12. Терморезистивные, тензометрические датчики

Тензодатчики. Для измерения статических или динамических усилий и деформаций деталей служат тензодатчики.

Свойства, лежащие в основе работы тензодатчиков, заключаются в свойстве материалов изменять электрическое сопротивление при их механической деформации (тензоэффект).

Применяют проволочные тензодатчики, фольговые и полупроводниковые.

Деформации датчика заключаются в пределах закона Гука (сила упругости, возникающая при деформации тела, пропорциональна удлинению этого тела).

Тензоэффект характеризуется коэффициентом тензочувствительности: К_тч=(∆R/R)/(∆l/l)>1.

Тензодатчики приклеивают к детали, которая подвергается растяжению или сжатию.

Терморезистивные датчики.

Терморезистор – это резистор, электрическое сопротивление которого значительно меняется с изменением его температуры. Характеристикой терморезистора является его температурный коэффициент сопротивления α. α=(∆R/R)/∆t, [Ом/ºС]. (!Сопротивление резистора зависит от температуры).

Датчики используются для измерения температуры масла, температуры букс, температуры сред и т.д.

Есть датчики «металлические».

13. Индуктивные, емкостные датчики

Индуктивные. Принцип действия их основан на изменении индуктивности, либо на взаимоиндуктивности обмоток сердечников при воздействии контролирующей величины (перемещение, среда с изменяющейся магнитной проницаемостью).

Датчики широко применяются в ж.д. автоматике для контроля линейных перемещений, для контроля размеров, для счета деталей.

Дальнейшая обработка изменяющегося параметра не составляет труда. Датчики могут выступать как активные, так и пассивные.

Е мкостные (параметрические пассивные датчики). Это датчики, в которых измеряемая величина преобразуется в значение емкости.

Три параметра S, h, Ɛ_a могут служить данными для измерения каких-либо физических величин.

Данный датчик успешно применяется для прецизионных измерений (прецизионные измерения – это измерения, отличающиеся высоко точностью).

14. Индуктивно-проводные датчики в горочной автоматизации

ИПД – это конкурент РЦ, т.е. служат для определения свободности или занятости ПС, некоторого контролируемого участка пути.

Рекомендованы для замены педалей и РЦ в системах ГАЦ (достоверность достаточно удовлетворяет требованиям).

В системах горочной автоматизации ИПД (в настоящее время) дополняют элементом защиты стрелок от несанкционированного перевода стрелок при потере шунта или проходе длиннобазных вагонов. В состав входит аппаратура релейного помещения и шлейф индуктивный.

Шлейф располагается внутри ж.д. колеи в пределах контролируемого участка. Концы кабеля заводятся в путевой ящик, где он коммутируется с проводниками аппаратуры. Принцип контроля ПС на изменение частоты и амплитуды генератора гармонических колебаний датчика под действием металлической массы вагона. Именно индуктивный шлейф является чувствительным датчиком, который выполняет роль индуктивности колебания контура генератора. Если контур истин, то генератор на выходе схемы должен выдать 1.

Горочные РЦ обязательно должны обладать высоким быстродействием. ГРЦ нормально разомкнута, т.е. путевое реле обесточено.

Недостаток: нет контроля РЦ, несамодиагностицируемая система.

Данный недостаток РЦ заставляет использовать датчики занятости или свободности контролируемого участка.