1. Дальнее и местное пассажирское движение

1. Краткая техническая характеристика железнодорожного полигона

Железнодорожный полигон А-Ж – двухпутный, оборудован автоматической блокировкой. Станции А, Б, В, Г, Д, Е, Ж расположены в одном часовом поясе и могут являться станциями формирования пассажирских поездов. Станция Г – головная пассажирская станция.

На станциях Б, В, Г, Д, Е стоянка скорых и пассажирских поездов составляет 15 минут. Кроме того, скорые и пассажирские поезда имеют пятиминутные стоянки через каждые 150 км и 80 км пробега соответственно. Количество стоянок определяется в соответствии со схемой железнодорожного полигона.

Пассажирское движение обслуживается локомотивами серии ЧС2, пригородное движение – локомотивами серии ЭМ2И.

Средняя ходовая скорость скорых поездов составляет 100 км/ч, пассажирских – 90 км/ч, пригородных – 80 км/ч.

Длина пассажирских платформ на полигоне составляет 500 м. Расчетный вес пассажирского и скорого состава – 1000 т.

Схема рассматриваемого железнодорожного полигона представлена на рисунке 1.1

Схема рассматриваемого железнодорожного полигона приведена на рисунке 1.1.

2. Построение диаграммы пассажиропотоков дальнего сообщения

Среднесуточная корреспонденция пассажиропотоков в среднем за сутки месяца максимальных перевозок приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Среднесуточная корреспонденция пассажиропотоков

На основании представленной в таблице 1.1 среднесуточной корреспонденции пассажиропотоков разработана диаграмма пассажиропотоков. Пассажиропотоки в четном и нечетном направлениях совпадают, поэтому диаграмма пассажиропотоков разрабатывается для одного направления.

Диаграмма пассажиропотоков дальнего сообщения для двухпутного направления А-М представлена на рисунке 1.2.

На основании разработанной диаграммы пассажиропотоков определяются показатели:

1. Количество отправленных пассажиров в оба направления:

∑aот=2(а1+а2+….+аn) , (1.1)

где a1, a2….- количество отправленных пассажиров со станций А, Б и других попутных пассажирских станций, человек.

∑аот=2(4675+3157+2200+1595+715)=24684 пас.

2. Пассажирооборот (фактические пассажиро-километры):

∑ [A]l=2(4675*505+7447*555+9042*455+7612*405+5082*405)=31498280пас-км.

3. Средняя дальность поездки пассажира:

lср=31498280/24684=1276,06=1276 км.

4. Средняя густота пассажиропотока:

Аг =31498280/(2*2325)=6773,8=6774 км.

3. Разработка схем (композиций) составов пассажирских поездов

Состав пассажирского поезда определяется числом включенных в него вагонов различных типов. Состав пассажирского поезда отличается от скорого меньшим числом мягких и жестких купейных вагонов и включением общих вагонов.

В данной курсовой работе композиция устанавливается с учетом максимального использования заданной массы пассажирских и скорых поездов. Для пассажирских поездов норма массы составляет 1200 т, для скорых – 1000 т.

Композиция состава скорого поезда приведена в таблице 1.2, пассажирского – в таблице 1.

Таблица 1.2 – Композиция состава скорого поезда

Тип вагона	Число вагонов	Кол-во мест в вагоне	Масса брутто вагона, т	Общая вместимость, пас.	Масса брутто общая, т.
П	1	-	68	-	68
Б	1	-	68	-	68
ПЛ	4	52	57	208	228
К	7	34	56	238	392
СВ	2	16	65	32	130
ВР	1	-	60	-	60
КР	1	24	58	24	58
Итого	17	-	-	502	1004

Таблица 1.3 – Композиция состава пассажирского поезда

Тип вагона	Число вагонов	Кол-во мест в вагоне	Масса брутто вагона, т	Общая вместимость, пас.	Масса брутто общая, т.
П	1	-	68	-	68
Б	1	-	68	-	68
ПЛ	6	52	57	312	342
К	6	34	56	204	336
О	4	81	65	324	260
ВР	1	-	60	-	60
КР	1	24	58	24	58
Итого	20	-	-	864	1192

Размещение вагонов в скором поезде приведено на рисунке 1.3, в пассажирском – на рисунке 1.4.

1.4 Расчет плана формирования пассажирских поездов

План формирования пассажирских поездов должен обеспечивать максимальный охват пассажиропотоков беспересадочным сообщением при наиболее эффективном использовании подвижного состава. Расчет ведется в одном направлении, так как обратное направление обеспечивается тем же количеством поездов.

Выбор назначений и расчет размеров движения пассажирских поездов производится на основе заданных пассажиропотоков.

План формирования разрабатывается на основании корреспонденции пассажиропотоков, а также рассчитанной вместимости скорого и пассажирского поездов.

План формирования составляется в двух вариантах, представленных на рисунке 1.5 и в таблицах 1.3 и 1.4.

