- •1 Технічна експлуатаційна характеристика роботи станції
- •2 Технологія роботи з поїздами, що надходять у переробку
- •3 Організація вантажної і комерційної роботи
- •5 Особливості технології роботи станції в умовах функціонування автоматизованих систем
- •1 Технічна експлуатаційна характеристика роботи станції
- •1.1 Технічна експлуатаційна характеристика станції і під'їзних колій
- •1.2 Управління експлуатаційною роботою станції
- •1.3 Оперативне планування роботи станції
- •1.3.1 Загальні положення
- •1.3.2 Добовий план роботи станції
- •1.3.3 Змінний план роботи станції
- •1.3.4 Інформація про підхід поїздів та вагонів
- •1.4 Організація роботи станційного технологічного центру обробки поїзної інформації та перевізних документів.
- •2 Технологія роботи з поїздами, що надходять у переробку
- •2.1 Операції при прибутті поїзда
- •2.2 Організація маневрової роботи на станції
- •2.3 Підготовка вагонів до відправлення
- •3 Організація вантажної і комерційної роботи
- •3.1 Приймання вантажів до перевезення на місцях не загального користування
- •3.2 Видача вантажів
- •3.3 Організація роботи станції Амвросіївка і примикаючих під'їзних колій
- •3.3.1 Під`їзна колія Товариства з обмеженою відповідальністю «Промцемент».
- •3.3.2 Під’їзна колія Відкритого акціонерного товариства «ХайдельбергЦемент України».
- •3.3.3 Під’їзна колія Колективного підприємства кп «Агротехснаб».
- •3.4 Організація роботи товарної контори
- •3.5 Облік перевезення вантажів
- •3.6 Технологія оброблення перевізних документів при прийманні вантажів до перевезення
- •3.7 Види звітності і порядок їх складання
- •3.7.1 Складання звітності при прийомі вантажів до перевезення
- •3.7.2 Складання звітності при видачі вантажів
- •4 Технологія роботи з митними вантажами та вагонами країн снд
- •4.2 Робота станції з вагонами країн снд
- •4.3 Робота з Амвросіївською митницею
- •5 Особливості технології роботи станції в умовах функціонування автоматизованих систем
- •5.1 Автоматизована система керування перевезеннями і її інформаційне забезпечення
- •5.2 Автоматизоване робоче місце чергового по станції (арм дсп)
- •5.3 Асввп - автоматизована система видачі і відміни попереджень.
- •5.4 Автоматизоване робоче місце товарного касира (арм твк)
- •5.5 Автоматизоване робоче місце прийомоздавальника (арм пз)
3.7 Види звітності і порядок їх складання
3.7.1 Складання звітності при прийомі вантажів до перевезення
На вагонні відправки власного вантаження на підставі корінців дорожніх відомостей (додаткових екземплярів дорожніх відомостей) щодоби з АСК ВП УЗ запрошується відомість номерного обліку навантажених вагонів (форма ГУ-3) для міжнародного і окремо внутрішнього повідомлення.
На підставі корінців дорожніх відомостей на вагони неробочого парку, які не підлягають, обліку у вантаженні окремо з АСК ВП УЗ запрошується відомість форми ГУ-3.
При внутрішньостанційних перевезеннях і на переадресовані вагонні відправки по нових документах у відомості форми ГУ-3 повинна бути зроблена відповідний запис. Відомість форми ГУ-3 складається у трьох екземплярах, підписується товарним касиром і начальником станції.
Всі екземпляри відомостей форми ГУ-3 з прикладеними ним документами в послідовному порядку прямують в ЄТехПД обробивши відомості форми ГУ-3, проставляє на двох екземплярах відмітки і повертає їх на станцію, один екземпляр відомості видається вантажовідправнику, другий залишається в товарній конторі станції.
Зіпсовані з якої-небудь причини комплекти перевізних документів записуються в звіт з відповідною відміткою.
Звіт по вантажній роботі по роду вагонів (форма ГО-1), звіт про вантаження з найменуванням вантажів (форма ГО-2), звіт про вантаження по дорогах призначення (ГО-3) і відомість плати за користування вагонами на під'їзних коліях, запрошуються з АСК ВП УЗ в кінці звітної доби товарним касиром.
Складені на станції звіти форми ГУ-3 і відомості платні за користування вагонами при супровідному описі документів форми ФДУ-93, щодня прямують в ЄТехПД для подальшої обробки.
3.7.2 Складання звітності при видачі вантажів
Товарний касир дорожні відомості на видані вантажі скріпляє окремо по видах перевезень і повідомлень.
На кожну групу дорожніх відомостей по видах перевезень і повідомлень складається супровідна відомість форми ДУ-91, яка з доданими до неї документами надаються в ЄТехПД. Дорожні відомості, до яких прикладені квитанції різних зборів, прикріпляються до супровідної відомості. У заголовку супровідної відомості форми ДУ-91 указується, за який звітний період надані дорожні відомості, а також сумарні показники звіту: вага вантажу в кг, кількість документів, код станції призначення, код повідомлення (місцеве -1, пряме -2).
Вагонні листи на всі вивантажені вагони зшиваються за кожну звітну добу і зберігаються в товарній конторі.
4 Технологія роботи з митними вантажами та вагонами країн снд
4.1 Умови перевезення товарів, інших предметів під митним контролем
Вантаж, який переміщається через митну межу України, підлягає митному оформленню митними органами України.
Оформлений, відповідним чином в митниці відправлення вантаж, інші предмети переміщаються з цієї митниці в митницю призначення під митним контролем.
Перевезення вантажу, інших предметів під митним контролем здійснюється залізницями згідно, діючих угод про перевезення вантажів інших предметів в міжнародному сполученні, Правил перевезення вантажів, а також чинного законодавства України.
Контроль, за переміщенням вантажу, інших предметів між митницями здійснюється згідно, чинних нормативно-правових актів Державної служби України.
Як правило, вантаж і інші предмети переміщаються між митницями, під митним контролем з накладенням пломб і ЗПП у вагонах закритого типу, контейнерах, ящиках, мішках, пакунках і іншій упаковці, обладнаних так, щоб їх не можна було вилучити з опечатаного вантажного місця або помістити в нього без видимих слідів відкриття або пошкодження митного контролю, а також без слідів недостачі і пошкодження товару (вантажу) на відкритому рухомому складі.
Допускається переміщення вантажу під митним контролем інших країн, вантажовідправників або транспортних організацій, які прийняли такий вантаж до перевезення. Такий контроль, окрім ЗПП (пломб) признається митними органами України, як умови їх відповідальності правилам, що пред'являються митному контролю, які застосовуються митними органами України.