- •Содержание
- •Раздел I. Общие сведения об устройствах сцб на станции.
- •§ 1. Состав устройств сцб на станции.
- •§ 2. Рельсовые цепи.
- •1. Рельсовые цепи:
- •§ 3. Стрелки
- •§ 4. Светофоры.
- •§ 5. Устройства сцб на прилегающих перегонах.
- •§ 6. Путевые устройства локомотивной сигнализации.
- •§ 7. Электроснабжение устройств сцб.
- •§ 8. Речевой информатор.
- •§ 9. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •§ 10. Переезд 1км.
- •§ 11. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •Раздел II. Аппараты управления и контроля.
- •§ 1. Пульт – табло дсп.
- •7. На наклонной панели табло секции №1 (правая половина) расположены:
- •8. На наклонной панели табло секции №1 расположены световые ячейки и лампочки:
- •8.1. Повторители сигналов.
- •8.2. Ячейки.
- •9. На горизонтальной панели табло секции №1 расположены кнопки:
- •10. На наклонной панели табло секции №2 (левая половина) расположены:
- •11. На наклонной панели табло секции №2 расположены световые ячейки и лампочки:
- •11.1. Повторители сигналов.
- •11.2. Ячейки.
- •12. На горизонтальной панели табло секции №2 расположены кнопки:
- •§ 2. Пульт ограждения составов на 4 и 5 путях.
- •§ 3. Курбельная рукоятка.
- •§ 4. Пульт речевого информатора.
- •Раздел III. Прием и отправление поездов, производство манёвров.
- •§ 1. Эксплуатационные ограничения.
- •§ 2. Таблицы маршрутов.
- •§ 3. Прием и отправление поездов.
- •1. Прием поездов.
- •2. Отправление поездов.
- •§ 4. Смена направления движения на перегонах.
- •§ 5. Производство манёвров.
- •§ 6. Отмена маршрута.
- •§ 7. Отправление и прием поезда с ключом – жезлом.
- •§ 8. Увязка с переездной сигнализацией.
- •Раздел IV. Порядок пользования отдельными устройствами сцб на станции.
- •§ 1. Устройства частотно-диспетчерского контроля (чдк).
- •§ 2. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •§ 3. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •Раздел V. Выключение и включение устройств сцб.
- •§ 1. Выключение стрелок, изолированных участков, светофоров.
- •§ 2. Выключение укспс.
- •Раздел VI. Содержание устройств сцб.
- •§ 1. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 2. Содержание рельсовых цепей.
- •§ 3. Техническое содержание укспс.
- •§ 4. Обязанности электромеханика сцб.
- •§ 5. Обязанности дсп.
- •§ 6. Перечень совместных проверок работы устройств сцб.
- •5. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 7. Порядок совместных проверок работы устройств сцб.
- •Раздел VII. Действия дсп при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •§1. Общее положение.
- •§ 2. Искусственное размыкание (разделка) заданного маршрута.
- •§ 3. Перевод стрелки при ложной занятости изолированного стрелочного участка.
- •§ 4. Использование пригласительного сигнала.
- •§ 5. Действия дсп при неисправности устройств алсн.
- •§ 6. Действия дсп при неисправности автоматики на переездах.
- •§ 7. Действия дсп при неисправности ключа-жезла.
- •§ 8. Действия дсп при неисправности рпб.
- •§ 9. Перечень основных признаков и возможных причин нарушения нормальной работы устройств сцб.
- •Раздел VIII. Действия дсп в экстремальных ситуациях.
- •§ 1. Действия дсп при пожаре.
- •8. Отключение энергоснабжения поста эц.
- •§ 2. Действия дсп при затоплении устройств.
- •§ 3. Порядок хранения и использования запасного ключа от релейного помещения.
- •§ 4. Порядок хранения и использования блока бдр.
Раздел III. Прием и отправление поездов, производство манёвров.
§ 1. Эксплуатационные ограничения.
1. Недопустим перевод стрелок перед движущимся маневровым составом.
2. Недопустимо пользоваться устройствами во время установки стрелки на "макет".
3. Недопустимо нажатие индивидуальных кнопок искусственной разделки при заданном маршруте.
