II. Сельское хозяйство урала Машинно – тракторные станции Свердловской области в годы Великой Отечественной войны*

В 1940 г. на Среднем Урале функционировало 70 МТС, они об­служивали 90% колхозов области. Машинно - тракторные станции Свердловской области в целом справлялись со своими задачами, план 1940 г. был выполнен на 100,7. Великая Отечественная война коренным образом изменила ус­ловия деятельности МТС. Прекратилось поступление техники, часть тракторов, в основном гусеничных, а также грузовые автомашины были переданы в РККА. С началом войны резко ухудшилось снабже­ние горючим и запасными частями. В 1941 г. поставки керосина уменьшились по сравнению с 1940 г. на 30,4%, бензина – на 23%. Одновременно стало меньше поступать запасных частей, хотя по­требность в них значительно увеличилась в результате изношенно­сти тракторного парка.

В этих условиях большую помощь МТС оказали промышленные предприятия области. Благодаря этому многие машинно-тракторные стан­ции своевременно выполняли планы ремонтных работ. Высокий про­мышленный потенциал Среднего Урала позволил более полно, чем это было в целом по стране, использовать тракторный парк. В 1945 г. в СССР не работало 10,4% имеющихся тракторов и 26,6% комбайнов, а в Свердловской области соответственно - 4,1 и 15,8%.

Очень остро встал в первые месяцы войны кадровый вопрос, так как значительная часть механизаторов была призвана в армию. На Среднем Урале началась массовая подготовка механизаторов, которая проходила в сложной обстановке. Сроки обучения были сокращены, не хватало учебников, учащиеся школ механизации находились в тяжелых материально-бытовых условиях. Уровень ква­лификации механизаторов понизился, если в 1940 г. трактористы первой категории составляли 14,9%, то в 1942 г. - 6,2%.

За 1941-1945 гг. было подготовлено 26,3 тыс. механизаторов, однако трактористов, комбайнеров, механиков все равно не хва­тало. Обеспеченность ими МТС значительно ухудшилась. К убороч­ным работам 1942 г. не хватало 308 трактористов гусеничных тракторов, 152 комбайнера, 176 бригадиров тракторных бригад и т. д. Для обеспечения МТС кадрами было решено всех трактористов и комбайнеров с предприятий временно направить для работы по специальности. В 1943-1944 гг. обеспеченность трактористами значительно улучшилась, а в 1946 г. почти достигла довоенного уровня.

Преодолевая трудности, тракторные бригады и МТС выполняли и перевыполняли планы работ. Но героический труд не мог компен­сировать изношенность техники, нехватку горючего, запасных час­тей, слабую квалификацию. Выработка на один трактор и комбайн рез­ко снизилась. В результате уменьшения производительности машин­но-тракторного парка и сокращения его численности объем трак­торных работ в колхозах, выполняемых МТС, резко упал. Общий объем тракторных работ составил в 1940 г. 2294 тыс. га условной пахоты, а в 1943 г. - 1021 тыс. га, т.е. уменьшился на 55,5%.

Сокращение деятельности МТС крайне неблагоприятно отрази­лось на сельскохозяйственном производстве в колхозах, для кото­рых был характерен высокий процент посевных площадей. Уменьшение числа трудоспособных и недостаток тяги привели к тому, что сроки полевых работ начали затягиваться. Весенний сев зернобобовых был проведен по состоянию на 25 мая в 1940 г. на 93,8%, в 1942 г. - на 90,1; в 1943 г. - на 56; в 1944 г. - на 62,3; а в 1945 г. - на 48,2%. При этом сельскохозяйственные работы велись с нарушением агро­техники. В 1942 г. подъем паров был проведен с опозданием, план взмета зяби выполнен на 21,4%, лущения стерни - на 2%. В кол­хозах ухудшился уход за посевами, правильные севообороты поч­ти не применялись. Началось засорение полей сорняками, особен­но овсюгом, урожайность зерновых уменьшилась с 11,5 ц с га в 1940 г. до 5,7 ц в 1943 г. Стали затягиваться и сроки уборки, что приводило к большим потерям урожая. В 1942 г. остались не­убранными 13,6 га зернобобовых.

Учитывая сложившееся положение, ГКО в постановлении «О ме­роприятиях по усилению продовольственной базы промышленных центров Свердловской области» предложил Наркомзему СССР и Сверд­ловскому обкому ВКП (б) укрепить необходимыми кадрами и инвента­рем МТС пригородной зоны. Были увеличены нормы расхода горючего на гектар пахоты и решено электрифицировать в 1944-1945 гг. 40 МТС. Постановление ГКО запрещало в 1944 г. мобилизовать ра­бочую силу из колхозов, что уменьшило текучесть механизаторов. Благодаря принятым мерам, а также улучшению материально-техни­ческого снабжения в 1944-1945 гг., на заключительном этапе вой­ны машинно - тракторные станции значительно улучшили свою работу. Увеличилась среднегодовая выработка на трактор, план тракторных работ МТС выполнили в 1944 г. на 83,3, а в 1945 г. - на 100,1%. В 1945 г. выполнили и перевыполнили план 45 машинно-тракторных станций, объем тракторных работ по сравнению с 1943 г. увели­чился на 41%.

Великая Отечественная война сильно усложнила работу машин­но-тракторных станций, в результате деятельность их значительно сократилась. Тем не менее, тракторный парк использовался в МТС Среднего Урала лучше, чем в целом по стране. Представляется, что это было связано с большим промышленным потенциалом Сверд­ловской области, что позволяло предприятиям оказывать помощь МТС в подготовке и проведении полевых работ. Уменьшение объема тракторных работ крайне тяжело отразилось на состоянии колхозного производства в области, так как колхозы не могли компенсировать снижение механизации сельскохозяйственных работ за счет рабочего скота. К тому же на Среднем Урале доминировали посевы зерновых, а они от снижения механизации пострадали больше всего. Несмотря на это, в исследуемый период МТС остава­лись главной материально-технической базой колхозов. Благодаря их деятельности сельскохозяйственные артели сыграли основную роль в обеспечении населения Свердловской области продовольствием.

-----

*Ранее опубликовано в кн.: Развитие рабочего класса и промышленности Урала в период строительства социализма. Свердловск: УНЦ АН СССР, 1982. С. 68 – 71.