3.2. Лабораторная работа №1 Движение поезда при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью

Цель работы: изучить техническое оснащение ст. Гранитная, приобрести практические навыки работы ДСП по приему, отправлению поездов при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью и ведению служебной документации.

Порядок выполнения работы (общий при выполнении всех лабораторных работ).

На рабочем месте студент ДСП должен усвоить:

1. Порядок вступления на дежурство

Перед вступлением на дежурство ДСП обязан:

• всесторонне ознакомиться с положением на станции;

• проверить наличие поездов и свободных путей;

• проверить положение на прилегающих перегонах (блок-участках), соответствие фактической занятости станционных путей и прилегающих перегонов показаниям контрольных лампочек на табло;

• познакомиться с записями в настольном журнале движения поездов и локомотивов, книге предупреждений, журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и в других книгах и журналах, которые ведутся дежурным по станции;

• обо всех случаях неисправности путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и конкретной сети, обнаруженных ДСП лично или по докладам других работников как при приеме дежурства, так и в ходе его, он обязан сделать запись в журнале осмотра и немедленно известить обслуживающих эти устройства работников;

• вступление ДСП на дежурство оформляется записями в настольном журнале движения поездов: «12 ноября 2001г. 8 ч. 00 мин. Дежурство принял ……………(подпись)».

Вступая на дежурство, студент - ДСП должен узнать фамилии дежурных по соседним станциям и сообщить свою. Подпись ДСП о приеме дежурства свидетельствует о том, что он полностью принял на себя ответственность за работу станции и обеспечение бесперебойного и безопасного приема, отправления и проследования поездов, ознакомился с поездной обстановкой и с содержанием записей во всех книгах и журналах, которые ведутся ДСП. В дальнейшем он не имеет права ссылаться на незнание каких-то фактов, положений, которые могут возникнуть.

2. Порядок приема, отправления и пропуска поездов при соответствующих устройствах сцб и связи на станции и примыкающих к ней перегонах

В данной работе студент приобретает практические навыки организации движения поездов на ст. Гранитная при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью, предварительно разобрав и освоив этот порядок по данному методическому пособию.

Принимая поезд на станцию, ДСП обязан:

• записать в соответствующих графах настольного журнала номер поезда и время его фактического отправления с соседней станции;

• выбрать путь приема и установленным способом проверить, свободен ли он;

• приготовить маршрут приема на выбранный путь или дать распоряжение на приготовление маршрута дежурным по стрелочным постам, операторам, убедиться в правильности приготовления маршрута;

• открыть установленным порядком входной сигнал;

• убедиться в том, что поезд прибыл на станцию в полном составе и установлен в границах полезной длины путей;

• записать в настольный журнал время фактического прибытия поезда на станцию и его номер;

• вернуть в нормальное положение все рукоятки приборов и стрелочные переводы;

• сообщить на станцию отправления и поездному диспетчеру о времени прибытия поезда на станцию.

Отправляя поезд со станции, ДСП обязан:

• проверить свободен ли перегон или блок-участок, примыкающий к станции;

• запросить у ДСП соседней станции согласие на отправление поезда (на однопутных перегонах);

• получить согласие на прием поезда соседней станцией;

• приготовить установленным порядком маршрут отправления и проверить его правильность;

• открыть выходной сигнал;

• убедиться, что поезд отправился со станции в полном составе, записать в настольный журнал номер поезда и время его отправления;

• привести в нормальное положение рукоятки и стрелочные переводы;

• уведомить ДСП соседней станции и поездного диспетчера о времени отправления поезда;

• после прибытия поезда на соседнюю станцию записать в настольном журнале номер и время фактического прибытия поезда, переданные ДСП соседней станции.

Организуя сквозной пропуск поездов по станции, ДСП обязан:

• получить уведомление об отправлении поезда с соседней станции, записав в настольный журнал номер поезда и время его фактического отправления;

• выполнить все операции по приготовлению маршрута приема-отправления (сквозного пропуска) по свободному станционному пути, убедиться в правильности приготовленного маршрута и открыть сигналы;

• при прохождении поезда убедиться, что он прошел в полном составе, сделать запись в соответствующих графах настольного журнала;

• перевести в нормальное положение рукоятки входного и выходного сигналов и стрелочные переводы;

• уведомить дежурных по обеим соседним станциям и поездного диспетчера о времени фактического прохождения поезда;

• после прибытия поезда на соседнюю станцию и получения сообщения от ДСП отметить в настольном журнале время прибытия поезда и его номер.

На ст. Гранитная сквозной пропуск поездов не осуществляется. После завершения лабораторной работы и прекращения движения поездов ДСП оформляет в настольном журнале движения поездов запись о сдаче дежурства: «7 октября 2001 г. 14 ч. 00 мин. Дежурство сдал ДСП …………(подпись).»

3.3. Лабораторная работа № 2 Движение поездов при релейной полуавтоматической блокировке

Цель работы: изучить техническое оснащение ст. Студенческая, приобрести практические навыки работы ДСП по приему, отправлению и пропуску поездов при релейной полуавтоматической блокировке, ведению служебной документации.

Порядок проведения работы аналогичен порядку проведения лабораторной работы № 1. Место проведения работы – ст. Студенческая.

3.4. Лабораторная работа № 3 Движения поездов при автоматической блокировке со сменой направления движения

Цель работы: изучить техническое оснащение ст. Комсомольская, приобрести практические навыки работы ДСП по приему, отправлению и пропуску поездов при автоматической блокировке со сменой направления движения, ведению служебной документации.

Порядок проведения работы аналогичен порядку проведения лабораторной работы № 1. Место работы – ст. Комсомольская.

3.5. Лабораторная работа № 4 Движение поездов при двухпутной односторонней автоматической блокировке

Цель работы: изучить техническое оснащение ст. Солнечная, приобрести практические навыки работы ДСП по приему, отправлению и пропуску поездов при автоматической блокировке со сменой направления движения, ведению служебной документации.

Порядок проведения работы аналогичен порядку проведения лабораторной работы № 1. Место работы – ст. Солнечная.

3.6. Лабораторная работа № 5 Организация движения поездов на двухпутном перегоне при автоматической блокировке

Цель работы: изучить техническое оснащение ст. Алмаз, приобрести практические навыки работы ДСП по приему, отправлению и пропуску поездов при автоматической блокировке со сменой направления движения, ведению служебной документации.

Порядок проведения работы аналогичен порядку проведения лабораторной работы № 1. Место работы – ст. Алмаз и ст. Хрусталь.

Библиографический список

1. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. – М.: Транспорт, 1986.

2. Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. – М.: Транспорт, 1986.

3. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. – М.: Транспорт, 1986.

4. Справочник дежурного по станции. – М. А. Буканов, Л. И. Педь, А.А. Шрамов. – М.: Транспорт, 1986.

Александр Эрнстович Александров

Николай Андреевич Тушин

Елена Николаевна Тимухина

Вадим Юрьевич Пермикин

Михаил Алексеевич Цветков