4. Запрещается нажимать кнопки искусственной разделки до проследования подвижным составом разрешающих показаний светофоров в параллельных маршрутах.
5. Недопустима работа на одной из спаренных стрелок при заданном маршруте по второй стрелке.
6. Обязательное нажатие кнопки «Закрытие» при приеме, отправлении дрезины через переезд 1 км., или при отправлении поездов на карьер при закрытых выходных светофорах, при маневрах по запрещающим показаниям сигналов.
7. Аварийный (вспомогательный) перевод стрелок при ложной занятости стрелочно-путевой секции и фактической её свободности возможен при незамкнутых в маршруте соседних изолированных участках. При необходимости перевода нескольких стрелок, кнопка со счётчиком числа нажатий нажимается для перевода каждой стрелки отдельно.
8. ДСП запрещается производить прием, отправление поездов при запрещающих показаниях сигналов без применения устройств замыкания стрелок, кроме случаев, когда указанные устройства не исправны.
9. Запрещается замыкание стрелок в маршруте путём задания встречных поездных и (или) маневровых маршрутов.
10. Запрещается переводить стрелки до освобождения соответствующих секций маршрута во избежание перевода стрелки под последними вагонами или короткой подвижной единицей в случае потери шунта рельсовой цепи.
§ 2. Таблицы маршрутов.
1. Таблица негабаритности.
Направление движения по стрелке |
Замыкание стрелок не участвующих, но контролируемых в маршруте |
Негабаритные участки |
|
Наименование
|
Контроль снимается при положении стрелки |
||
+8 |
|
10СП |
|
-2/4 |
+6 |
|
|
+1 |
|
5СП |
-5/7 |
-5/7 |
+1 |
|
|
2. Таблица показаний сигналов.
МАРШРУТЫ |
ПОКАЗАНИЯ СВЕТОФОРОВ |
||||||||||
ПЧ |
Ч |
ЧI |
Ч2-3 |
Ч4-5 |
|
ПН |
Н |
НI |
Н2-3 |
Н4-5 |
|
НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ЧЁТНОЕ НА МИАСС |
|||||||||||
Сквозной пропуск по I пути |
З |
З |
З |
|
|
|
|
|
|
|
|
Приём на I путь |
З |
Ж |
Кр |
|
|
|
|
|
|
|
|
Приём на 2-3 пути |
Ж миг. |
Два Ж |
|
Кр |
|
|
|
|
|
|
|
Приём на 4-5 пути |
Ж миг. |
Два Ж |
|
|
Кр |
|
|
|
|
|
|
Отправление на ст. Миасс |
|
|
З |
З |
З |
|
|
|
|
|
|
НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ НЕЧЁТНОЕ НА СТ. УЧАЛЫ |
|||||||||||
Сквозной пропуск по I пути |
|
|
|
|
|
|
З |
З |
З |
|
|
Приём на I путь |
|
|
|
|
|
|
З |
Ж |
Кр |
|
|
Приём на 2-3 пути |
|
|
|
|
|
|
Ж миг. |
Два Ж |
|
Кр |
|
Приём на 4-5 пути |
|
|
|
|
|
|
Ж миг. |
Два Ж |
|
|
Кр |
Отправление на ст. Учалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
З |
З |
3. Таблица поездных маршрутов.
-
№
1
5/7
11/13
17
19
2/4
6
8
10
14
Направление
Мар-
Наименование
Литер
шру-
маршрута
св-ра
та
ПОЕЗДНЫЕ МАРШРУТЫ
МИАСС
ПРИЁМ
1
На I путь
Н
+
2
На 2 путь
Н
-
+
+
-
3
На 3 путь
Н
-
+
+
+
4
На 4 путь
Н
-
+
-
+
5
На 5 путь
Н
-
+
-
-
6
7
ОТПРАВЛЕНИЕ
8
С I пути
ЧI
+
9
Со 2 пути
Ч2
-
+
+
-
10
С 3 пути
Ч3
-
+
+
+
11
С 4 пути
Ч4
-
+
-
+
12
С 5 пути
Ч5
-
+
-
-
13
Cт. УЧАЛЫ
14
С I пути
НI
+
15
Со 2 пути
Н2
-
(+)
+
-
16
С 3 пути
Н3
-
(+)
+
+
17
С 4 пути
Н4
-
(+)
-
-
18
С 5 пути
Н5
-
(+)
-
+
19
ПРИЁМ
20
На I путь
Ч
+
21
На 2 путь
Ч
-
(+)
+
-
22
На 3 путь
Ч
-
(+)
+
+
23
На 4 путь
Ч
-
(+)
-
-
24
На 5 путь
Ч
-
(+)
-
+
25
26
27
28
17
4. Таблицы маневровых маршрутов.
