- •Содержание
- •Раздел I. Общие сведения об устройствах сцб на станции.
- •§ 1. Состав устройств сцб на станции.
- •§ 2. Рельсовые цепи.
- •1. Рельсовые цепи:
- •§ 3. Стрелки
- •§ 4. Светофоры.
- •§ 5. Устройства сцб на прилегающих перегонах.
- •§ 6. Путевые устройства локомотивной сигнализации.
- •§ 7. Электроснабжение устройств сцб.
- •§ 8. Речевой информатор.
- •§ 9. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •§ 10. Переезд 1км.
- •§ 11. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •Раздел II. Аппараты управления и контроля.
- •§ 1. Пульт – табло дсп.
- •7. На наклонной панели табло секции №1 (правая половина) расположены:
- •8. На наклонной панели табло секции №1 расположены световые ячейки и лампочки:
- •8.1. Повторители сигналов.
- •8.2. Ячейки.
- •9. На горизонтальной панели табло секции №1 расположены кнопки:
- •10. На наклонной панели табло секции №2 (левая половина) расположены:
- •11. На наклонной панели табло секции №2 расположены световые ячейки и лампочки:
- •11.1. Повторители сигналов.
- •11.2. Ячейки.
- •12. На горизонтальной панели табло секции №2 расположены кнопки:
- •§ 2. Пульт ограждения составов на 4 и 5 путях.
- •§ 3. Курбельная рукоятка.
- •§ 4. Пульт речевого информатора.
- •Раздел III. Прием и отправление поездов, производство манёвров.
- •§ 1. Эксплуатационные ограничения.
- •§ 2. Таблицы маршрутов.
- •§ 3. Прием и отправление поездов.
- •1. Прием поездов.
- •2. Отправление поездов.
- •§ 4. Смена направления движения на перегонах.
- •§ 5. Производство манёвров.
- •§ 6. Отмена маршрута.
- •§ 7. Отправление и прием поезда с ключом – жезлом.
- •§ 8. Увязка с переездной сигнализацией.
- •Раздел IV. Порядок пользования отдельными устройствами сцб на станции.
- •§ 1. Устройства частотно-диспетчерского контроля (чдк).
- •§ 2. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •§ 3. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •Раздел V. Выключение и включение устройств сцб.
- •§ 1. Выключение стрелок, изолированных участков, светофоров.
- •§ 2. Выключение укспс.
- •Раздел VI. Содержание устройств сцб.
- •§ 1. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 2. Содержание рельсовых цепей.
- •§ 3. Техническое содержание укспс.
- •§ 4. Обязанности электромеханика сцб.
- •§ 5. Обязанности дсп.
- •§ 6. Перечень совместных проверок работы устройств сцб.
- •5. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 7. Порядок совместных проверок работы устройств сцб.
- •Раздел VII. Действия дсп при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •§1. Общее положение.
- •§ 2. Искусственное размыкание (разделка) заданного маршрута.
- •§ 3. Перевод стрелки при ложной занятости изолированного стрелочного участка.
- •§ 4. Использование пригласительного сигнала.
- •§ 5. Действия дсп при неисправности устройств алсн.
- •§ 6. Действия дсп при неисправности автоматики на переездах.
- •§ 7. Действия дсп при неисправности ключа-жезла.
- •§ 8. Действия дсп при неисправности рпб.
- •§ 9. Перечень основных признаков и возможных причин нарушения нормальной работы устройств сцб.
- •Раздел VIII. Действия дсп в экстремальных ситуациях.
- •§ 1. Действия дсп при пожаре.
- •8. Отключение энергоснабжения поста эц.
- •§ 2. Действия дсп при затоплении устройств.
- •§ 3. Порядок хранения и использования запасного ключа от релейного помещения.
- •§ 4. Порядок хранения и использования блока бдр.
§ 3. Прием и отправление поездов.
Все передвижения по станции производятся только по установленным маршрутам с контролем и замыканием стрелок в маршруте с открытием соответствующих светофоров на разрешающее показание.
1. Прием поездов.
1.1. Получив с соседней станции запрос на отправление поезда, ДСП, в случае согласия принять поезд, нажатием кнопки "Дача согласия", дает согласие на прием поезда. При этом на пульт-табло
ст. Шартымка загорается ровным светом жёлтая лампочка со стрелкой на приём. На станции отправления загорается зеленая лампочка со стрелкой на отправление.
