91. Порядок контроля, учета и хранения тормозных башмаков.

На основании распоряжения ОАО «РЖД» «О порядке учета, маркировки, выдачи и хранения ТБ на ЖД» обязывает Н и НОД:

- организовать на ж.д. станциях в ТЧ, ВЧ и в других структурных подразделениях ЖД проверку наличия и исправности и маркировки ТБ, находящихся в эксплуатации;

- довести утвержденное распоряжение до сведения причастных руководителей и работников структурных подразделений ЖД;

- назначить в структурных подразделениях ЖД работников, ответственных за учет, маркировку, выдачу и хранение ТБ.

ТБ, используемые для закрепления ПС или его торможения на Ж.д. путях являются инвентарем строгого учета. Учет ТБ, полученных со складов материально-технического обеспечения, ведется в Книге инструмента строго учета формы ПУ-80а. Выдача каждого ТБ регистрируется в книге учета и подписывается работником, получившим башмак. В дежурных помещениях постов, пунктов, маневровых районах, где используются ТБ, вывешиваются инвентарные описи, в которых указываются количество и порядковые номера закрепленных за ними ТБ. Каждый ТБ должен иметь маркировку. Тб, используемые для закрепления ПС, должны иметь яркую окраску, 3 поперечных полосы.

Перед приемом дежурства. работники, на которых возложена ответственность за сохранность ТБ должны лично проверять их наличие. ДС периодически не реже 1 раза в квартал проводит проверки наличия и исправность ТБ, в результате которых составляется акт проверки и принимаются меры по устранению недостатков.

92. Порядок маркировки тормозных башмаков на станции, на других предприятиях ж.Д.Транспорта и на промышленных предприятиях.

Каждый ТБ должен иметь маркировку, которая наносится специальными кле1мамми на верхней горизонтальной поверхности полоза башмака на расстоянии не более 70 мм.

Маркировка ТБ, используемых для закрепления ПС, должна содержать:

- на ст. с 1 парком путей с использованием 4-значного кода станции инвентарного № ТБ (8600-21);

- на станциях, имеющих 2 и более парка или маневровых района – код станции, парк и № (8600-П-02);

- на 2-сторонних СС – код станции, индекс система, парк, № (8600-Н-0-02);

- на др. предприятиях ЖДТ – код станции, шифр предприятия и № (8600-ВЧД7-03);

- на п/п промышленных предприятий – код станции, сокращенное наименование предприятия и № (2336-KDP-21);

- на сортировочных горках – код станции. горка и № (2336-Г-121).

93. В каких случаях выдаются письменные предупреждения.

Согласно ПТЭ, в случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность лок. бригад и предупредить их о производстве работ. На поезда выдаются письменные предупреждения:

- при неисправности пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации при производстве ремонтных и строительных работ;

- при вводе в действие новых средств сигнализации и связи;

- при неисправности путевых устройств АЛС;

- при работе на перегоне снегоочистителя, путеукладчика и др. машин;

-во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, когда необходимо предупредить бригады об особых условиях следования поезда.

Предупреждение пишется на специальном бланке белого цвета с желтой полосой по диагонали и вручается машинисту локомотива. В бланке имеется информация о видах ремонта на перегоне, о допустимой скорости на этом участке. Выдача предупреждений производится на станциях формирования поездов, на которых поезда имеют стоянку по техническим надобностям.