2. Отправление поездов.

2.1. Для отправления поезда ДСП запрашивает по телефону согласие соседней станции на отправление поезда. В случае согласия принять поезд, ДСП станции приема нажимает кнопку "Дача согласия".

На пульт-табло ст. Шартымка загорается зеленая лампочка со стрелкой на отправление.

ДСП станции отправления, убедившись в свободности участка удаления, в свободности перегона, в готовности поезда к отправлению, имея индикацию дачи согласия на отправления, прекращает маневры с выходом на маршрут отправления и готовит маршрут.

2.2. После приготовления маршрута, ДСП нажимает кнопку требуемого выходного сигнала, открывает выходной сигнал, в результате, на пульте зеленая лампочка по отправлению гаснет и загорается красная лампочка по отправлению. На станции приёма гаснет желтая лампочка дачи согласия и загорается красная лампочка путевого прибытия.

По прибытию поезда на станцию прибытия, ДСП станции прибытия дает блокировочный сигнал, нажатием кнопки "Дача прибытия". На станции отправления гаснет красная лампочка по отправлению и схема приходит в нормальное исходное состояние.

2.3. Примерный порядок действия ДСП при установке маршрута отправления с 1-го пути на

ст. Учалы.

2.3.1. ДСП устанавливает стрелку N 2/4 в нормальное, плюсовое положение. Нажимает кнопку "Контроль стрелок" и проверяет правильность установки стрелок. После получения контроля положения стрелок, свободности стрелочных участков ДСП нажимает поездную кнопку "Н1" для открытия выходного светофора на разрешающее показание и держит ее, не отпуская, до появления контроля открытого положения светофора Н1.

При этом, сначала, загорается зеленым светом блок установки маршрута со стрелкой, направленной в строну ст. Учалы, указывая на то, что приборами ЭЦ зафиксировано направление и род маршрута: нечетное, поездной. Во время горения блока световой индикации, установка маршрута по любому другому сигналу исключается.

После этого, начиная от выходного светофора Н1, загорается белая полоса по трассе устанавливаемого маршрута, сигнализируя на правильность приготовления маршрута и замыкание стрелок, гаснет блок световой индикации установки маршрута, извещая ДСП о том, что действие приборов по установке маршрута закончено и можно приступить к установке следующего маршрута.

2.3.2. С появлением белой полосы по всему маршруту открывается выходной светофор на разрешающее показание, а на пульт-табло загорается зеленая лампочка его повторителя, загорается блок световой индикации с красным светофильтром и стрелкой, направленной в сторону перегона, сигнализируя о занятости перегона по отправлению поезда.

После открытия выходного светофора на разрешающее показание остаются горящими:

а) Зеленая лампочка повторителя выходного светофора Н1;

б) Белая полоса на светосхеме по трассе установленного маршрута;

в) Блок световой индикации о занятости перегона.

2.3.3. При вступлении поезда за выходной светофор, последний перекрывается на запрещающее показание и на пульте управления зеленая лампочка его повторителя гаснет.

На ст. Учалы идет блокировочный сигнал о фактическом отправлении поезда.

2.3.4. По мере занятости поездом стрелочных участков белая полоса посекционно меняется на красную. При освобождении поездом стрелочных участков посекционно гаснет красная полоса, что сигнализирует о размыкании стрелок в данной стрелочной секции.

ДСП по телефону извещает соседнюю станцию о времени фактического отправления поезда.