- •Использование соответствующих инструментов для изготовления деталей и ремонта, обычно выполняемых на судах.
- •1.2. Характеристики и ограничения материалов, используемых при постройке и ремонте судов и оборудования
- •1.3. Техника безопасности при обслуживании дизелей, паровых котлов, вспомогательных механизмов, судового электрооборудования, рефрижераторных установок и при производстве ремонтных работ на судне.
- •1.3.1.Общие положения.
- •Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •Судовые паровые котлы.
- •Судовые вспомогательные механизмы и устройства.
- •Судовое электрооборудование.
- •Ремонтные работы на судне.
- •1.3.7. Работа ручным инструментом.
- •Работа с электропневмоинструментом.
- •Работа на сверлильных и заточных станках.
- •Грузоподъемные работы.
- •1.4. Свойства и параметры, учитываемые при изготовлении и ремонте систем и их компонентов
- •Использование ручных инструментов и измерительного оборудования для разборки, технического обслуживания, ремонта и сборки судовой установки и оборудования.
- •1.5.1. Применение измерительного инструмента и приборов.
- •1.5.2. Приборы контроля двс.
- •Проектные характеристики и выбор материалов, используемых при изготовлении оборудования.
- •Чтение чертежей, инструкций, технической литературы.
- •Эксплуатационные характеристики оборудования и систем.
- •1.8.1. Двигатели внутреннего сгорания.
- •1.8.2. Паровой котел
- •1.8.3. Воздушные компрессоры
- •Конструкция и эксплуатационные характеристики судовых электрических систем постоянного и переменного тока и оборудования.
- •1.10. Конструкция и эксплуатация электрического испытательного и измерительного оборудования
- •2. Подготовка к несению безопасной вахты в машинном отделении
- •Обходы машинного отделения при заступлении на вахту.
- •Несение вахты командным составом
- •Вахтенная служба.
- •Вахтенный механик.
- •3.3. Вахтенный электромеханик.
- •Вахтенный механик рефрижераторных установок.
- •Ходовая машинная вахта в нормальных условиях плавания. Процедуры безопасности и аварийные процедуры.
- •Обязанности вахтенного механика на ходовой вахте.
- •Проверка средств борьбы за живучесть судна.
- •Проверки аварийно—предупредительной сигнализации и систем связи с мостиком.
- •Ведение машинного журнала, контроль рабочих параметров сэу.
- •4.5. Контроль выполнения техники безопасности и пожарной безопасности на вахте.
- •Причины аварий. Действия вахтенного механика при авариях.
- •Характерные повреждения судовых дизелей, признаки их появления
- •4.8. Меры безопасности, которые должны соблюдаться во время несения вахты и неотложные действия в случае пожара или аварии.
- •Работа двигателя вразнос.
- •Случаи, при которых гд должен быть немедленно остановлен.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в районе цилиндровых крышек гд.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в подпоршневом пространстве гд.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в газовыхлопном тракте гд и вспомогательного дизель-генератора.
- •Действия вахтенного механика при пожаре на работающем вспомогательном дизель-генераторе.
- •Обязанности вахтенного механика при несении ходовой вахты в сложных условиях плавания
- •Плавание в узкостях.
- •Выход из порта и заход в порт, швартовка к причалу.
- •Плавание в тумане.
- •Плавание в сильный шторм.
- •Плавание судна на мелководье и в ледовых условиях.
- •Обязанности механиков при подготовке судна к выходу в рейс.
- •Эксплуатация главных и вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления
- •Основные документы, регламентирующие вопросы эксплуатации двс, паровых котлов и вспомогательных механизмов.
- •Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •7.2.1.. Подготовка двигателя к работе и его пуск
- •Судовые котлы
- •Наиболее характерные отказы:
- •Эксплуатация вспомогательных механизмов, включая системы насосов и трубопроводов
- •7.4.4. При работе поршневых компрессоров необходимо контролировать:
- •7.4.5. Типичные неисправности шестеренчатых насосов и причины их появления:
- •7.4.6.Типичные неисправности винтовых насосов и причины их появления:
- •7.4.7. Типичные неисправности водоструйных эжекторов и причины их появления:
- •При работе опреснительной установки с вакуумным испарителем необходимо контролировать:
- •7.4.9. При работе топливных и масляных сепараторов необходимо контролировать:
- •При работе теплообменных аппаратов (подогреватели топлива, воды, охладители масла, воды, воздухоохладители, конденсаторы) необходимо контролировать:
- •При работе фильтров необходимо контролировать:
- •Грузоподъемные средства машинного отделения.
- •Эксплуатация грузовых лебедок (кранов) с электроприводом и гидроприводом.
- •При эксплуатации лебедок с гидроприводом необходимо:
- •При эксплуатации кранов с гидроприводом необходимо:
- •Эксплуатация палубных механизмов (шлюпочных лебедок, брашпилей, шпилей).
- •При эксплуатации шлюпочных лебедок необходимо:
- •При эксплуатации брашпиля (шпиля) необходимо:
- •Управление топливными и балластными операциями.
- •Организационные мероприятия по проведению топливных и балластных операций.
- •Подготвка к бункеровочной операции.
- •Требования правил пожарной безопасности при бункеровках.
- •Проведение бункеровочной операции.
- •Окончание бункеровочной операции.
- •Перекачка топлива в пределах судна.
- •Контроль качества и количества топлива, принимаемого во время бункеровки.
- •9.Эксплуатация судового электрооборудования.
- •Как и для чего контролируют сопротивление изоляции электрооборудования? Причины падения сопротивления изоляции и способы ее повышения.