Рисунок 1.5 – Два варианта плана формирования пассажирских поездов

Таблица 1.3 – Первый вариант плана формирования пассажирских поездов

Назначение поезда	Количество поездов		Куда и сколько пас. следуют со ст. формирования		Число предл. мест		Станции назначения (обмен пассажирами)																																																	Прицепка-отцепка вагонов
							А			Б								В									Г									Л										М
	скор	пасс					Отпр			приб			отпр					приб				отпр					приб				отпр					приб				отпр						Приб
А-М	2	1,5		А-М 1540		2*502 1,5*682		1540	М						180									93		М																							1330		А
				А-Л 198				198	Л																													171		А									5		Б
				А-Г 154				154	Г																				154		А							107		Б									5		В
				А-В 45				45	В						30																		57		М			50		В									57		Г
				А-Б 40				40	Б											30		Б											50		Л			50		Г			25		М				25		Л
Итого				1987		2027		1987							210					30				93					154				107					378					25						1422
А-Л	0,5	1				1027/1036		684	Л																													684		А
								167	Г						5		Л												167		А							5		Б
								63	В						36		Г			63		А		130		Л			36		Б							130		В
								111	Б			111	А		66		В			66		Б		5		Г			5		В		50		Л			50		Г
ИТОГО								1025				111			107					129				135					208				50					869
А-Г	1,5	0,5				1205/1209		1030	Г																				1030		А
								64	В						65		Г			64		А							65		Б
								111	Б			111	А		5		В			5		Б		19		Г			19		В
ИТОГО								1205				111			70					69				19					1114
Б-М	0,5	1,5				1372/1419								774		М																																774		Б
														316		Л							15		М												316		Б									15		В
														6		Г							130		Л			6		Б		57		М			130		В									57		Г
														191		В			191		Б		5		Г			5		В		80		Л			80		Г			24		М				24		Л
ИТОГО															1287					191				150					11				137					526					24						870
Б-Г	0,5	0,5				636/658								570		Г												570		Б
														66		В			66		Б		19		Г			19		В
ИТОГО															636					66				19					589
В-М	1	1				1198/1214																		788		М																							788		В
																								213		Л							57		М			213		В									57		Г
																								5		Г			5		В		140		Л			140		Г			25		М				25		Л
ИТОГО																								1006					5				197					353					25						870
В-Г	1	-				512/552																		512		Г			512		В
ИТОГО																								512					512
Г-М	1	0,5				889/933																											684		М														684		Г
																																	205		Л			205		Г			24		М				24		Л
ИТОГО																																	889					205					24						708
Л-М	1	-				520/552																																				520		М				520		Л
ИТОГО																																											520						520

Таблица 1.4 – Второй вариант плана формирования пассажирских поездов

Назначение поезда	Количество поездов		Места	Станции назначения (обмен пассажирами)																																															Прицепка-отцепка вагонов
				А		Б					В								Г												Л													М
	скор	пасс		Отпр		приб		отпр		приб			отпр				приб					отпр						приб							отпр						Приб
А-М	2	1	1856/1875	1330	М																																				1330				А
				171	Л			5	М																			171				А									5				Б
				133	Г			107	Л				15		М		133			А								107				Б									15				В
				75	В			30	Г	75		А	29		Л		30			Б		57			М			29				В									57				Г
				111	Б	111	А	5	В	5		Б	27		Г		27			В		105			Л			105				Г			104			М			104				Л
Итого				1820		111		147		80			71				190					162						412							104						1511
А-Л	0,5	1	1031/1038	684	Л																							684				А
				133	Г			23	Л								133			А								23				Б
				90	В			80	Г	90		А	54		Л		80			Б								54				В
				111	Б	111	А	31	В	31		Б	45		Г		45			В		104			Л			104				Г
ИТОГО				991		111		134		121			99				258					104						865
А-Г	1,5	0,5	1210/1209	1064	Г												1030			А
				35	В			35	Г	64		А					65			Б
				111	Б	111	А	5	В	5		Б	19		Г		19			В
ИТОГО				1210		111		40		69			19				1114
Б-М	1,5	1,5	1922/1971					774	М																																774				Б
								298	Л				60		М													298				Б									60				В
								558	Г				130		Л		558			Б		57			М			130				В									57				Г
								292	В	292		Б	54		Г		54			В		105			Л			105				Г			154			М			154				Л
ИТОГО								1922		292			244				612					162						533							154						1045
В-М	0,5	1,5	1398/1419											733		М																										733				В
														310		Л							57			М			310				В									57				Г
														355		Г		355			В		105			Л			105				Г			115			М			115				Л
ИТОГО													1398				355					162						415							115						905
Г-М	1	0,5	929/933																					684			М																684				Г
																						104			Л			104				Г			245			М			245				Л
ИТОГО																						788						104							245						929