Постова карта містить весь комплекс робіт, які виконуються на даному посту.

Перелік операцій складається на кожен вид робіт в порядку їх послідовності: кріпильні, мастильні і т.д., поагрегатно або по відповідному положенню обслуговуючих точок – знизу або зверху.

Карта на робоче місце має операції, які виконуються на даному робочому місці в технологічній послідовності і визначає круг дій одного робітника.

Технологічна карта грає роль керівної інструкції для обслуговуючого персоналу, а також служить документом для технічного контролю за виконанням процесу обслуговування.

Операційно-технологічна карта

на перевірку і перестановку коліс автомобіля Volkswagen Jetta 1.6

Розряд роботи – ІІ

Норма часу 67 хв.

Перевірка стану і перестановка коліс автомобіля Volkswagen Jetta 1.6

Спеціальність робітника – слюсар-авторемонтник

Назва операцій і переходів	Кількість точок які підлягають обслуговуванню	Місце знаходження робітника	Обладнання пристрої та інструменти	Розряд роботи	Норма часу, люд.хв.	Технічні умови
1	2	3	4	5	6	7
Перевірити шляхом зовнішнього огляду стан дисків коліс. Видалити з покришки стороні предмети і перевірити тиск в шинах. При необхідності довести тиск до норми і провести перестановку коліс згідно схеми в такому порядку:	5	зверху	Наконечник з манометром для повітряно роздавального шланга ГАРО моделі НИИАТ 458 Пасатижі, викрутка.	ІІ		Жолоблення дисків, а також наявність зношування в конусних отворах не дозволяється. Тиск повітря в шинах повинен бути: передніх коліс 0,18 МПа задніх коліс 0,2 МПа Запасну шину переставляють у випадку її рівноцінності з іншими шинами.
підняти передні і задні колеса автомобіля;	8	зверху	Електропідйомник	ІІ		Колеса повинні вільно обертатись
відкрутити гайки кріплення переднього лівого колеса і зняти колесо.	8	зверху	Гайковерт або ключ гайок коліс торцевий двосторонній 22х38 мм; вороток, візок для знятих коліс	ІІ
повторити перехід 2 для переднього правого колеса;
відкрутити гайки кріплення правого заднього колеса і зняти колесо.	8	зверху	Гайковерт або ключ гайок коліс торцевий двосторонній 22х38 мм; вороток, візок для знятих коліс	ІІ		Гайки кріплення правого колеса мають праву різьбу.

Кінець карти

1	2	3	4	5	6	7
повторити перехід 4 для лівого заднього колеса;
поставити і закріпити передні колеса автомобіля;	2	зверху	Ключ гайок коліс торцевий двосторонній 22х38 мм; вороток.	ІІ		При постановці гайок коліс слід їх помітити враховуючи, що з лівого боку автомобіля вони мають ліву різьбу, а з правого – праву. Гайки повинні бути повністю затягнуті.
поставити і закріпити задні колеса автомобіля;	4	зверху	ключ гайок коліс торцевий двосторонній 22х38 мм; вороток	ІІ		При постановці гайок коліс слід їх помітити враховуючи, що з лівого боку автомобіля вони мають ліву різьбу, а з правої – праву. Гайки повинні бути повністю затягнуті.