2.4 Показатели пригородного движения

Показатели пригородного движения подразделяются на количественные и качественные. К количественным показателям относят:

1) пригородные пассажиро-километры (фактические):

(2.11)

где A_n — количество пассажиров, следующих на расстояние l_n км

Для участка Г-е:

,

Для участка Г-я:

,

2)количество отправленных пассажиров в оба направления:

(2.12)

где — количество отправленных пассажиров с начальной станции, чел;

— количество отправленных пассажиров с попутных станций и пассажирских платформ, чел.

Для участка Г-е:

Для участка Г-я:

.

3)средняя дальность поездки пассажиров,км:

(2.13)

Для участка Г-е:

Для участка Г-я:

4)поездо-километры в оба направления:

, (2.14)

где — число пригородных поездов на n-ой зоне

— расстояние от головной до зонной станции, км.

Для участка Г-е:

Для участка Г-я:

5)средняя густота пригородных пассажиропотоков:

(2.15)

где L_уч — длина пригородного участка

Для участка Г-е:

Для участка Г-ф:

6)пассажиро-место-километры (расчётное значение):

, (2.16)

где d_n — количество мест в пригородных поездах n-ой зоны.

Для участка Г-е: .

Для участка Г-я:

К качественным показателям пригородного движения относят:

1) участковая скорость, км/ч

(2.17)

где - поездо-часы со стоянками пригородного движения.

Для участка Г-е:

Для участка Г-я:

2)средняя населённость пригородного поезда на состав, пасс.:

(2.19)

Для участка Г-е:

Для участка Г-я:

3)коэффициент использования предложенных мест:

(2.20)

Для участка Г-е:

Для участка Г-я:

4)среднесуточный пробег пригородного состава км/сут,

(2.21)

Для участка Г-е:

_{расчетный:}

графиковый:

_{Для участка Г-}я:

_{расчетный}

графиковый

3. Разработка элементов пассажирского транспортного сервиса на вокзалах и в поездах

С целью осуществления комплекса мер по совершенствованию культуры обслуживания пассажиров, предоставления дополнительных видов услуг, расширения диапазона услуг и повышения качества обслуживания пассажиров на дороге постоянно проводится работа по открытию «Сервис-центров». Объединение сервис-центров в единую сеть, налаживание связей между ними позволяет формировать различные туристские продукты по формуле «поезд + ...»: «поезд + гостиница», «поезд + экскурсия», «поезд + спектакль», «поезд + футбольный матч», «поезд + выставка», «поезд + кинофестиваль» и т.д. Железнодорожный транспорт в этом случае имеет определенные преимущества, поскольку практически в любом туристском продукте присутствует основная часть - сама перевозка.

Продвижение туристских продуктов, созданных по формуле «поезд + ...», возможно через сеть сервис-центров, созданных на железнодорожных вокзалах, а также через туристические фирмы и агентства, сотрудничающие с предприятиями железнодорожного транспорта.

В настоящее время «Сервис-центры» открыты на вокзалах Миасс, Златоуст, Магнитогорск, Орск, Петропавловск, Оренбург (на вокзале Оренбург работают два «Сервис-центра», один из них не входит в структуру МПС).

В «Сервис-центрах» дороги пассажирам предоставляются следующие виды услуг:

-Оформление проезда во внутреннем и международном сообщениях;

-Заказ билетов по телефону;

-Заказ билета с доставкой на дом;

-Прием групповых заявок на билеты;

-Резервирование мест в гостиницах вокзала и города;

-Вызов носильщиков;

-Услуги такси;

-Международные и междугородние переговоры;

-Передача сообщений по электронной почте;

-Факсимильные услуги;

-Копировально-множительные работы;

-И другие услуги.

На дороге ведется постоянная работа по расширению видов услуг пассажирам и населению.

В перспективе в структуре ОАО «РЖД» планируется создать компанию, которая будет оказывать полный комплекс услуг по организации железнодорожных путешествий на специализированном подвижном составе. Это избавит клиентов от необходимости заключения договоров с несколькими организациями по вопросам, касающимся аренды вагонов, разработки маршрута следования, предоставления питания и прочих услуг. Решением всех этих проблем по поручению заказчика будут заниматься сотрудники компании. Таким образом, компания объединит в себе функции туроператора, создающего новые маршруты и новые турпродукты, и функции по сотрудничеству с управлениями железных дорог по предоставлению специальных составов, предназначенных для перевозок туристов. Кроме того, планируется создание собственного парка туристско-экскурсионных поездов, а также реализация совместных международных проектов по разработке подвижного состава нового поколения для использования в целях туризма.

Обслуживание пассажиров в гостиницах и комнатах отдыха

К услугам пассажиров комнаты отдыха, где можно отдохнуть и с удобством подождать своей поезд. Номера гостиниц оборудованы мягкой мебелью, журнальными столиками, кроватями. Отделка номеров выполнена современными материалами.

Номера «Люкс» имеют ванные комнаты, телевизор.

Среди огромного потока пассажиров, есть категория, к обслуживанию которой необходим особый подход – это дети. С этой целью на вокзалах открыты комнаты матери и ребенка.

Сервис в поездах

Фирменные поезда. Самыми комфортными и быстрыми поездами на Транссибе являются фирменные поезда номер 1/2 "Россия" (Москва - Владивосток), 5/6 "Океан" (Хабаровск - Владивосток), 9/10 "Байкал" (Москва - Иркутск), 25/26 "Сибиряк" (Москва - Новосибирск), 55/56 "Енисей" (Москва - Красноярск) и еще несколько поездов такого же класса. Они следуют по своему маршруту с наименьшим количеством стоянок, порой по 300-400 км без остановки, и не имеют в своем составе плацкартных и общих вагонов (или имеют немного плацкартных, но менее трети всего состава). Вагоны у них немецкого производства, новые, с кондиционерами. Но и по стоимости они значительно выше остальных. Публика там ездит достаточно солидная, много иностранцев, особенно летом.

Западно-Сибирская железная дорога полностью укомплектовала фирменный поезд «Алтай» сообщением Москва – Барнаул новыми вагонами.

Решение об оснащении трех составов фирменного скорого поезда «Алтай» вагонами нового поколения производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод» было принято руководством ЗСЖД два года назад. В канун предстоящего 1 августа 75-летия пассажирского вагонного депо Барнаул и 40-летия фирменного поезда «Алтай» эта работа была завершена.

Новые вагоны более просторны. По сравнению с подвижным составом прошлых поколений кондиционеры установлены не только в купейных, но и в плацкартных вагонах. В каждом вагоне есть душ, холодильник, микроволновая печь.

Автономный обогрев бойлера позволяет иметь запас горячей воды и летом, когда отключено общее отопление. В штабном вагоне оборудовано купе для инвалидов.

Компьютеризированная система управления контролирует состояние внутреннего оборудования, температуру воздуха, работу информационного табло.