- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •Оглавление
- •1. Общие положения по организации и проведении лабораторных занятий
- •1.1. Цель лабораторных занятий
- •1.2. Порядок организации и проведения лабораторных работ
- •1.3. Основные требования к составлению отчета по лабораторным работам и его защите
- •2. Краткая характеристика железнодорожного участка и макетов станций
- •2.1. Краткая характеристика железнодорожного участка
- •2.2. Краткая характеристика станции Гранитная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок задания четного поезда на пути ст. Гранитная
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Гранитная со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Гранитная на ст. Студенческая
- •2.3. Краткая характеристика станции Студенческая и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Студенческая со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Студенческая на ст. Гранитная
- •Порядок приема четных поездов на ст.Студенческая со ст.Гранитная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Студенческая на ст. Комсомольская
- •2.4. Краткая характеристика станции Комсомольская и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Комсомольская со ст. Солнечная
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Комсомольская на ст. Студенческая
- •Порядок приема четных поездов на ст. Комсомольская со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Комсомольская на ст. Солнечная
- •2.5. Краткая характеристика станции Солнечная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Солнечная со ст. Алмаз
- •Порядок отправления нечетного поезда со ст. Солнечная на ст. Комсомольская
- •Порядок приема четных поездов на ст. Солнечная со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Солнечная на ст. Алмаз
- •2.6. Краткая характеристика станции Алмаз и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Алмаз со ст. Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Алмаз на ст. Солнечная
- •Порядок приема четных поездов на ст. Алмаз со ст. Солнечная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Алмаз на ст. Хрусталь
- •2.7. Краткая характеристика станции Хрусталь и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Задание нечетного поезда на перегоне Баженово - Хрусталь
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Хрусталь с перегона Баженово - Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Хрусталь на ст. Алмаз
- •Порядок приема четных поездов на ст. Хрусталь со ст. Алмаз
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Хрусталь на перегон Хрусталь - Баженово
- •3. Основное содержание лабораторных работ
- •3.1. Вводное занятие
- •3.2. Лабораторная работа №1 Движение поезда при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью
- •1. Порядок вступления на дежурство
- •2. Порядок приема, отправления и пропуска поездов при соответствующих устройствах сцб и связи на станции и примыкающих к ней перегонах
- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГупс
Порядок отправления четных поездов со ст. Хрусталь на перегон Хрусталь - Баженово
Маршрут отправления нечетного поезда, например №2012, со ст. Хрусталь:
ДСП, убедившись по показаниям контрольных ламп (17) в том, что путь двухпутного перегона Хрусталь – Баженово свободен, приступает к приготовлению маршрута отправления.
ДСП ст. Хрусталь нажимает на пульте-манипуляторе кнопку управления выходным сигналом на соответствующем пути отправления («ЧII» (13) при отправлении с II пути, «Ч4»(14) при отправлении с 4 пути) и кнопку управления входного светофора для приема по неправильному пути с перегона Баженово - Хрусталь «ЧД» (18). Стрелки переводятся в необходимое положение, открывается выходной светофор на соответствующем пути. Маршрут отправления на пульте управления начинает светиться белым светом.
После открытия выходного нечетного светофора ДСП ст. Хрусталь записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ о времени отправления поезда по форме: «Поезд №2011 отправился в …ч. …м.».
Поезд отправляется, постепенно занимая стрелочные секции и первый блок-участок удаления, при этом стрелочные секции меняют свой свет с белого на красный. По мере освобождения поездом стрелочных секций свет меняется с красного на серый.
Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом приемо-отправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный. Выходной четный светофор («ЧII» или «Ч4») поменяет показание с зеленого на красный цвет.
3. Основное содержание лабораторных работ
3.1. Вводное занятие
На вводном (первом) занятии преподаватель знакомит студентов с техническим оснащением лаборатории, целями, содержанием и порядком проведения лабораторных работ, каждая из которых включает следующие три этапа: контроль подготовки студента к выполнению лабораторной работы; непосредственную работу студентов в должности ДСП, операторов, дежурных по стрелочным постам на рабочих местах станций; подготовку отчета о выполненной работе и его защиту. Подробно рассматривается порядок вступления ДСП на дежурство и сдача дежурства, излагаются основные обязанности дежурного по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов. Особое внимание уделяется ведению служебной документации, нумерации поездов и регламенту переговоров. На конкретных примерах студенты изучают порядок ведения настольного журнала движения поездов и локомотивов, журнала осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, журнала поездных телефонограмм и другой документации. На рабочих местах студенты изучают выписки из техническо-распорядительных актов (ТРА) станций, знакомятся с графиком движения поездов и другими местными особенностями каждой станции. Это способствует получению глубоких знаний ПТЭ, ИДП, ИПС и их строгому соблюдению, что является главной обязанностью каждого железнодорожника.