- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •Оглавление
- •1. Общие положения по организации и проведении лабораторных занятий
- •1.1. Цель лабораторных занятий
- •1.2. Порядок организации и проведения лабораторных работ
- •1.3. Основные требования к составлению отчета по лабораторным работам и его защите
- •2. Краткая характеристика железнодорожного участка и макетов станций
- •2.1. Краткая характеристика железнодорожного участка
- •2.2. Краткая характеристика станции Гранитная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок задания четного поезда на пути ст. Гранитная
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Гранитная со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Гранитная на ст. Студенческая
- •2.3. Краткая характеристика станции Студенческая и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Студенческая со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Студенческая на ст. Гранитная
- •Порядок приема четных поездов на ст.Студенческая со ст.Гранитная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Студенческая на ст. Комсомольская
- •2.4. Краткая характеристика станции Комсомольская и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Комсомольская со ст. Солнечная
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Комсомольская на ст. Студенческая
- •Порядок приема четных поездов на ст. Комсомольская со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Комсомольская на ст. Солнечная
- •2.5. Краткая характеристика станции Солнечная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Солнечная со ст. Алмаз
- •Порядок отправления нечетного поезда со ст. Солнечная на ст. Комсомольская
- •Порядок приема четных поездов на ст. Солнечная со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Солнечная на ст. Алмаз
- •2.6. Краткая характеристика станции Алмаз и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Алмаз со ст. Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Алмаз на ст. Солнечная
- •Порядок приема четных поездов на ст. Алмаз со ст. Солнечная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Алмаз на ст. Хрусталь
- •2.7. Краткая характеристика станции Хрусталь и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Задание нечетного поезда на перегоне Баженово - Хрусталь
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Хрусталь с перегона Баженово - Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Хрусталь на ст. Алмаз
- •Порядок приема четных поездов на ст. Хрусталь со ст. Алмаз
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Хрусталь на перегон Хрусталь - Баженово
- •3. Основное содержание лабораторных работ
- •3.1. Вводное занятие
- •3.2. Лабораторная работа №1 Движение поезда при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью
- •1. Порядок вступления на дежурство
- •2. Порядок приема, отправления и пропуска поездов при соответствующих устройствах сцб и связи на станции и примыкающих к ней перегонах
- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГупс
Порядок приема нечетных поездов на ст. Солнечная со ст. Алмаз
ДСП ст. Солнечная, получив уведомление об отправлении нечетного поезда по форме: «Поезд №2007 отправился в …ч. …м.», приступает к приготовлению маршрута приема, предварительно сделав запись в соответствующих графах настольного журнала движения поездов о номере поезда и фактическом времени его отправления.
ДСП ст. Солнечная, убедившись по показаниям контрольных ламп (5 и 3), что изолированные стрелочные секции свободны и есть свободный путь, нажимает маршрутную кнопку (20) на соответствующем пути приема. После того, как стрелки установятся в требуемое положение, лампа маршрутной кнопки (20) загорится белым светом.
В этот момент на экране монитора стрелки поменяют положение в соответствии с маршрутом приема, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся на экране желтым цветом.
Нажатием кнопки «прием» (16) на пульте управления ДСП открывает входной сигнал «Н», при этом красная лампа индикации на повторителе входного сигнала (2) гаснет, а зеленая загорается.
На экране монитора в этот момент входной сигнал «Н» меняет свое показание с красного на зеленый цвет.
После открытия на ст. Алмаз выходного нечетного сигнала, на пульте управления ст. Солнечная загорается одна из контрольных ламп занятости перегона (12).
По мере проследования перегона поездом последовательно загораются лампы контроля участков приближения (12). После прохождения головой поезда входного сигнала «Н» контрольная зеленая лампа повторителя входного сигнала (2) гаснет и загорается красная.
В этот момент на экране монитора входной сигнал «Н» меняет показание с зеленого на красный.
При вступлении поезда на станцию на пульте управления белым светом загорается лампа контроля занятости стрелочной секции (5), при вступлении поезда на путь белым светом загорается контрольная лампа занятости соответствующего пути приема (3).
