- •1. Дать определения понятиям: информация, сообщение, данные
- •2. Адекватность информации
- •3. Качество информации
- •4.Операции с данными
- •5. Качество данных
- •6. Способы сбора информации о транспортных процессах, их оценка
- •7. Человеческий фактор в системах «Человек-машина»
- •8. Интерфейс пользователя, требования к интерфейсу диспетчерского управления
- •Основные требования к интерфейсу
- •9. Датчики в системах автоматического сбора информации
- •10. Основные требования к датчикам
- •11. Контактные, потенциометрические датчики
- •12. Терморезистивные, тензометрические датчики
- •13. Индуктивные, емкостные датчики
- •14. Индуктивно-проводные датчики в горочной автоматизации
- •15. Трансформаторно-компенсационная педаль
- •16. Бесконтактная магнитная педаль (пбм-56)
- •17. Осевой датчик скорости (дс-1)
- •18. Датчик пути и скорости в системе саут (дпс)
- •19. Рц постоянного тока с непрерывным питанием
- •20. Числовая кодовая рельсовая цепь
- •21. Основные режимы работы рельсовых цепей
- •22. Горочная рельсовая цепь
- •23. Причины ложной информации рц
- •24. Фотоэлектрические, радиотехнические датчики в горочной автоматике
- •25. Система абакс
- •26. Система контроля участков пути методом счета осей (эссо)
- •Назначение и область применения эссо.
- •29. Диспарк. Система «Пальма» система идентификации подвижных объектов
- •30. Укспс. Назначение, состав, работа
- •31. Аскопв. Электронные габаритные ворота
- •32. Аскопв. Весы - рельс
- •33. Аскопв. Тс система
- •34. Задачи решаемые асу гид
- •35. Структура 200-х сообщений. На примере отправления поезда
- •36. Структура сообщения 497
- •37. Сеть передачи данных на ж.Д.Т
- •38. Методы коммутации в сетях передачи данных
- •39. Компьютерная сеть. Возможности кс
- •40. Основные показатели качества кс
- •41. Виды компьютерных сетей
4.Операции с данными
В ходе любого информационного процесса данные преобразуются из одного вида в другой. В структуру возможных операций с данными выделим следующие моменты:
Сбор данных - накопление информации с целью обеспечения её полноты для принятия решений.
Формализация данных – поступивших в одинаковой форме,чтобы сделать их сопоставимыми, т.е. повысить уровень доступности.
Фильтрация данных - отсеивание линейных данных, в которых нет необходимости для принятия решения, повышает доступность и адекватность данных.
Сортировка данных – упорядочение данных по заданному признаку с целью удобства использования. Повышает доступ к данным.
Архивация данных- организация хранения данных в удобной и легкодоступной форме.
Защита данных – комплекс мер направленных на предотвращение потерь.
Транспортировка данных – приём и передача данных между участками информационного процесса.
Преобразование данных – перевод данных из одной формы в другую.
Чаще всего связано с изменением вида носителя
Полный список возможных операций составить невозможно, да и не нужно. Работа с информацией имеет большую трудоёмкость, поэтому её нужно автоматизировать
5. Качество данных
Данные – это продукт, который имеет цену и качество. Под качеством данных понимается совокупность свойств данных, которые определяют их пригодность удовлетворять потребности потребителя. Для качества существуют показатели назначения, которые характеризуют полезный эффект от применения, их область применения. Свойства данных определяют «железом» и социальной – средой(человеком).
А)Формально-технические («железо»-ПК):
1.Безошибочность- опред-ся техникой, свойство «железа»не иметь ошибок при работе.
2.Комулятивность – свойство сжимать данные,свойства данных небольшого объёма достаточно полно отражать действительность.
3.Оперативность-время сбора и передачи данных удовлетворяющих требованиям динамики функционирования технологических(ой) систем(ы)
Информация бывает: первичная,промежуточная,вторичная, оперативная.
Б)Социально-психологические св-ва данных
1.Истинность- св-ва данных не иметь ошибок внесённых человеком
2.Избирательность – св-во состоящие в том, что данные содержат наиболее полезные необходимые сведенья для лица или системы принимающего решение.
3.Срочность - это время переработки, должно удовлетворять социально-психологическим мотивам.
4.Моральное старение – потери значимости по времени
5.Конфиденциальность – секретность
В вопросе повышения качества данных необходимо учитывать техническую составляющую и человеческий фактор, и их взаимодействие при всех операциях с информацией.
АСУЖТ - человеко-машинная система обеспечивающая автоматический, автоматизированный, ручной или операторский сбор обработку информации, что позволяет оптимизировать процесс управления перевозочным процессом в различных сферах ЖДТ
6. Способы сбора информации о транспортных процессах, их оценка
В вопросе повышения качества данных необходимо учитывать техническую составляющую и человеческий фактор и их взаимодействие при всех операциях с информацией.
АСУЖТ - человеко-машинная система, обеспечивающая автоматический, автоматизированный, ручной или операторский сбор обработку информации, что позволяет оптимизировать процесс управления перевозочным процессом в различных сферах ЖДТ.
АСУЖТ- имеет техническое обеспечение – это совокупность средств сбора, передачи, обработки, хранения, предоставления в нужной форме для автоматизации процессов управления.
Способы сбора ин-ии: ручной, датчики.
Информация зарождается в линейных пунктах. Информация бывает первичная и вторичная. К первичной относится- сбор информации и передача в ВЦ. Обработанная информация в ВЦ в соответствии с моделью управления( срока, группировки, выделение главного).
Вторичная информация промежуточная- на ее основе система вырабатывает управление воздействием. Под оперативной информацией понимают информацию, требуемую немедленной реакции системы управления.
Сбор информации осуществляется автоматически с помощью датчиков и ручной сбор(операторский то есть ввод сообщения)для лучшего функционирования в реальном времени АСУ, функционирующем в реальном времени с автоматич. сбором информации.