- •Содержание
- •Раздел I. Общие сведения об устройствах сцб на станции.
- •§ 1. Состав устройств сцб на станции.
- •§ 2. Рельсовые цепи.
- •1. Рельсовые цепи:
- •§ 3. Стрелки
- •§ 4. Светофоры.
- •§ 5. Устройства сцб на прилегающих перегонах.
- •§ 6. Путевые устройства локомотивной сигнализации.
- •§ 7. Электроснабжение устройств сцб.
- •§ 8. Речевой информатор.
- •§ 9. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •§ 10. Переезд 1км.
- •§ 11. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •Раздел II. Аппараты управления и контроля.
- •§ 1. Пульт – табло дсп.
- •7. На наклонной панели табло секции №1 (правая половина) расположены:
- •8. На наклонной панели табло секции №1 расположены световые ячейки и лампочки:
- •8.1. Повторители сигналов.
- •8.2. Ячейки.
- •9. На горизонтальной панели табло секции №1 расположены кнопки:
- •10. На наклонной панели табло секции №2 (левая половина) расположены:
- •11. На наклонной панели табло секции №2 расположены световые ячейки и лампочки:
- •11.1. Повторители сигналов.
- •11.2. Ячейки.
- •12. На горизонтальной панели табло секции №2 расположены кнопки:
- •§ 2. Пульт ограждения составов на 4 и 5 путях.
- •§ 3. Курбельная рукоятка.
- •§ 4. Пульт речевого информатора.
- •Раздел III. Прием и отправление поездов, производство манёвров.
- •§ 1. Эксплуатационные ограничения.
- •§ 2. Таблицы маршрутов.
- •§ 3. Прием и отправление поездов.
- •1. Прием поездов.
- •2. Отправление поездов.
- •§ 4. Смена направления движения на перегонах.
- •§ 5. Производство манёвров.
- •§ 6. Отмена маршрута.
- •§ 7. Отправление и прием поезда с ключом – жезлом.
- •§ 8. Увязка с переездной сигнализацией.
- •Раздел IV. Порядок пользования отдельными устройствами сцб на станции.
- •§ 1. Устройства частотно-диспетчерского контроля (чдк).
- •§ 2. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •§ 3. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •Раздел V. Выключение и включение устройств сцб.
- •§ 1. Выключение стрелок, изолированных участков, светофоров.
- •§ 2. Выключение укспс.
- •Раздел VI. Содержание устройств сцб.
- •§ 1. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 2. Содержание рельсовых цепей.
- •§ 3. Техническое содержание укспс.
- •§ 4. Обязанности электромеханика сцб.
- •§ 5. Обязанности дсп.
- •§ 6. Перечень совместных проверок работы устройств сцб.
- •5. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 7. Порядок совместных проверок работы устройств сцб.
- •Раздел VII. Действия дсп при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •§1. Общее положение.
- •§ 2. Искусственное размыкание (разделка) заданного маршрута.
- •§ 3. Перевод стрелки при ложной занятости изолированного стрелочного участка.
- •§ 4. Использование пригласительного сигнала.
- •§ 5. Действия дсп при неисправности устройств алсн.
- •§ 6. Действия дсп при неисправности автоматики на переездах.
- •§ 7. Действия дсп при неисправности ключа-жезла.
- •§ 8. Действия дсп при неисправности рпб.
- •§ 9. Перечень основных признаков и возможных причин нарушения нормальной работы устройств сцб.
- •Раздел VIII. Действия дсп в экстремальных ситуациях.
- •§ 1. Действия дсп при пожаре.
- •8. Отключение энергоснабжения поста эц.
- •§ 2. Действия дсп при затоплении устройств.
- •§ 3. Порядок хранения и использования запасного ключа от релейного помещения.
- •§ 4. Порядок хранения и использования блока бдр.
12. На горизонтальной панели табло секции №2 расположены кнопки:
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Секции маршрутов |
||||
1 |
НП; 1; 5; 7; 11-17; 13-19; |
Искусственное размыкание |
Двухпозиционная. Без фиксации. Пломбируемая. |
Искусственное размыкание соответствующей секции |
Светофоры |
||||
2 |
Н, ЧI, Ч2, Ч3 Ч4, Ч5 |
Поездная
|
Двухпозиционная. Без фиксации. Головки кнопок зелёные. Не пломбируемая. |
Управление соответствующим поездным сигналом |
3 |
ЧI, Ч2, Ч3 Ч4, Ч5 |
Маневровая |
Двухпозиционная. Без фиксации. Головки кнопок белые. Не пломбируемая. |
Управление соответствующим маневровым сигналом |
4 |
М1, М3, М5, М9 |
Маневровая |
Управление соответствующим маневровым сигналом |
|
5 |
НИФП |
Нечётное искусственное прибытие |
Двухпозиционная. Без фиксации. Пломбируемая. |
Подача искусственного блок-сигнала на ст. Курамино о прибытии нечётного поезда при неисправности Р.Ц. |
12.1 Незадействованные кнопки переведены в запас.
13. Для звуковой сигнализации установлены звонки:
а) Извещение приближения чётных поездов;
б) Извещение приближения нечётных поездов;
в) Звонок взреза. Звонит при потере контроля положения остряков стрелки, а также при взрезе стрелки;
г) Звонок фидера. Звонит при отключении напряжения на 1 и (или) 2 фидере;
д) Звонок УКСПС. Звонит при наличии волочащихся деталей в поезде или при неисправности УКСПС;
е) Звонок сигнализатора заземления. Звонит при понижении изоляции ниже допустимых значений или при выключении сигнализатора.
§ 2. Пульт ограждения составов на 4 и 5 путях.
Не включен согласно утверждённой документации.
§ 3. Курбельная рукоятка.
1. Для ручного перевода стрелок в случае необходимости, применяется курбельная рукоятка, далее – курбель.
Курбелем приводится в действие стрелочный электропривод.
2. Курбели подписаны, пронумерованы и каждый, в отдельности, опломбирован пломбой ШН.
3. Курбели хранятся на посту ЭЦ в специальном ящике, закрытом на замок.
4. Снятие пломб с курбелей, в необходимых случаях, проводит ДСП с предварительным оформлением записи в Журнале осмотра.
5. Курбель для перевода стрелок выдается под роспись только работнику движения.
§ 4. Пульт речевого информатора.
Станция оборудована речевым информатором РИ-1М с сообщением о нарушении УКСПС.
В помещении ДСП установлен выносной пульт речевого информатора «БВГ» с громкоговорителем.
На пульте «БВГ» расположены:
индикатор «Вкл.» - ровно горящий при включенном речевом информаторе, погасший- при выключенном;
индикатор «Передача» - нормально погасший, загорается при передаче сообщения;
кнопка «Сброс» - предназначена для сброса сообщения, если сообщение будет повторяться более двух раз.