- •1 Пошуково-дослідницький розділ
- •1.1.1 Тип, структура і виробничі функції підприємства
- •1.1.2 Склад парку і режим його експлуатації
- •1.2 Характеристика об’єкта проектування
- •1.3 Пропозиції щодо вдосконалення організації роботи підрозділу, основні напрями проектування і їх обґрунтування.
- •1.4 Вибір і обґрунтування вихідних даних
- •1.4.1 Приведення різномарочного автомобільного парку
- •1.4.1.1 Визначення сумарної добової трудомісткості кожної марки автомобілів
- •1.4.1.2 Визначення коефіцієнта приведення для кожної марки автомобіля
- •1.4.1.3 Визначення кількості приведення автомобілів кожної марки
- •1.4.1.4 Визначення загальної кількості автомобілів у кожній групі
- •1.4.1.5 Вибір вихідних даних
- •2 Розрахунково-технологічний розділ
- •2.1 Розрахунок виробничої програми
- •2.1.1 Вихідні нормативні данні
- •2.1.1 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
- •2.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з то і ремонту
- •2.1.3.1 Розрахунок періодичності то-1
- •2.1.3.2 Розрахунок періодичності то-2
- •2.1.3.3 Розрахунок пробігу до капітального ремонту
- •2.1.3.4 Розрахунок нормативного автомобіля в то і пр на 1000 км
- •2.1.3.5 Розрахунок простою автомобіля в кр по арз
- •2.1.3.6 Розрахунок нормативів трудомісткості то і пр
- •2.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
- •2.1.5. Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
- •2.1.6 Розрахунок кількості то за зміну
- •2.1.7 Розрахунок кількості що за годину
- •2.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів
- •2.1.9 Розрахунок кількості со поєднаних з то-2 і то-1
- •2.1.9.1 Розрахунок кількості со поєднаних з то-2
- •2.1.9.2 Розрахунок кількості со поєднаних з то-1
- •2.1.10 Розрахунок нормативних річних трудомісткостей по то і пр
- •2.1.11 Розрахунок трудомісткості со при то-1
- •2.1.16 Розподіл трудомісткості робіт з то і ремонту рухомого складу за видами робіт.
- •3 Організаційно-технологічний розділ
- •3.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
- •3.2 Характеристика необхідної технологічної документації
- •3.3 Визначення загальної річно трудомісткість робіт пр які виконуються у шиномонтажному відділенні
- •3.4 Розрахунок кількості робочих місць у відділенні
2.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з то і ремонту
Цей розрахунок полягає в приведенні вихідних нормативів (табл.1.5) у відповідності з вихідними даними завдання на дипломне проектування при допомозі прийнятих коефіцієнтів коректування (табл. 2.2)
Тому значення величин, які входять в розрахункові формули, беремо із таблиць 1.5; 2.1; 2.2.
Нормативні значення періодичності ТО-1 і ТО-2 вибираємо з додатку 7, ресурс до КР – з додатку 5 та нормативну трудомісткість з додатку 6.
2.1.3.1 Розрахунок періодичності то-1
Нормативна періодичність ТО-1 (км)
L1н = L1B × K1 × K3, (2.1)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
L1H = 5000×0.9×1.0 = 4500 км;
Для Mazda 6 2.0:
L1H =5000×0.9×1.0 =4500 км;
Розрахункова кратність L1H до середньодобового пробігу Lсд
n'1 =, (2.2)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
n1=;
Для Mazda 6 2.0:
n1=;
Прийняте значення n1 дорівнює n'1 закругленому до ближнього цілого числа.
Для Volkswagen Jetta 1.6 n1=18.
Для Mazda 6 2.0 приймаємо n1=19.
Прийнята періодичність до ТО-1
L1= Lсд× n1, км (2.3)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
L1=250×18=4500 км;
Для Mazda 6 2.0:
L1=240×19=4560 км.
2.1.3.2 Розрахунок періодичності то-2
Нормативна періодичність ТО-2 (км)
L2H= L2В ×K1×K3, (2.4)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
L2H=20000×0.9×1.0=18000км;
Для Mazda 6 2.0:
L2H=20000×0.9×1.0=18000км;
Кратність періодичності ТО-2 до ТО-1
n'2=, (2.5)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
n'2== 4,0;
Для Mazda 6 2.0:
n'2==3,95;
Прийняте значення n2 дорівнює n'2 закругленому до ближнього цілого числа.
Для Volkswagen Jetta 1.6 приймаємо n2=4.0;
Для Mazda 6 2.0 приймаємо n2=4.0.
Прийнята періодичність до ТО-2
L2= L1× n2, (2.6)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
L2=4500×4.0=18000 км;
Для Mazda 6 2.0:
L2=4560×4.0=18240 км.
2.1.3.3 Розрахунок пробігу до капітального ремонту
Норма пробігу до КР для нових автомобілів
Lкрн= Lкрв×К1×К2×К3 , (2.7)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
Lкрн=150000×0.9×1.0×1.1=148500 км;
Для Mazda 6 2.0:
Lкрн=350000×0.9×1.0×1.1=346500 км.
Розрахункова кратність КР доТО-2
n'кр =, (2.8)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
n'кр ==8,3;
Для Mazda 6 2.0:
n'кр == 18.
Прийняте значення nкр дорівнює n'кр закругленому до ближнього цілого числа.
Для Volkswagen Jetta 1.6 приймаємо nкр=8;
Для Mazda 6 2.0 приймаємо nкр=18.
Прийнятий пробіг до КР
Lкр= L2× nкр, (2.9)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
Lкр= 18000×8=144000 км;
Для Mazda 6 2.0:
Lкр=18240×18=328320 км.
2.1.3.4 Розрахунок нормативного автомобіля в то і пр на 1000 км
dmop= dmopB×К2, дн/1000км, (2.10)
Для Volkswagen Jetta 1.6:
dmop=0.18×1.0=0.18 дн/1000км;
Для Mazda 6 2.0:
dmop=0.22×1.0=0.22 дн/1000км.