16. Назначение и эксплуатационно-технические характеристики средств горочной автоматики.

Основная задача средств автоматизации – обеспечение самостоятельной работы всех технических средств горки согласно заданным расчетным параметрам.

Функции человека в этом случае ограничиваются в контроле за правильной работой автоматики.

Основные задачи горочной автоматики:

1) управление процессом надвига состава на горку; 2) управление процессом приготовления маршрутов для скатывающихся отцепов; 3) управление скоростью скатывания отцепа; 4) управление компрессорной станцией и пневмосетью; 5) мониторинг нахождения вагонов и локомотивов на горке и в СП; 6) обмен информацией с АСУСС; 7) диагностика и контроль работы всех устройств горочной механизации и автоматизации.

Средства автоматизации делятся на 3 группы:

1) путевые – это различные рельсовые цепи, измерители скорости, датчики контроля разъединения отцепов, прохождения колесных пар, различные кабели, воздухопроводы и другие устройства управления, расположенные на путях станции; 2) постовые – это та аппаратура, устройства оперативного управления и контроля, находящиеся в помещении горочного поста; 3) локомотивные – это устройства телеуправления маневровыми локомотивами по радиоканалу.

ГПЗУ – горочное программно задающее устройство. На основании сортировочного листка формирует программу роспуска, т.е. маршруты для всех отцепов;

ГАЦМ – горочная автоматическая централизация (микропроцессорная). По заданиям ГПЗУ обеспечивает автоматический перевод стрелок в маршрутах;

ГАЛСР – горочная автоматическая локомотивная сигнализация с управлением по радиоканалу. Дистанционное регулирование скорости движения локомотива при надвиге, роспуске, осаживании и т.п;

УУПТ – устройство управления прицельным торможением. Управление степенью торможения вагонов на замедлителях для создания интервалов между ними и получения нужной дальности пробега в парк;

КЗП – Контроль заполнения путей. Определение наличия на путях СП окон;

КСАУ КС – комплексная система автоматизированного управления компрессорной станцией;

КТС ОДУСГ – комплекс технических средств оперативно-диспетчерского управления сортировочной горкой. Оперативно-диспетчерское управление и контроль за работой горки.

17. Особенности и надежность функционирования средств механизации и горочной автоматики.

Любая система механизации или автоматизации имеет определенные расчетные параметры, поэтому ее правильная и надежная работа возможна только в определенных условиях. Такими условиями являются:

1) соответствие продольного профиля спускной части горки и с/п проектным значениям; 2) отсутствие влияния факторов, которые не учитываются или плохо учитываются при расчете параметров рассматриваемых систем (влияние ошибок операторов ТП, влияние ветра, загрязненность колесных пар и другие); 3) соответствие технического состояния всех элементов систем их расчетным параметрам, которое достигается качественным и своевременным обслуживанием.

В реальных условиях работа средств механизации, в частности замедлителей, м. иметь меньшую эффективность за счет ошибок операторов, попадания посторонних веществ в пару трения колесо-тормозная шина, повышенной влажности воздуха (дождь, туман). Одной из главных причин, приводящих к нарушению процесса заполнения с/п (значительные окна, встречное движение вагонов, высокие скорости соударения в парке) связано с неудовлетворительным состоянием продольного профиля с/п, который зачастую имеет уклоны до 3-4 ⁰/₀₀ и противоуклоны (пилообразный профиль).