Раздел II. Аппараты управления и контроля.

§ 1. Пульт – табло дсп.

1. Для управления стрелками и сигналами в помещении ДСП установлен пульт управления.

Пульт имеет две панели управления: вертикальную (наклонную) и горизонтальную.

2. На наклонной панели пульта нанесена светосхема станции, которая представляет собой световой план станции с изображением путей и стрелок, включенных в ЭЦ, а также повторители светофоров.

3. Светосхема предназначена для контроля правильности установки маршрутов и контроля состояния путей, стрелочных и безстрелочных участков, стрелок и светофоров.

Пути и стрелочные участки на светосхеме составлены из отдельных стандартных элементов, светящихся при установленном маршруте белым цветом, а при занятом состоянии изолированных участков - красным цветом.

При отсутствии маршрутов и свободности стрелочных участков и путей лампочки элементов светосхемы погасшие.

Границы изолированных участков на светосхеме пульта управления отмечены черными полосками.

4. Для контроля установки маршрутов в верхней части пульт-табло установлены две световые ячейки со стрелками. Ячейка загорается при нажатии сигнальной кнопки требуемого сигнала и сигнализирует о том, какой маршрут задан, поездной или маневровый и направление движения - четное или нечетное.

Световая ячейка загорается зеленым цветом при установке поездного маршрута, белым цветом при установке маневрового маршрута. Световая ячейка гаснет после установки маршрута и открытия светофора на разрешающее показание.

5. Для контроля приближения и удаления поезда со стороны прилегающего перегона установлен блок световой индикации. Блок расположен у входного светофора на оси путевого элемента. При свободном участке световой блок горит белым цветом, а при занятом - красным.

6. Ячейки световой индикации, связанные с работой полуавтоматической блокировки прилегающего перегона имеют указательные стрелки, установлены у повторителей входных светофоров, над осями путевых элементов.

Ниже описаны назначения кнопок и контрольных лампочек (световых ячеек) пульт-табло.

Все нижеописанные кнопки имеют исходное (нормальное) положение – не нажатое.

7. На наклонной панели табло секции №1 (правая половина) расположены:

7.1. Ключ-жезл "Шартымка - Учалы", сбоку пульт-табло, серия III, опломбирован. Нормально ключ вставлен в гнездо и защёлкнут.

7.2. Амперметр – сверху пульт-табло, для контроля наличия и измерения тока перевода, тока фрикции электродвигателей приводов стрелочных переводов.

7.3. Кнопки:

№

Обозначение

Наимено- вание

Конструктивные особенности

Назначение

1

2

3

4

5

Кнопки чётного направления РПБ

1

Дача согласия.

Дача чётного согласия

Двухпозиционная. Без фиксации. Не пломбируемая.

Дача согласия на приём чётного поезда

2

Отмена согласия.

Отмена чётного согласия.

Отмена данного согласия на приём чётного поезда

3

Дача прибытия

Дача чётного прибытия

Подача блок-сигнала на ст. Учалы о прибытии чётного поезда

4

Хоз. поезд

Отправление хозяйственных поездов

Двухпозиционная. Без фиксации. Не пломбируемая

Освобождение ключа – жезла перегона Шартымка - Учалы от замыкания

Кнопки «Стрелки»

5

2/4, 6, 8, 10, 14

Плюс

Двухпозиционная. Без фиксации. Головки кнопок зелёные. Не пломбируемая

Перевод соответствующей стрелки в плюсовое положение

6

Минус

Двухпозиционная. Без фиксации. Головки кнопок жёлтые. Не пломбируемая

Перевод соответствующей стрелки в минусовое положение

Кнопки

7

Закрытие

Закрытие переезда 1 км.

Двухпозиционная. С фиксацией. Не пломбируемая.

Для подачи извещения при отправлении поезда на карьер при закрытом выходном сигнале, при приеме, отправлении дрезины, при маневрах по запрещающим показаниям сигналов.

8

Икусств. разделка

Групповая искусственной разделки

Двухпозиционная. Без фиксации. Пломбируемая.

Размыкание неиспользованных или не разомкнувшихся маршрутов

9

Пригласит. Ч

Пригласительный входного Ч

Для включения пригласительного огня на входном сигнале Ч. Нажатой кнопку держат до тех пор, пока голова поезда не проследует сигнал.

10

ЧЗС

Замыкание стрелок чётной горловины

Двухпозиционная. С фиксацией. Пломбируемая.

Исключение возможности перевода стрелок чётной горловины

11

ЧРС

Размыкание стрелок чётной горловины

Двухпозиционная. Без фиксации. Пломбируемая.

Восстановление возможности перевода стрелок чётной горловины, нажимается только после возврата кнопки «ЧЗС» в исходное положение

Кнопки «Режим сигналов»

12

Восстан. напряж.

Восстановление напряжения на лампах светофоров

Двухпозиционная. С фиксацией. Пломбируемая.

Для понижения напряжения на лампах светофоров станции и переездов (светомаскировочный режим или "ДСН").

13

День

День

Двухпозиционная. Без фиксации. Не пломбируемая.

Для переключения режима питания ламп светофоров станции в зависимости от времени суток

14

Ночь

Ночь

15

Автомат. регулир.

Автоматическая регулировка

Для переключения режима питания ламп светофоров в автоматический

16

Ручная регулир.

Ручная регулировка

Для выключения автоматического режима питания ламп светофоров и перехода на ручной

Кнопки «Режим табло»

17

Дневной

Дневной

Двухпозиционная. Без фиксации. Не пломбируемая.

Для переключения режима питания ламп пульт-табло в зависимости от освещения помещения

18

Ночной

Ночной

Кнопка

19

Отмена групповая

Групповая отмена маршрута

Двухпозиционная. Без фиксации. Не пломбируемая.

Для отмены установленного маршрута

Кнопки-счётчики (со счётчиком числа нажатий)

20

Вспомог. перевод стр.Ч

Вспомогательный перевод стрелок чётной горловины

Двухпозиционная. Без фиксации. Корпус опломбирован.

Для перевода стрелки при ложной занятости стрелочного участка

21

ЧВКС

Вспомогательная чётного УКСПС

Для открытия входного сигнала Ч на разрешающие показание при неисправности или после срабатывания УКСПС.

Кнопки «Компрессорная»

22

Пуск

Не включены

23

Остановка

24

Включение контроля

7.3.1. Незадействованные кнопки переведены в запас.