2.1.5. Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства

Його виконуємо табличним методом, результати розрахунків подані в табл.2.5

Таблиця 2.5 - Річна кількість ТО для всього автопідприємства

Вид дій	Розрахункова формула і розрахунок
	Volkswagen Jetta 1.6	Mazda 6 2.0
КР	Nкр=Lp.n / Lкр, (2.21)
	Nкр==53 од.	Nкр==20 од.
ТО-2	N2= Lp.n / L2 - Nкр, (2.22)
	N2=- 53=372 од.	N2=- 20 =334 од.
СО	Nсо=2Апр, (2.23)
	Nсо=2×126=252 од.	Nсо=2×112=224 од
ТО-1	N1= Lp.n / L1- (Nкр + N2), (2.24)
	N1=- (53+372)=1275 од.	N1=-(20+334)=1063 од.
ЩО	Nщо= Lp.n / Lсд×Кщо, (2.25)
	Nщо=×1,0=30603 од.	Nщо=×1,0=26919 од.

Примітка - Коефіцієнт чистоти прибирально-мийних робіт для України може бути прийнятим для автобусів і таксі К_що=1,0

2.1.6 Розрахунок кількості то за зміну

Розрахунок змінної кількості ТО виконуємо табличним методом (таблиця 2.6)

Таблиця 2.6.

Вид дій	Розрахункова формула і розрахунок
	ПАЗ-3205	ЛАЗ-699Р
ТО-2	N2, (2.26)
	N2зм= =1,48 од.	N2зм= =1,32 од.
ТО-1	N1, (2.27)
	N1зм==5,04 од.	N1зм==4,2 од.
ЩО	NЩО, (2.28)
	NЩО зм==120,96 од.	NЩОзм==106,4 од.

Примітка - Д_рр2, Д_рр1, Д_{рр що}- кількість робочих днів в році відповідно в зоні ТО-2, ТО-1, ЩО (табл.1.2). Як правило, С₂=С₁=С_що; Д_рр1=253 дні;

Д_{рр що}=Д_ррп

2.1.7 Розрахунок кількості що за годину

N, (2.29)

де Т_3що – довготривалість зміни в зоні ЩО ( по табл. 1.2). Як правило, Т_3що = 8 год, або Т_3що = 12 год.

Для Volkswagen Jetta 1.6:

N_ЩОгод = = 15,2 од.;

Для Mazda 6 2.0:

N_ЩОгод = =13,3 од.

2.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів

В сучасних АТП застосовуються два методи організації технологічних процесів ТО автомобілів: універсальних і спеціалізованих постів.

При методі спеціалізованих постів весь об’єм робіт даного ТО виконується на декількох спеціалізованих (по агрегатах, вузлах, видах робіт) постах. Ці спеціалізовані пости можуть бути розміщені послідовно (поточний метод) або паралельно з незалежними в’їздами і виїздами з кожного поста (операційно-постовий метод). Метод спеціалізованих постів найбільш прогресивний, оскільки при такому методі піднімається продуктивність праці, фондовіддача.

Рекомендації щодо вибору методів ТО автомобілів:

1. ЩО (мийка і сушка)приймається потоковим методом на механізованих установках при кількості ЩО за годину не менше годинної продуктивності установки (15-30 авт./год). При меншій кількості N_ЩО приймається метод універсальних постів з ручною шланговою або частково механізованою.

2. ТО-1 і ТО-2 виконуються потоковим методом при кількості ТО за зміну не менше: для ТО-1 - 12-15, а для ТО-2 - 4-6 обслуговувань однотипних автомобілів. Менші із вказаних значень – для автомобілів з більш високою трудомісткістю ТО. При меншій кількості ТО за зміну приймається метод універсальних постів, як правило, відокремленням мастильних робіт на окремий.

Якщо передбачається обслуговування декількох марок автомобілів на одних постах, то метод ТО вибирається по загальній кількості ТО за зміну для них.

Результати вибору методів ТО приведені в табл. 2.7. В ній вказані прийняті методи по видах дій і приведені обґрунтування прийнятого методу.

Таблиця 2.7 - Прийняті методи організації технологічних процесів ТО

Вид дій	Прийнятий метод	Обґрунтування прийнятого методу
ЩО	Потоковий метод	NЩОгод=15,2+13,3=29>15-30
ТО-1	Універсальні пости	N1зм=5,04+4,2= 9<12-15
ТО-2	Універсальні пости	N2зм=1,48+1,32= 3<4-6