По мере освобождения перегона и нечетной горловины гаснут лампы контроля участков приближения (12) и занятости стрелочной секции (5).
Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере проследования поездом стрелочных секций и приемо-отправочных путей. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.
ДСП ст. Солнечная, убедившись, что поезд прибыл в полном составе и остановился в пределах полезной длины приемо-отправочного пути, записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов фактическое время прибытия на станцию и номер пути приема и сообщает по телефону ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд №2007 прибыл в …ч. …м.».
Порядок отправления нечетного поезда со ст. Солнечная на ст. Комсомольская
Действуя на однопутном перегоне, ДСП ст. Солнечная запрашивает по телефону у ДСП ст. Комсомольская согласие на отправление нечетного поезда по форме: «Могу ли отправить поезд №2007».
Получив по телефону разрешение на отправление нечетного поезда по форме: «Ожидаю поезд №2007», ДСП ст. Солнечная по показаниям лампы занятости перегона (10) убеждается в свободности перегона Солнечная – Комсомольская. Устанавливает нечетное направление движения на данном перегоне нажатием кнопки (24). В этом случае на пульте управления будет гореть лампа зеленого цвета с указанием в виде стрелки (9). Только после этого приступает к приготовлению маршрута отправления нечетного поезда
Убедившись по показаниям контрольных ламп (4) в том, что изолированные стрелочные секции свободны, ДСП нажимает маршрутную кнопку (19) на соответствующем пути, с которого должен отправиться поезд. После того, как стрелки установятся в требуемое положение, лампа маршрутной кнопки (19) загорится белым цветом.
В этот момент на экране монитора стрелки поменяют свое положение в соответствии с маршрутом отправления, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся желтым цветом.
Перед отправлением поезда на перегон Солнечная – Комсомольская необходимо закрыть существующий на станции автодорожный переезд путем нажатия кнопки «закрытие переезда» (25) на пульте управления, после чего в кнопке (25) белым светом загорится лампа. Только после этого выходной нечетный сигнал откроется.
Нажатием кнопки «Отправление» (17) ДСП ст. Солнечная открывает выходной нечетный сигнал «НI» или «Н3», при этом загорается зеленая лампа индикации на повторителе (6).
На экране монитора в этот момент соответствующий выходной сигнал поменяет свое показание с красного на зеленый.
После открытия выходного сигнала ДСП ст. Солнечная записывает в настольном журнале движения поездов фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП ст. Студенческая о времени отправления поезда по форме: «Поезд №2007 отправился в …ч. …м.».
При отправлении поезда лампа повторителя выходного нечетного светофора, горящая зеленым светом, на соответствующем пути (6) гаснет, а прохождение поездом стрелочной секции и блок-участков удаления контролируется загоранием контрольных ламп (4 и 11) белым светом.
В этот момент на экране монитора соответствующий нечетный выходной сигнал меняет свое показание с зеленого на красный, а замкнутые в маршруте рельсовые цепи меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом приемо-отправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.
После отправления поезда на перегон, о чем свидетельствует погасшая лампа контроля занятости стрелочной секции (4), и прохождения поездом переезда, ДСП ст. Солнечная открывает автодорожный переезд путем отжатия кнопки «закрытие переезда» (25). Свидетельством того, что переезд открыт служит погасший белый свет в кнопке (25).
После освобождения перегона Солнечная – Комсомольская нечетным поездом, о чем свидетельствует погасшая лампа контроля занятости перегона (10), ДСП ст. Солнечная отжимает кнопку установки нечетного направления движения на перегоне Солнечная – Комсомольская (24). Лампа в кнопке (24) гаснет, а также гаснет зеленая лампа с указателем в виде стрелки (9). Система автоблокировки со сменной направления движения приведена в исходное состояние.
По прибытии нечетного поезда на ст. Комсомольская, ДСП ст. Солнечная записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов время его фактического прибытия, переданные ДСП ст. Комсомольская по форме: «Поезд №2007 прибыл в …ч. …м.».