13 Вариант

1.Расследование каких особых случаев брака возглавляет НОД.

2.Регламент. Переговоры при изменении показания предупредительного светофора к входному на менее разрешающее (с зеленого на желтый).

3.Оформите запись в журнале формы ДУ-46 ПД, ШН на производство работ по замене крестовины на стрелке, и проводимые проверки при включении устройств.

4.Выключение из централизации маршрутных указателей.

ОТВЕТ 1

Приказ № 1Ц от 08.01. 1994г. «О мерах по обеспечению безопасности движения на Ж.Д. транспорте».

Начальник отделения железной дороги возглавляет с выездом на место служебное расследование следующих особых случаев брака в работе:

развал груза в пути следования;

обрыв хребтовой балки подвижного состава;

не ограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

перекрытие разрешающего показания на запрещающее,

проезд запрещающего сигнала (на станции);

столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если при этом пострадали люди.

В расследовании указанных особых случаев брака в работе должны участвовать начальник соответствующей службы или его заместитель, дорожный ревизор по безопасности движения и главный ревизор отделения железной дороги по безопасности движения поездов, начальник предприятия, в хозяйстве которого допущен брак в работе.

(п. 4.4 в ред. Приказа МПС РФ от 28.10.2002 N 47)

ОТВЕТ 2

В случае изменения показаний предупредительного (предвходного) светофора к входному светофору с зеленого на желтый дежурный по станции должен вызвать машиниста и объяснить причину. При отсутствии вызова дежурного по станции машинист обязан сам вызвать дежурного по станции и выяснить причину: «дежурный по станции …… (название станции) Я, машинист поезда ….. (номер), ….. (фамилия) предупредительный сигнал ….. (номер) перекрылся с зеленого на желтый. Объясните причину». Дежурный по станции немедленно после вызова машинистом дает ответ о причине перекрытия светофора на менее разрешающее показание по форме: «Машинист поезда ….. (номер) по указанию диспетчера будете приняты на ….. (номер) боковой путь станции ….. (название станции) с остановкой. Входной ….. (литер) Вам открыт на два желтых. Дежурный по станции ….. (фамилия)» (текст изменяется в зависимости от причины перекрытия светофора на менее разрешающее показание);

ОТВЕТ 3

Запись на производство работ

На стрелочном переводе №5 будет производиться работа по замене дефектной крестовины. Стрелка № 5 для движения закрывается. Стрелка №7 закреплена на типовую скобу в направлении стрелки №9 . Входной сигнал «Н» держать закрытым. Место работ ограждено сигналами остановки. О проходе поездов и маневровых передвижениях по смежным путям оповещать по парковой связи. Машинистов предупреждать по радиосвязи о работе людей в опасной зоне и подаче частых оповестительных сигналов. Ответственный по ТБ ПДБ Васильев.

ПД (роспись)

ДСП (роспись)

На основании приказа №1 ШЧД Сидоровой в связи с заменой дефектной крестовины на стрелочном переводе №5, изолированный участок 1-5СП выключается из централизации без сохранения пользования сигналами.

ШН (роспись)

ДСП (роспись)

Запись по окончанию производства работ.

На стрелочном переводе №5 работа по замене дефектной крестовине закончена. Электротяговые соединители установлены. Стрелка №5 для движения открывается с установленной скоростью. Со стрелки №7 типовая скоба убрана. Выходной сигнал «Н» может быть открыт. Сигналы остановки сняты. Оповещение и предупреждение прекратить. Люди из опасной зоны выведены.

ПД (роспись)

ДСП (роспись)

Изолированный участок 1-5СП проверен, фактическое положение соответствует контролю на табло, при наложении испытательного шунта на ответвления, изолированный участок 1-5СП имеет контроль занятости, работает нормально, в централизацию включен.

ШН (роспись)

ДСП (роспись)

ОТВЕТ 4

ПОРЯДОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ МАРШРУТНЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ

При ремонте маршрутного указателя, связанном с прекращением его действия, движение поездов при выключенном маршрутном указателе производится в порядке, установленном Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

При ремонте маршрутного указателя рода тяги на станциях стыкования должна быть исключена возможность открытия светофора, на мачте которого установлен маршрутный указатель, на разрешающее показание путем отключения обмоток сигнальных реле.

Выключение маршрутного указателя из управления производится в следующем порядке. Электромеханик СЦБ, имея разрешение на выключение светофора (в соответствии с п.1.8. настоящей Инструкции), с согласия старшего электромеханика СЦБ и по разрешению дежурного инженера дистанции сигнализации и связи, а при их отсутствии - по разрешению начальника дистанции сигнализации и связи или его заместителя и согласовав с дежурным по станции время начала работ, делает запись в Журнале осмотра о его выключении. В этой записи указывается цель выключения маршрутного указателя.

Дежурный по станции надевает на сигнальную рукоятку (кнопку) красный колпачок, расписывается под текстом записи электромеханика СЦБ с указанием времени, разрешая тем самым электромеханику СЦБ выключить маршрутный указатель. Выключение маршрутного указателя производится изъятием предохранителей.

Закончив работу, электромеханик СЦБ сообщает об этом дежурному по станции, который в свободное от движения поездов время, разрешает включить маршрутный указатель для проверки его действия. Электромеханик СЦБ включает маршрутный указатель и в зависимости от характера выполненной работы проверяет:

при ремонте маршрутного указателя с отключением монтажа - соответствие сигнальных показаний маршрутного указателя таблице взаимозависимостей сигнальных показаний данной железнодорожной станции, видимость сигнальных показаний маршрутного указателя;

Убедившись в правильности действия маршрутного указателя, электромеханик СЦБ должен сделать запись в Журнале осмотра о проведенных проверках, нормальном его действии и включении, под этой записью ставит свою подпись дежурный по станции.