Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
26
Добавлен:
08.01.2014
Размер:
561.66 Кб
Скачать

Глава III.

ОСНОВЫ ИНФОРМАЦИОННОЙ ЛОГИСТИКИ.

III.1 Понятие и архитектура информационной логистики. Информационные вычислительные системы планирования управления логистической деятельностью (ивс-пу-лд).

Информационная логистика – это научная дисциплина, изучающая операции сбора, передачи, переработки, накопления разнообразной информации в виде знаний и в виде данных, которые необходимы для принятия научно-обоснованных решений по планированию, управлению и оптимизации логистической деятельности ПХО.

Информационная логистика как сфера управленческой (руководящей) деятельности заключается в разработке, программно-аппаратурной реализации и практическом использовании информации, как в виде знаний, так и в виде данных, для принятия оптимальных логистических решений.

Любая логистическая система состоит из взаимосвязанных подсистем. Каждая из подсистем – это совокупность физических элементов:

  • складское хозяйство;

  • система транспортировки;

  • производственная подсистема;

  • подсистема распределения готовой продукции; система обслуживания покупателя;

  • информационная система.

Каждая из подсистем присутствует в любой организации, а логистика как сфера научной и реальной деятельности объединяет их в единую интегрированную систему.

Основной критерий эффективности – минимизация издержек.

Наряду со связью физической, обязательным связующим звеном являются информационные потоки. Они зарождаются в подсистеме закупок и заканчивают свое существование в сфере продаж. Но наряду с этим, возникает обратный информационный поток.

Роль информации в деятельности ПХО.

  1. Информация обеспечивает либо успех, либо неудачу продаж в сфере рынка;

  2. Оперативное получение информации о положении на рынке имеет важное значение для принятия оперативных и стратегических решений;

  3. Получение запроса на поставку или отказ от готовой продукции имеет огромную роль в деятельности ПХО.

Таким образом, ИВС-ПУ - ЛД связывает воедино и обеспечивает координацию поставок сырья, операций производства и сбыта готовой продукции.

Координация поставок состоит в том, что ИВС позволяет реализоватьдекомпозицию (разбиение) физического материального потока на независимые некоторые потоки, как во времени, так и в пространстве, в частности материальные потоки связывают с операциями транспортировки и оперативного складирования.

ИВС обеспечивает информацию, как в виде знаний, так и в виде данных, о местонахождении и физическом состоянии материального потока в реальном масштабе времени. Практически ИВС воплощаются в виде компьютерных систем.

  1. ИВС системы логистики улучшают управление все более усложняющимся МТС. Они обеспечивают синхронизацию производственных поставок по системе «точно в срок».

  2. При обмене информацией повышают эффективность снабжения запасами.

  3. Моментальное получение данных и знаний о движении материальных или товарных потоков вселяет уверенность в своевременности поставок и позволяет заменить реальные запасы информационными потоками.

Обмен снабженческой информацией распространяется на третьи лица – фирмы-поставщики и некоторые специальные транспортно-экспедиторские фирмы.

Обмен этой информацией позволяют производственнику уменьшить затраты в обеспечении всей логистической цепи.

Повышая эффективность всей логистической цепи, получают ощутимую экономию, которая состоит из:

  • доля изготовителя (производственника);

  • доля поставщика;

  • доля транспортной компании.

Побочным результатом деятельности операции координации всех операций поставок является постоянное пополнение данных в базе данных (БД), а также пополнение знаний в базе знаний (БЗ).

Необходимы следующие группы данных для предоставления информации о движении информационных потоков, которые являются основой для принятия оптимальных логистических решений, в частности, в сфере снабжения:

  1. тип предмета снабжения;

  2. количество или его объем;

  3. источник происхождения предмета снабжения;

  4. место нахождения, размещение предмета снабжения (в частности, его место на складе);

  5. время прибытия в пункт размещения;

  6. время отправки из пункта размещения;

  7. вид системы транспортировки, в том числе выбор транспортного средства;

  8. время транспортирования;

  9. наличие резервных запасов.

Для получения этой информации необходимо устанавливать специальные пункты сбора информации во всех местах размещения материальных потоков.

Рис.III.1-1 Обобщенная архитектура ИВС-ПУ-ЛД.

1.1 рынок снабжения

1.2 ПХО

1.3 рынок сбыта

2.1 подсистема оптимального руководства ПХО

3.1 подсистема контроля и опти- мального управ- ления поставками МТ средств

3.2 подсистема контроля и опти- мального управ- ления качеством

3.3 подсистема контроля и опти- мального распре- деления готовой продукции

4.1 подсистема производственнотехнологического мониторинга

4.2 подсистема контроля и оптимизации МТС

4.3 экспертные системы

5.1 подсистемы:

-контроля и оптими- зации внутренних транспортных средств

-размещение матери- алов на складе

-контроль качества

продукции

- контроль ПРР

-электромагнит-

ной идентификации положения и состояния МП

5.2 подсистемы:

-управления и контро-

ля обработки проме- жуточных деталей

-контрольно-измери-

тельных приборов

-сборки готовых

изделий

5.3 подсистемы: контроля и управ- ления аппаратами складирования

-управления бу-

ферными зонами

-управления транспортными средствами

6.2оптимизация маршрутов; оптими-

ция расписания и производственной программы; управление сборкой; уп-

равление складированием готовых товаров; подсистема электромагнит-ной идентификации; упаковка и т. д.

Лекция 11.

Соседние файлы в папке Лекции - Мешалкин - 1998