- •Содержание
- •Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок 7
- •Раздел 2.Оценка и выбор рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов 29
- •Раздел 3. Разработка транспортно – логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении 54
- •Введение.
- •Исходные данные
- •Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок
- •Характеристики транспортных средств возможных видов транспорта
- •1.1.1.Характеристика ж/д подвижного состава
- •1.1.2.Характеристика автомобильного подвижного состава
- •1.1.3. Характеристики судов, привлекаемых для перевозки грузов
- •1.2.Расчет транспортных характеристик грузов
- •1.2.1. Битум
- •Количество пакетов груза по грузоподъемности:
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.2.2.Алюминий
- •Количество пакетов груза по грузоподъемности:
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.2.3.Аммофос
- •Количество пакетов груза по грузоподъемности:
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.2.4. Бумага
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.3.Картосхема комплексного грузопотока
- •2.1.1.2.Определение стоимости перевозки битума железнодорожным транспортом
- •2.1.2. Оценка экономической эффективности вариантов доставки алюминия возможными видами транспорта
- •2.1.2.1.Определение стоимости перевозки алюминия автомобильным транспортом
- •2.1.2.2.Определение стоимости перевозки алюминия железнодорожным транспортом
- •2.1.3. Оценка экономической эффективности вариантов доставки аммофоса возможными видами транспорта
- •2.1.3.1.Определение стоимости перевозки аммофоса автомобильным транспортом
- •2.1.3.2.Определение стоимости перевозки аммофоса железнодорожным транспортом
- •2.1.4. Оценка экономической эффективности вариантов доставки бумаги возможными видами транспорта
- •2.1.4.1.Определение стоимости перевозки бумаги автомобильным транспортом
- •2.1.4.2.Определение стоимости перевозки бумаги железнодорожным транспортом
- •2. 2. Выбор судна для доставки груза морем
- •2.2.1.Отбор судна из подходящих для перевозки по срокам доставки
- •2.2.2. Определение грузовых характеристик судов, доступных для фрахта на направлении морской перевозки
- •2.2.2.1.Определение количества сепарационного материала
- •2.2.2.2. Построение зависимости водоизмещения судна от осадки
- •2.2.2.3. Окончательный выбор судна для рейса по минимальной ставке фрахта
- •2.2.3. Формирование партии груза с учетом факультативных.
- •Раздел 3. Разработка транспортно – логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении
- •3.1.Определение продолжительности и стоимости грузовых операций в порту Санкт-Петербург
- •3.2. Расчет экономических показателей морской перевозки.
- •3.3.Выбор рациональной схемы перевозки грузов в смешанном сообщении(с учетом временных и стоимостных параметров)
- •Приложения. Разработка коммерческого предложения. Разработка укрупненного план-графика доставки грузов в смешанном сообщении.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Перевозка континентальными видами транспорта Перевозка морским транспортом
- •Перевалка в порту
Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок
-
Характеристики транспортных средств возможных видов транспорта
-
1.1.1.Характеристика ж/д подвижного состава
Для перевозки грузов по железной дороге используется 4-осный крытый вагон (с металлической торцовой стеной) модели 11-066-04 (рис.1).
Рис.1. Вагон модели 11-066-04
Характеристики вагона модели 11-066-04
Характеристика |
Значение |
Изготовитель |
ОАО "Алтайвагон" |
Вместимость |
120 м3 |
Грузоподъемность |
68 т |
Скорость конструкционная |
120 км/ч |
Длина кузова внутри |
13800 мм |
Ширина кузова внутри |
2760 мм |
Высота кузова по боковой стене |
2791 мм |
1.1.2.Характеристика автомобильного подвижного состава
Для перевозки грузов автомобильным транспортом используется еврофура с полуприцепом (рис.12).
Рис.2. Еврофура
Основные характеристики полуприцепа:
Характеристика |
Значение |
Вместимость |
86 м3 |
Длина |
13,6 мм |
Ширина |
2,45 мм |
Высота |
2,45 мм |
Грузоподъемность |
22 т(с учетом перегруза в 10%) |
1.1.3. Характеристики судов, привлекаемых для перевозки грузов
Для перевозки груза морем из порта СПБ до порта Хьюстон рассматриваются пять судов: т/х «Архангельск», т/х «Белорецк», т/х «Богдан Хмельницкий», т/х «Выборг» и т/х «Герои Панфиловцы».
Характеристики судов
Судно |
Архангельск |
Белорецк |
Богдан Хмельницкий |
Выборг |
Герои Панфиловцы |
Характеристики |
|||||
Осадка судна порожнем d0, м средняя, м |
|
|
|
|
|
3,19 |
3,28 |
2,50 |
3,15 |
3,58 |
|
Осадка судна в полном грузу d, м |
7,83 |
9,67 |
8,23 |
8,91 |
9,17 |
Водоизмещение судна в порожнем, ∆0, т |
4450 |
5860 |
3773 |
5605 |
6787 |
Водоизмещение судна в полном грузу, ∆, т |
12740 |
20340 |
13833 |
17900 |
20286 |
Чистая г/п Мг |
6777 |
11205 |
8770 |
10490 |
11738 |
Дедвейт, DW, т |
8290 |
14480 |
10060 |
12295 |
13499 |
Общая грузовместимость трюмов, м3 |
13751 |
20409 |
14041 |
15674 |
19570 |
Скорость в грузу, узлы |
14,4 |
18,0 |
10,8 |
15,8 |
18,2 |
Скорость в балласте, уз |
15,4 |
19,0 |
11,6 |
17,2 |
19,3 |
Дальность плавания, миль |
16240 |
22000 |
7500 |
13200 |
12000 |