|
|
|
№ |
|
Стрелки |
|
|
|
|
|
№ |
|
Стрелки |
|
Направле- |
Мар- |
Наименование |
определяющие |
Приме- |
|
Направле- |
Мар- |
Наименование |
определяющие |
Приме- |
||||
ние |
шру- |
маршрута |
направление |
чание |
|
ние |
шру- |
маршрута |
направление |
чание |
||||
|
|
|
та |
|
маршрута |
|
|
|
|
|
та |
|
маршрута |
|
МАНЕВРОВЫЕ МАРШРУТЫ |
ОТ СВЕТОФОРА |
М1 |
51 |
На I путь |
|
|
|
МАНЕВРОВЫЕ МАРШРУТЫ |
ОТ СВЕТОФОРА |
М8 |
94 |
На 2 путь |
|
|
52 |
До светофора М5 |
|
|
|
95 |
На 3 путь |
|
|
||||||
М3 |
55 |
До светофора М5 |
|
|
|
96 |
На 4 путь |
|
|
|||||
56 |
До светофора М9 |
|
|
|
97 |
На 5 путь |
|
|
||||||
М5 |
58 |
На 2 путь |
|
|
|
М6 |
99 |
До светофора М8 |
|
|
||||
59 |
На 3 путь |
|
|
|
100 |
На I путь |
|
|
||||||
60 |
На 4 путь |
|
|
НI |
101 |
За светофор М6 |
|
|
||||||
61 |
На 5 путь |
|
|
|
|
|
|
|||||||
М9 |
67 |
На 4 путь |
|
|
|
Н2 |
103 |
За светофор М6 |
|
|
||||
68 |
На 5 путь |
|
|
|
104 |
До светофора М4 |
|
|
||||||
Ч1 |
|
|
|
|
|
Н3 |
106 |
За светофор М6 |
|
|
||||
74 |
За светофор М1 |
|
|
|
107 |
До светофора М4 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Н4 |
109 |
За светофор М6 |
|
|
|||||
Ч2 |
76 |
За светофор М1 |
|
|
|
110 |
До светофора М4 |
|
|
|||||
77 |
За светофор М3 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Ч3 |
|
|
|
|
|
Н5 |
112 |
За светофор М6 |
|
|
||||
80 |
За светофор М1 |
|
|
|
113 |
До светофора М4 |
|
|
||||||
81 |
За светофор М3 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Ч4 |
83 |
За светофор М1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
84 |
За светофор М3 |
+ 5/7 |
|
|
|
|
|
|
||||||
85 |
За светофор М3 |
- 5/7 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Ч5 |
86 |
За светофор М1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
87 |
За светофор М3 |
+ 5/7 |
|
|
|
|
|
|
||||||
88 |
За светофор М3 |
- 5/7 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
М2 |
89 |
До светофора М8 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
М4 |
91 |
За светофор М2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Таблица работы переездной сигнализации.
-
Участок
Замедление
Замедление
Окончание
Наименование
Литер
Макс.
приближения
Начало
на
на открытие
работы
Направ-
№№
маршрута
св-ра
скоро-
работы
подачу
светофора
сигнали-
ление
п/п
сть
Длина в м.
t ср.
извещения
извещения (с)
зации
в сек.
(сигнализации)
Литер
Время в сек.
после
(км/ч)
расч.
факт.
Расчёт.
Факт.
св-ра
Расчёт.
Факт.
освобожде-
ния
На Сангалыкский диоритовый карьер
С заданием
Маневровые
маршрута
маршруты
М4
40
-
-
-
по сигналу М4
-
-
-
-
-
6СП
С Сангалыкского диоритового карьера
С заданием
Маневровые
маршрута
маршруты
М2
40
-
-
-
по сигналу М2
-
-
-
-
-
6СП