§ 5. Устройства сцб на прилегающих перегонах.

1. Прилегающие перегоны оборудованы релейной полуавтоматической блокировкой.

2. Контроль свободности или занятости участков приближения обеспечивается световой и звуковой сигнализацией.

3. На перегоне Шартымка – Учалы имеются неохраняемые переезды 81 км, 83 км, 88 км, 90 км, на перегоне Шартымка – Курамино также неохраняемые переезды 56 км, 65 км, оборудованные автоматической переездной световой и звуковой сигнализацией, а также частотным диспетчерским контролем (ЧДК).

4. С чётной и нечётной сторон установлены УКСПС.

§ 6. Путевые устройства локомотивной сигнализации.

1. Рельсовые цепи 1, 2, 3, 4, 5 путей, участки перекрытия НП, ЧП, стрелочные участки 1СП, 2СП и участки приближения оборудованы устройствами кодирования АЛСН.

2. Участок приближения со стороны ст. Курамино кодируется для приёма нечётных поездов, со стороны ст. Учалы для приёма чётных поездов.

3. I, 2, 3, 4, 5 пути кодируются для отправления чётных и нечётных поездов.

4. Участки НП, 1СП и ЧП, 2СП кодируются навстречу прибывающему соответственно нечетному или четному поезду только на I путь, при приёме на остальные пути данные участки не кодируются.

5. Подаваемые в Р.Ц. коды зависят от соответствующего показания сигнала.

Участок приближения кодируется кодами «КЖ», «Ж» и «З», а пути кодируются кодами «КЖ» и «З».

§ 7. Электроснабжение устройств сцб.

1. Для электропитания устройств СЦБ применены два источника. Первый фидер является основным источником, второй фидер - резервным. Переход с одного фидера на другой осуществляется автоматически. В случае необходимости переход с одного фидера на другой может производить ШН в релейном помещении.

Контроль наличия и отсутствия фидеров питания выведен на пульт-табло ДСП. Индикация обозначена в Разделе II, §1, п.11.2., п.п.6, 7.

2. На посту ЭЦ, у входа в связевую, установлен щит выключения питания - ЩВП, в котором установлены 3 выключателя – рубильника, первого фидера, второго фидера, аккумуляторной батареи.

3. При пропадании переменного тока на основном фидере устройства ЭЦ автоматически переключаются на резервный фидер, о чем сигнализируют контрольные лампочки фидеров.

4. При полном пропадании напряжения питания произойдет следующее:

• Погасание выходных и маневровых сигналов, независимо от их показания до выключения тока;

• Красный и пригласительный огни на входных светофорах автоматически переключаются на аварийное питание с сохранением контроля на пульте. Сохраняется действие пригласительных огней;

• Если на момент выключения переменного тока входной светофор горел разрешающим огнем, произойдет перекрытие его на запрещающий;

• Не будет контроля свободности и занятости путей, стрелочных путевых участков на пульт-табло;

• Электрический перевод стрелок с пульта управления не возможен, контроль их положения над кнопками отсутствует. Перевод стрелок в этом случае осуществляется с помощью курбеля и с закрытием стрелок на закладку и на навесные замки;

• Сохраняется контроль отсутствия напряжения на фидерах питания поста ЭЦ, а также контроль искусственной разделки;

5. О выключении переменного тока ДСП делает запись в ДУ-46 и ставит в известность ШН, ШЧД и ЭЧЦ.