- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •Оглавление
- •1. Общие положения по организации и проведении лабораторных занятий
- •1.1. Цель лабораторных занятий
- •1.2. Порядок организации и проведения лабораторных работ
- •1.3. Основные требования к составлению отчета по лабораторным работам и его защите
- •2. Краткая характеристика железнодорожного участка и макетов станций
- •2.1. Краткая характеристика железнодорожного участка
- •2.2. Краткая характеристика станции Гранитная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок задания четного поезда на пути ст. Гранитная
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Гранитная со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Гранитная на ст. Студенческая
- •2.3. Краткая характеристика станции Студенческая и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Студенческая со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Студенческая на ст. Гранитная
- •Порядок приема четных поездов на ст.Студенческая со ст.Гранитная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Студенческая на ст. Комсомольская
- •2.4. Краткая характеристика станции Комсомольская и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Комсомольская со ст. Солнечная
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Комсомольская на ст. Студенческая
- •Порядок приема четных поездов на ст. Комсомольская со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Комсомольская на ст. Солнечная
- •2.5. Краткая характеристика станции Солнечная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Солнечная со ст. Алмаз
- •Порядок отправления нечетного поезда со ст. Солнечная на ст. Комсомольская
- •Порядок приема четных поездов на ст. Солнечная со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Солнечная на ст. Алмаз
- •2.6. Краткая характеристика станции Алмаз и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Алмаз со ст. Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Алмаз на ст. Солнечная
- •Порядок приема четных поездов на ст. Алмаз со ст. Солнечная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Алмаз на ст. Хрусталь
- •2.7. Краткая характеристика станции Хрусталь и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Задание нечетного поезда на перегоне Баженово - Хрусталь
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Хрусталь с перегона Баженово - Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Хрусталь на ст. Алмаз
- •Порядок приема четных поездов на ст. Хрусталь со ст. Алмаз
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Хрусталь на перегон Хрусталь - Баженово
- •3. Основное содержание лабораторных работ
- •3.1. Вводное занятие
- •3.2. Лабораторная работа №1 Движение поезда при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью
- •1. Порядок вступления на дежурство
- •2. Порядок приема, отправления и пропуска поездов при соответствующих устройствах сцб и связи на станции и примыкающих к ней перегонах
- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГупс
Порядок приема четных поездов на ст. Алмаз со ст. Солнечная
Получив по телефону сообщение об отправлении со ст. Солнечная четного поезда по форме: «Поезд №2010 отправился в ...ч. …м.», ДСП ст. Алмаз записывает в соответствующие графы настольного журнала движения поездов номер поезда и время его фактического отправления со ст. Солнечная и приступает к приготовлению маршрута приема.
ДСП ст. Алмаз нажимает кнопку управления входным четным сигналом «Ч» (10) и одну из кнопок управления четных выходных сигналов (13). На пульте управления маршрут приема на путь, соответствующий нажатым кнопкам, загорится белым светом. Красная лампа повторителя входного сигнала «Ч» (1) погаснет и загорится зеленая.
В этот момент на экране монитора входной сигнал «Ч» загорится зеленым цветом, стрелки поменяют свое положение в соответствии с маршрутом приема, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся на экране желтым цветом.
При прибытии поезда на станцию последовательно загораются лампы контроля участков приближения (6), после прохождения головы поезда входного сигнала «Ч» зеленая лампа его повторителя (1) погаснет и загорится красная.
На экране монитора в этот момент входной сигнал «Ч» поменяет свое показание с зеленого на красный.
При вступлении поезда на ст. Алмаз по мере прохождения поездом стрелочных секций их цвет на пульте управления меняется с белого на красный, а по мере освобождения - с красного на серый.
Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом стрелочных секций и приемо-отправочных путей. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.
ДСП ст. Алмаз по прибытии поезда, остановившегося в пределах полезной длины приемо-отправочного пути, о чем сигнализируют потухшие на пульте-табло стрелочные секции, через которые был задан маршрут приема, записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов время прибытия на станцию и путь приема и сообщает по телефону ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд №2010 прибыл в …ч. …м.».
Порядок отправления четных поездов со ст. Алмаз на ст. Хрусталь
ДСП ст. Алмаз, убедившись по показаниям контрольных ламп (9) в том, что двухпутный перегон Алмаз – Хрусталь свободен, приступает к приготовлению маршрута отправления
ДСП ст. Алмаз нажимает кнопку управления выходным сигналом (13) на соответствующем пути отправления, стрелки переводятся в необходимое положение, открывается выходной светофор на этом пути. Маршрут отправления на пульте управления начинает светиться белым светом.
После открытия выходного четного светофора, ДСП ст. Алмаз записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП ст. Хрусталь о времени отправления поезда по форме: «Поезд №2010 отправился в …ч. …м.».
Поезд отправляется, постепенно занимая стрелочные секции и первый блок-участок удаления, при этом стрелочные секции меняют свой цвет с белого на красный, а контрольная лампа повторителя выходного четного светофора (4) на соответствующем пути начинает гореть красным светом.
На пульте управления по мере освобождения поездом стрелочных секций цвет меняется с красного на серый.
Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом приемо-отправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный. Выходной четный светофор на соответствующем пути поменяет показание с зеленого на красный цвет.
По прибытии четного поезда на ст. Хрусталь ДСП ст. Алмаз записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов время его фактического прибытия, переданное ДСП ст. Хрусталь по форме: «Поезд №2010 прибыл в …ч. …м.».