18. Вихідні дані для складання пфп

Вихідними матеріалами для складання ПФП являються:

1. Звітні дані про вагонопотоки за попередні роки, відображених в календарних планах навантаження на рік

2. Характеристики дільниць:протяжність дільниці, профіль, засоби СЦБ тощо

3. Перегоні часи ходу в парному і непарному напрямках

4. Тип і потужність локомотива і локомотивні бригади

5. Витрати на електроенергію і паливо

6. Характеристика технічної станції: кількість парків, тип станції, колійний розвиток, взаємне розташування парків, наявність профільованих витяжок для формування поїздів, кількість маневрових локомотивів і їх завантаженість, завантаженість гірки та переробна спроможність, наявність локомотивного депо і вагонного господарства, під’їзні колії.

7. Технологічні процеси взаємодії станції і під’їзних колій

8. Техніко-економічні показники( простій вагонів, собівартість одного навантаження і розвантаження вагонів, переробна спроможність гірки, собівартість одного відправленого вагона, експлуатаційні витрати).

19. Порядок розрахунку пфп методом суміщених аналітичних співставлень

1. Струмені вагонопотоку(одноструменеві призначення),що відповідають достатній умові, включають в оптимальний варіантний ПФП і з подальших розрахунків виключають.

2. Багато струменеві призначення(обєднання декількох порожніх струменів) є вихідними за мах економією вагоно-годин, яку отримують з різниці (Σnt_ек-ст). таке багато струменеві призначення включають в ОПФП в тому випадку,якщо всі більш далекі призначення дають по опорним станціям, які знаходяться поза маршрутом прямування цього вихідного багато струміневого призначення економію вагоно-годин меншу ніж ст..

3. В ОПФП включають призначення, яке попутний струмінь вагонопотоку , що відповідає ДУ і опорним станціям, що знаходяться поза маршрутом прямування поїздів вихідного призначення, якщо забезпечується найбільша економія вагоно-годин з різниці (Σnt_ек-ст).

4. Для подальшого відбору струменів з меншими відстанями пробігу(порожні струмені) проводять співставлення по вагоно-годинам з вихідним або більш далекими струменями, що дають найбільшу економію вагоно-годин.

23. Визначити кількість гіркових локомотивів та коефіцієнт їх використання, якщо: витрати локомотиво – хвилин за добу

Для системи формування, а також для обслуговування місцевої роботи необхідне число гіркових локомотивів визначається по формулі:

де – сумарна витрата локомотиво–годин на виконання маневрових операцій;

- коефіцієнт, що враховує можливі перерви у виконанні операцій через ворожі пересування;

- час заняття локомотивів виконанням постійних операцій, хв.

Коефіцієнт використання локомотивів визначається за формулою:

де М – кількість локомотивів

Відповідь: потрібно два гіркових локомотива, коефіцієнт використання яких складає 56%