После открытия выходного сигнала на станции отправления, на пульт-табло ст. Шартымка гаснет жёлтая лампочка и загорается красная лампочка, кратковременно звонит звонок.
До момента открытия выходного сигнала на соседней станции, можно отменить согласие на прием поезда нажатием кнопки "Отмена согласия", при этом жёлтая лампочка дачи согласия гаснет. После открытия выходного светофора перегон считается занятым и согласия на прием отменить нельзя.
1.2. Получив уведомление на отправление поезда по телефону и убедившись в этом по контрольным лампочкам на пульт-табло, ДСП прекращает маневры с выходом на маршрут приема, проверяет по светосхеме свободность пути приема и готовит маршрут.
1.3. Установку маршрута проводит ДСП.
Для приготовления маршрута ДСП переводит все стрелки, входящие в маршрут в требуемое положение. После получения контроля положения стрелок и убеждения в свободности пути приема и стрелочных участков, нажимает кнопку входного сигнала.
Прибытие поезда ДСП контролирует по светосхеме.
1.4. По прибытии поезда и освобождении участка приближения, на пульте красная лампочка со стрелкой на приём (прибытие) начинает мигать, контролируя прибытие поезда на ст. Шартымка. ДСП, нажатием кнопки "Дача прибытия", дает сигнал на станцию отправления о прибытии поезда.
На станции отправления гаснет красная лампочка по отправлению. На ст. Шартымка гаснет красная лампочка по прибытию.
1.5. Примерный порядок действия ДСП при установке маршрута приема со ст. Учалы на 1-й путь.
1.5.1. ДСП нажимает кнопку "Контроль стрелок" и проверяет, в каком положении установлена стрелка N 2/4. Необходимо чтобы стрелка была установлена в нормальном, плюсовом положении. Во время перевода стрелок блок световой индикации контроля стрелки гаснет, а амперметр показывает ток перевода стрелок. После получения контроля положения стрелок, ДСП нажимает поездную кнопку "Ч" для открытия входного светофора на разрешающее показание и держит ее, не отпуская до появления контроля открытого положения сигнала.
При этом загорается зеленым цветом световой блок установки маршрута со стрелкой в направлении приёма со ст. Учалы, указывая на то, что приборами ЭЦ зафиксировано направление и род маршрута: четное, поездной.
Во время горения блока световой индикации, установка маршрута по любому другому сигналу исключается. После этого, от перегона, загорается белая полоса по трассе устанавливаемого маршрута, сигнализируя на правильность приготовления маршрута и замыкания стрелок, гаснет блок световой индикации установки маршрута, извещая ДСП о том, что действие приборов по установке маршрута закончено и можно приступить к установке следующего маршрута. С появлением белой полосы по всему маршруту открывается на разрешающее показание входной Ч, а на пульте управления загорается зеленая лампочка его повторителя.
После открытия входного светофора остаются горящими:
а) Зеленая лампочка повторителя входного светофора Ч;
б) Белая полоса на светосхеме по трассе установленного маршрута.
1.5.2. Уведомление о приближении поезда к станции осуществляется звонком и загоранием блока световой индикации приближения красным светом.
1.5.3. При вступлении поезда за входной светофор, последний перекрывается на запрещающее показание, на пульте управления зеленая лампочка его повторителя гаснет и загорается красная.
1.5.4. По мере занятия поездом стрелочных участков белая полоса посекционно меняется на красную.
При освобождении поездом стрелочных участков посекционно гаснет красная полоса, что сигнализирует о размыкании стрелок в данной стрелочной секции.
С вступлением поезда на путь приема, белая полоса на всем протяжении меняется на красную. Затем после освобождения поездом последнего по ходу стрелочного участка, красная полоса пути приема гаснет и остается гореть красным светом небольшая её часть из трех элементов, указывая на то, что поезд находится в пределах пути приема.
1.5.5. На пульт-табло ст. Шартымка красная лампочка прибытия загорается мигающим светом. ДСП, убедившись в прибытии поезда на станцию в полном составе, нажимает кнопку "Дача прибытия", этим самым посылает блокировочный сигнал прибытия на ст. Учалы. На ст. Учалы красная лампочка путевого отправления гаснет, а на ст. Шартымка гаснет красная лампочка прибытия и схема приходит в нормальное исходное состояние.
20