- •Причины понижения сопротивления изоляции.
- •Методы повышения сопротивления изоляции.
- •Как найти снижение сопротивления изоляции в работающем генераторе?
- •Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения.
- •Неполадки в работе судового электрооборудования.
- •Способы устранения неполадок в работе судового электрооборудования.
- •Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой.
- •При каких условиях и как осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору.
- •Какие неисправности электрозащиты возникают чаще всего?
- •Условия устойчивой параллельной работы генераторов.
- •Цели и способы защиты генераторов от обратной мощности и обратного тока.
- •Защиты от короткого замыкания.
- •Эксплуатация электрооборудования палубных механизмов.
- •Причины возгорания электрооборудования, способы его тушения.
- •Устройство, техническое обслуживание кислотных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.
- •Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации щелочных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.
- •Контроль за работой электрических машин.
- •Шкала степени искрения
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
Судовые паровые котлы.
- Перед зажиганием форсунки котла необходимо осмотреть топку и проверить отсутствие в ней скопления топлива, и тщательно провентилировать топку в течение не менее 3 мин. Для удаления возможной взрывоопасной смеси газов.
- Для предотвращения разрыва водомерных стекол их надлежит систематически продувать с момента зажигания форсунки и до достижения рабочего давления пара в котле через каждые 20мин.
- Включать котел в действие при неисправности хотя бы одного предохранительного клапана или его ручного привода запрещается.
- Главный стопорный клапан котла открывать медленно, при этом клапана продувания на паропроводе должны быть открыты до появления из них сухого пара.
- При наблюдении за процессом горения в топке котла надо одевать очки с синими стеклами.
- При выходе из строя одного из водоуказательных приборов работа водотрубного котла с одним водоуказательным прибором свыше 30 мин, а огнетрубного свыше одного часа запрещается.
- Во время работы котла выполнение на нем каких-либо ремонтных работ. Связанных с ударами, сверлением и сваркой, запрещается.
- Перед открытием лазов и горловин на выведенном из действия котле надлежит убедиться в отсутствии в нем пара и горячей воды, В первую очередь должен открываться верхний лаз.
- Производство работ в котлах без специального теплоизолирующего костюма допускается при температуре внутри котла не выше 35С. При более высокой температуре, но не выше 50С допускается только осмотр котла в течение не более 15 мин, осматривающий должен быть в теплозащитной одежде.
- При работе с химикатами, вводимыми в котел, работающие ними должны пользоваться защитными очками, резиновыми фартуками и перчатками.
- Перед закрытием котла после его очистки необходимо осмотреть котел и убедиться в отсутствии в нем людей.
Судовые вспомогательные механизмы и устройства.
- Воздушные компрессоры надлежит немедленно останавливать в случаях:
* если манометры на цилиндре высокого или низкого давления, а также на нагнетательном трубопроводе показывают давление выше допустимого;
* внезапного прекращения или уменьшения подачи охлаждающей воды;
* выхода из строя контрольно-измерительных приборов.
- Перед пуском сепаратора масла (топлива) проверить крепление затяжного кольца барабана, а затем освободить стопорные болты и тормоза.
- Во время работы сепаратора запрещается открывать крышку барабана, включать тормоз и производить чистку вращающихся деталей.
- При открывании крышки барабана сепаратора е надлежит застопорить для предотвращения падения ее во время качки.
- Запрещается производить ремонт баллонов, находящихся под давлением.
- В случае необходимости производства работ с рулевой машиной в море необходимо принять меры, препятствующие движению узлов машины при ударе волны о перо руля.
Судовое электрооборудование.
- Исправность защитных заземлений переносного электрооборудования необходимо проверять каждый раз перед началом работы с ним.
- Запрещается установка предохранителей, выключателей и штепселей в пожароопасных и взрывоопасных помещениях судна.
- При обтирке наружных частей работающих генераторов и электродвигателей надо соблюдать меры предосторожности от попадания и захвата вращающимися частями машин одежды, ветоши и т.п.
- Внутренний осмотр и ремонт генератора надо производить только при остановленном первичном двигателе.
- Двери за ГРЩ и АРЩ при их работе всегда должны быть закрыты на замок.
- Профилактический осмотр и чистка ГРЩ должны производиться при полностью снятом напряжении.
- Запрещается заклинивать автоматические воздушные выключатели, подвязывать их и пр., чтобы не отключались автоматы при наличии неисправности в схеме или перегрузках.
- Замену электроламп, светильников, арматуры и ремонт их проводки надо производить при снятом напряжении.
- Напряжение переносного электрического инструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24В постоянного тока и 42В переменного тока. Использование электроинструмента на более высокое напряжение допускается только при использовании электроинструмента с двойной изоляцией (обозначение—квадрат в квадрате).
- Присоединение переносного электрооборудования к источнику питания должно осуществляться только штепсельным соединением с недоступными токоведущими частями и заземляющим контактом.
- Для присоединения к сети переносного электрооборудования должен применяться кабель в шланговой оболочке.
- Перед использование электроинструмента необходимо проверить:
* состояние щеток и коллектора;
* состояние кабеля электроинструмента;
* исправность заземления;
* сопротивление изоляции.
- Напряжение питания переносных низковольтных светильников не должно превышать 12В.
- При работах в особо сырых и тесных местах надлежит применять для освещения только переносные низковольтные светильники напряжением 12В.
- При работах во взрывоопасных помещениях для освещения должны использоваться только аккумуляторные низковольтные фонари взрывобезопасного исполнения напряжением не выше 12В.