12 Вариант

1.Расследование каких браков проводится начальником дороги и заместителем начальника дороги.

2.Регламент. Прием поезда по регистрируемому приказу ДСП.

3.Оформите запись в журнале формы ДУ-46 ПД, ШН на производство работ по замене рельса на пути.

4.Действия работников при неисправности полуавтоматической блокировки.

ОТВЕТ 1

Приказ № 1Ц от 08.01. 1994г. «О мерах по обеспечению безопасности движения на Ж.Д. транспорте».

4.1. Начальник железной дороги возглавляет с выездом на место служебное расследование следующих особых случаев брака в работе:

столкновение пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом;

сход подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах или станциях;

прием поезда на занятый путь;

отправление поезда на занятый перегон;

перевод стрелки под поездом;

уход подвижного состава на маршрут приема, или на перегон;

проезд запрещающего сигнала или предельного столбика;

ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания;

столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если первичным расследованием установлено, что случай допущен по вине железнодорожников.

(п. 4.1 в ред. Приказа МПС РФ от 28.10.2002 N 47)

4.2. Заместители начальника железной дороги по соответствующим хозяйствам возглавляют с выездом на место служебное расследование

следующих особых случаев брака в работе:

прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

излом оси, осевой шейки или колеса;

излом боковины или надрессорной балки тележки вагона; отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами.

(п. 4.2 в ред. Приказа МПС РФ от 28.10.2002 N 47)

4.3. В расследовании особых случаев брака в работе, указанных в П.п. 4.1 и 4.2, должны участвовать главный ревизор железной дороги по безопасности движения поездов или его заместитель, начальник причастной службы, начальник отделения железной дороги, главный ревизор отделения железной дороги по безопасности движения поездов и начальник линейного предприятия, в хозяйстве которого допущен особый случай брака в работе.

ОТВЕТ 2

ДСП-ТЧМ На первом –втором участке приближения Регистрируемый приказ.

а) Приказ № … время … (час, мин). Машинисту поезда (…номер). Я, дежурный по станции … (наименование станции), разрешаю Вам следовать на (…номер) путь при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора литер … . Маршрут приема готов. ДСП … (фамилия).

б) Приказ № … время … (час, мин). Машинисту поезда (…номер) Я, дежурный по станции … (наименование станции), разрешаю Вам с (…номер) неправильного пути следовать на (…номер) путь. Маршрут приема готов. ДСП … (фамилия).

ОТВЕТ 3

Записи на работу.

На приемоотправочном пути №8 будет производиться сплошная смена рельсов. Путь №8 для движения закрывается. Стрелки №38, №41 закреплены на типовые скобы в направлении 10 пути. На месте работ установлен сигнал остановки. О проходе поездов и маневровых передвижениях по смежным путям оповещать по парковой связи. Машинистов предупреждать по радиосвязи о работе людей в опасной зоне и подаче частых оповестительных сигналов. Ответственный по ТБ ПДБ Васильев.

ПД (роспись)

ДСП (роспись)

На основании приказа №1 ШЧД Сидоровой в связи сплошной сменой рельсов, путь №8 выключается без сохранения пользования сигналами.

ШН (роспись)

ДСП (роспись)

Записи об окончании работы

Работы по смене рельсов на пути №8 закончены, электротяговые соединители и дроссельные перемычки установлены. Путь №8 для движения открывается, с установленной скоростью. Со стрелок №38 , №41 типовые скобы сняты. Сигнал остановки убран. Оповещение и предупреждение прекратить. Люди из опасной зоны выведены.

ПД (роспись)

ДСП (роспись)

После смены рельсов фактическое состояние пути №8 соответствует контролю на табло. При наложении испытательного шунта, путь №8 имеет контроль занятости. Работа рельсовой цепи проверена, работает нормально, путь № 8 включен в зависимость.

ШН (роспись)

ДСП (роспись)

Приемоотправочный путь №8 для движения электроподвижного состава открыт, контактная сеть проверена.

ЭЧК (роспись)

ДСП (роспись)

ОТВЕТ 4

К неисправностям при которых действие ПАБ должно быть прекращено.

- невозможность закрытия выходного или проходного светофора.

- невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне ( в том числе с применением ВК для выключения контроля свободности изолированных участков).

- произвольное получение блокировочных сигналов.

- невозможность подачи или получения блокировочных сигналов.

- отсутствие пломб на аппарате управления ( за исключением пломб на педальной замычке или ВК.)

- во всех случаях при переносе, ремонте, испытании и замене блокировочных устройств.

После проверки перегона, ДНЦ дает приказ на переход отправления по ТС, обмениваются телефонограммами и отправляют поезда по путевым запискам ДУ-50.