- •Содержание
- •Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок 7
- •Раздел 2.Оценка и выбор рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов 29
- •Раздел 3. Разработка транспортно – логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении 54
- •Введение.
- •Исходные данные
- •Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок
- •Характеристики транспортных средств возможных видов транспорта
- •1.1.1.Характеристика ж/д подвижного состава
- •1.1.2.Характеристика автомобильного подвижного состава
- •1.1.3. Характеристики судов, привлекаемых для перевозки грузов
- •1.2.Расчет транспортных характеристик грузов
- •1.2.1. Битум
- •Количество пакетов груза по грузоподъемности:
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.2.2.Алюминий
- •Количество пакетов груза по грузоподъемности:
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.2.3.Аммофос
- •Количество пакетов груза по грузоподъемности:
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.2.4. Бумага
- •Проверка по габаритам, полуприцеп:
- •Проверка по габаритам, вагон:
- •1.3.Картосхема комплексного грузопотока
- •2.1.1.2.Определение стоимости перевозки битума железнодорожным транспортом
- •2.1.2. Оценка экономической эффективности вариантов доставки алюминия возможными видами транспорта
- •2.1.2.1.Определение стоимости перевозки алюминия автомобильным транспортом
- •2.1.2.2.Определение стоимости перевозки алюминия железнодорожным транспортом
- •2.1.3. Оценка экономической эффективности вариантов доставки аммофоса возможными видами транспорта
- •2.1.3.1.Определение стоимости перевозки аммофоса автомобильным транспортом
- •2.1.3.2.Определение стоимости перевозки аммофоса железнодорожным транспортом
- •2.1.4. Оценка экономической эффективности вариантов доставки бумаги возможными видами транспорта
- •2.1.4.1.Определение стоимости перевозки бумаги автомобильным транспортом
- •2.1.4.2.Определение стоимости перевозки бумаги железнодорожным транспортом
- •2. 2. Выбор судна для доставки груза морем
- •2.2.1.Отбор судна из подходящих для перевозки по срокам доставки
- •2.2.2. Определение грузовых характеристик судов, доступных для фрахта на направлении морской перевозки
- •2.2.2.1.Определение количества сепарационного материала
- •2.2.2.2. Построение зависимости водоизмещения судна от осадки
- •2.2.2.3. Окончательный выбор судна для рейса по минимальной ставке фрахта
- •2.2.3. Формирование партии груза с учетом факультативных.
- •Раздел 3. Разработка транспортно – логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении
- •3.1.Определение продолжительности и стоимости грузовых операций в порту Санкт-Петербург
- •3.2. Расчет экономических показателей морской перевозки.
- •3.3.Выбор рациональной схемы перевозки грузов в смешанном сообщении(с учетом временных и стоимостных параметров)
- •Приложения. Разработка коммерческого предложения. Разработка укрупненного план-графика доставки грузов в смешанном сообщении.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Коммерческое предложение
- •Условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
- •Перевозка континентальными видами транспорта Перевозка морским транспортом
- •Перевалка в порту
2.1.2. Оценка экономической эффективности вариантов доставки алюминия возможными видами транспорта
2.1.2.1.Определение стоимости перевозки алюминия автомобильным транспортом
Стоимость доставки алюминия автотранспортом составляет 109 096 руб/фура.
Рис. 23. Расчет стоимости доставки автотранспортом.
Необходимое количество фур: 1600 т. / 21,1 т = 76 фур.
Стоимость перевозки: 109 096 руб/фуру* 76 фур = 8 291 296 руб.
Стоимость перевозки 1 тонны груза: 8 291 296 руб. / 1600 т = 5182 руб/т.
Расчет продолжительности перевозки:
Масса нетто - 1600 т, ежесуточный объем нетто - 80 т.
Количество отправок в сутки – 80/21,1=3,8
Интервал подачи фур под погрузку
I=24/3,8=6,3 ч
Продолжительность перевозки определяется отношением расстояния на среднюю скорость хода(принимается равной 40км/ч): Tпер=4196 км /40 км/ч=105 ч
Продолжительность доставки всей партии алюминия составит:
Тдост=105+6,3*(76+1)= 590 ч = 25 суток
2.1.2.2.Определение стоимости перевозки алюминия железнодорожным транспортом
Стоимость доставки алюминия железнодорожным транспортом составляет 254 681 руб/вагон.
Рис.24.Расчет стоимости доставки железнодорожным транспортом.
Необходимое количество вагонов: 1600 т. / 66,3 т = 25 вагонов.
Стоимость перевозки: 254 681 руб/вагон* 25 вагонов = 6 367 025 руб.
Стоимость перевозки 1 тонны груза: 6 367 025 руб. / 1600 т = 3979 руб/т.
Расчет продолжительности перевозки:
Масса нетто - 1600 т, ежесуточный объем - 80 т.
Количество отправок в сутки - 80/66,3=1,2
Интервал подачи вагонов под погрузку
I=24/1,2=20 ч
Продолжительность перевозки по данным РЖД составляет 14 суток = 336 ч
Продолжительность доставки всей партии алюминия составит:
Тдост=336+20*(25+1)=856 ч = 36 суток
2.1.3. Оценка экономической эффективности вариантов доставки аммофоса возможными видами транспорта
2.1.3.1.Определение стоимости перевозки аммофоса автомобильным транспортом
Стоимость доставки аммофоса автотранспортом составляет 52 832 руб/фура.
Рис. 25. Расчет стоимости доставки автотранспортом.
Необходимое количество фур: 2000 т. / 20,8 т = 97 фур.
Стоимость перевозки: 52 832 руб/фуру* 97 фур = 5 124 704 руб.
Стоимость перевозки 1 тонны груза: 5 124 704 руб. / 2000 т = 2562 руб/т.
Расчет продолжительности перевозки:
Масса нетто - 2000 т, ежесуточный объем нетто - 120 т.
Количество отправок в сутки - 120/20,8=5,8
Интервал подачи фур под погрузку
I=24/5,8=4,1 ч
Продолжительность перевозки определяется отношением расстояния на среднюю скорость хода(принимается равной 40км/ч): Tпер=2032 км /40 км/ч=51 ч
Продолжительность доставки всей партии аммофоса составит:
Тдост=51+4,1*(97+1)= 453 ч = 19 суток
2.1.3.2.Определение стоимости перевозки аммофоса железнодорожным транспортом
Стоимость доставки аммофоса железнодорожным транспортом составляет 122 241 руб/вагон.
Рис.26.Расчет стоимости доставки железнодорожным транспортом
Необходимое количество вагонов: 2000 т. / 41,6 т = 49 вагонов.
Стоимость перевозки: 122 241 руб/вагон* 49 вагонов = 5 989 809 руб.
Стоимость перевозки 1 тонны груза: 5 989 809 руб. / 2000 т = 2995 руб/т.
Расчет продолжительности перевозки:
Масса нетто - 2000 т, ежесуточный объем - 120 т.
Количество отправок в сутки - 120/41,6=2,9
Интервал подачи вагонов под погрузку
I=24/2,9=8,3 ч
Продолжительность перевозки по данным РЖД составляет 10 суток = 240 ч
Продолжительность доставки всей партии аммофоса составит:
Тдост=240+8,3*(49+1)=655 ч = 28 суток