3. Схема прозвучивания вариант 3

Используется схема прозвучивания (рис. 29), при которой для каж­дой нити пути используются по четыре ПЭП, реализующие эхо и зеркально-теневой методы.

Для прозвучивания головки рельса используется один двухэлемент­ный ПЭП №1 с углом ввода ___º, излучающий вперед по ходу дви­же­ния транспортного средства под углами ___º в сторону рабочей и нерабочей грани головки; ПЭП №4 с углом ввода ___º, излучающий назад по ходу движения транспортного средства и углом разворота ___º.

Для прозвучивания в двух направлениях головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки, используются двухэлемент­ный ПЭП №2 с углами ввода ___º и углами разворота ___º.

Рис. 27. Иллюстрация варианта 1

Рис. 28. Иллюстрация варианта 2

Для прозвучивания головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки используется прямой раздельно-совмещенный (р/с) ПЭП №3.

4. Схема прозвучивания вариант 4

Используется схема прозвучивания (рис. 30), при которой для каж­дой нити пути используются по четыре ПЭП, реализующие эхо и зеркально-теневой методы.

Для прозвучивания головки рельса используется один двухэлемент­ный ПЭП №1 с углом ввода ___º, излучающий вперед по ходу дви­же­ния транспортного средства под углами ___º в сторону рабочей и нерабочей грани головки; ПЭП №4 с углом ввода ___º, излучающий назад по ходу движения транспортного средства и углом разворота ___º.

Для прозвучивания в двух направлениях головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки, используются двухэлемент­ный ПЭП №3 с углами ввода ___º и углами разворота ___º.

Для прозвучивания головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки используется прямой раздельно-совмещенный (р/с) ПЭП №2.

5. Схема прозвучивания вариант 5

Используется схема прозвучивания (рис. 31), при которой для каж­дой нити пути используются по шесть ПЭП, реализующие эхо и зеркально-теневой методы.

Для прозвучивания головки рельса используются два двухэлемент­ных ПЭП №3 и №4 с углами ввода ___º, излучающие вперед и назад по ходу движения транспортного средства под углами ___º в сторону рабочей и нерабочей грани головки; ПЭП №6 с углом ввода ___º, из­лучающий назад по ходу движения транспортного средства и углом разворота 0º.

Рис. 29. Иллюстрация варианта 3

Рис. 30. Иллюстрация варианта 4

Для прозвучивания в двух направлениях головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки, используются ПЭП №2 и №5 с углами ввода ___º и углами разворота ___º, излучающие навстречу друг другу. Для рельса типа Р65 расстояние между ПЭП с номи­нальными углами ввода ___º составляет ~ 300 мм, ПЭП с номиналь­ными углами ввода ___º ~ 350 мм.

Для прозвучивания головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки используется прямой раздельно-совмещенный (р/с) ПЭП №1.

6. Схема прозвучивания вариант 6

Используется схема прозвучивания (рис. 32), при которой для каж­дой нити пути используются по шесть ПЭП, реализующие эхо и зеркально-теневой методы.

Для прозвучивания головки рельса используются два двухэлемент­ных ПЭП №3 и №4 с углами ввода ___º, излучающие вперед и назад по ходу движения транспортного средства под углами ___º в сторону рабочей и нерабочей грани головки; ПЭП №6 с углом ввода ___º, из­лучающий назад по ходу движения транспортного средства и углом разворота ___º.

Для прозвучивания в двух направлениях головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки, используются ПЭП №2 и №5 с углами ввода ___º и углами разворота ___º, излучающие навстречу друг другу. Для рельса типа Р65 расстояние между ПЭП с номи­нальными углами ввода ___º составляет ~ 300 мм, ПЭП с номиналь­ными углами ввода ___º ~ 350 мм.

Для прозвучивания головки и подошвы в проекции шейки, а также самой шейки используется прямой раздельно-совмещенный (р/с) ПЭП №1.