49.Типологические особенности архитектуры городов.

Общие задачи градостроитель­ного проектирования по-особому про­являются и решаются в различных градостроительных условиях. В раз­ных городах возникают свои проблем­ные планировочные ситуации. По спе­цифике задач градостроительного про­ектирования можно выделить крупные группы городов с характерным соче­танием типичных градостроительных задач. Наиболее существенными при­знаками, определяющими градострои­тельную типологию городов, являются:

1. народнохозяйственный профиль го­рода,

2. численность населения,

3. время возникновения, существования и раз­вития (старый или новый город).

1. Города по своему народнохозяйст­венному профилю делятся на

• промыш­ленные, портовые, курортные, города — железнодорожные узлы, научные цент­ры и т. д.

Народнохозяйственный профиль города определяет

• состав его произ­водственной базы,

• особенности взаим­ного размещения функциональных час­тей,

• в том числе характерные соче­тания промышленных и жилых рай­онов,

• разрывы между ними

• и характер транспортных связей,

• а также многие другие особенности планировочной организации.

Связь между профилем города и его планировочной орга­низацией определяет особое типологи­ческое направление в градостроитель­ном проектировании. Важно знать, что в нормативно-методической литературе по градостроительству есть ряд спе­циальных требований и рекомендаций по проектированию промышленных городов, городов — научно-исследовательских и научно-производственных центров, городов-курортов и т. д.

Основным типологическим призна­ком города является численность на­селения.

Общепринято следующее де­ление городов на группы по числен­ности (тыс. чел.):

• Крупнейшие города - Более 1000 ( Свыше 500 до 1000)

• Крупные города 250 - 500

• Большие города 100 до 250

• Средние города 50 до 100

• Малые города до 50

Чем крупнее города и больше чис­ленность их населения, тем заметнее возрастает занимаемая ими террито­рия, усложняется планировочная структура, меняются характер плана и другие существенные градостроитель­ные параметры.

Малые города — это в основном города пешеходных сооб­щений, в средних и больших необ­ходим транспорт для внутригород­ских сообщений. В крупнейших городах с населением свыше 1 млн. жителей вводится, как правило, кроме прочего скоростной внеуличный транспорт (метрополитен), оказывающий сущест­венное влияние на формирование структуры города.

Крупные и крупнейшие города — это часто города многофункциональ­ные, в которых сочетаются материаль­ное производство, наука, культура и общественно-политическая деятель­ность как составные части градо­образующей базы.

Требования времени оказывают влияние как на проблемы развития и реконструкции исторически сложив­шихся городов, так и на создание новых городов. Последние являют собой по существу новый объект градостроительного проектирования, решают важнейшие задачи по расши­рению зоны градостроительства в рай­оны нового освоения страны

Новый город как объект градостро­ительного проектирования — это не просто новое место расселения людей на географической карте. Рождение города связано с поиском нового качества архитектурно-планировочной организации городского поселения.

Планировка новых городов и ре­конструкция существующих — две тесно сопряженные и влияющие друг на друга стороны единого процесса, движимые общими социально-техническими предпосылками, но со­храняющие исторически возникшее своеобразие в планировочно-структурных построениях и подходах к реше­нию градостроительных задач.

Сегодня в генеральные планы го­родов и проекты застройки стремятся заложить градостроительные принци­пы, полнее отвечающие современным социальным и научно-техническим ус­ловиям, чем те, по которым города строились в недавнем прошлом.