1.4.1.2 Визначення коефіцієнта приведення для кожної марки автомобіля
Коефіцієнт приведення – це співвідношення сумарних добових трудомісткостей ТО і ПР приведеного і основного автомобіля. Ці коефіцієнти визначаються за формулою
Кпр
=
,
(1.2)
де tc ocн – сумарна добова трудомісткість ТО і ПР основної моделі даної групи автомобілів, люд-год. (графа 12, таблиця 1.4);
tспр - сумарні добові трудомісткості ТО і ПР автомобілів даної групи, що приводяться до основної моделі. (графа 12, таблиця 1.4.).
Для основних автомобілів коефіцієнт приведення Кпр = 1
Кпр1 =1,0 (основний автомобіль) Кпр5=1,0 (основний автомобіль)
Кпр2
=
=1,1
Кпр6
=
=1,05
Кпр3
=
=1,05
Кпр7
=
=1,1
Кпр4
=
=
1,07
Кпр8
=
=1,05
1.4.1.3 Визначення кількості приведення автомобілів кожної марки
Кількість автомобілів основних марок при приведенні не змінюється (оскільки для них Кпр = 1)
Кількість приведених автомобілів визначається за даними в графах 4 і 13 таблиці 1.4. Загальна кількість приведених автомобілів дорівнює добутку інвентарної кількості на коефіцієнт приведення
А'пр =А1 ∙ Кпр , (1.3)
А'пр1 = 68 ∙ 1,0 = 68 А'пр5 = 36 ∙ 1,0 = 36
А'пр2 = 22 ∙ 1,1 = 24,2 А'пр 6= 32 ∙ 1,05 = 33,6
А'пр3 = 9 ∙ 1,05 = 9,45 А'пр 7= 11 ∙ 1,1 = 12,1
А'пр 4= 3 ∙ 1,07 = 3,21 А'пр 8= 10 ∙ 1,05 = 10,5
Результати розрахунків приведених автомобілів записуються в графу 14 таблиці 1.4
Результати приведення різномарочного парку до основної моделі подані в таблиці 1.4
Таблиця 1.4 - Результати приведення різномарочного парку до основних марок автомобілів
|
Група автомоб. |
Марка автомобілів |
Інвентарна к-сть автомоб. |
Трудомісткість дій, люд.-год |
Середньодоб. проб. за день, км |
Періодич- ність ,км |
Структурна трудомісткість люд.-год |
Коефіцієнт приведення |
Кількість приведених автомобілів | |||||
|
Основ. |
Привед. |
що |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР |
ТО-1 |
ТО-2 | ||||||
|
|
|
|
Аі |
t що |
t 1 |
t 2 |
t пр |
Lсд |
L1 |
L2 |
tc |
Кпр |
Апр |
|
|
Volkswagen Jetta 1.6 |
|
68 |
0,3 |
2,3 |
9,2 |
2,8 |
250 |
5000 |
20000 |
1,24 |
1 |
68 |
|
|
|
Mazda 323 1.5 |
22 |
0,3 |
2,3 |
9,2 |
2,8 |
220 |
5000 |
20000 |
1,12 |
1,1 |
24,2 |
|
|
|
Volkswagen Sharan 1.8 |
9 |
0,3 |
2,3 |
9,2 |
2,8 |
235 |
5000 |
20000 |
1,18 |
1,05 |
9,45 |
|
|
|
Volkswagen Passat 1.8 |
3 |
0,3 |
2,3 |
9,2 |
2,8 |
230 |
5000 |
20000 |
1,16 |
1,07 |
3,21 |
|
|
|
Всього |
102 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
|
З врахуванням перспективи розвитку |
126 | ||||||||||||
|
|
Mazda 6 2.0 |
|
36 |
0,5 |
2,9 |
11,7 |
2,8 |
240 |
5000 |
20000 |
1,55 |
1 |
36 |
|
|
|
Volkswagen Jetta 2.0 |
32 |
0,5 |
2,9 |
11,7 |
2,8 |
235 |
5000 |
20000 |
1,48 |
1,05 |
33,6 |
|
|
|
Volkswagen Transporter 2.0 |
11 |
0,5 |
2,9 |
11,7 |
2,8 |
210 |
5000 |
20000 |
1,41 |
1,1 |
12,1 |
|
|
|
Volkswagen Passat 2.0 |
10 |
0,5 |
2,9 |
11,7 |
2,8 |
225 |
5000 |
20000 |
1,48 |
1,05 |
10,5 |
|
|
|
Всього |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
|
З врахуванням перспективи розвитку |
112 | ||||||||||||