книги из ГПНТБ / Галиев Г.Х. Ремонт технологического оборудования хлопкоочистительных заводов

бункеры, внутренние полости сетчатых барабанов, боковые каналы отсоса воздуха тщательно очищают от пуха, сора и волокнистого материала.

После ремонта узлов и деталей при сборке машины вначале

устанавливают раму	регенератора, выверяя	ее по уровню	с	точ­
ностью до 0,2—0,3 мм	на 1 м длины, а затем	монтируют все		рабо­
чие органы на боковинах вместе с обшивом, составляющим			корпус
машины.

• В секции очистки, где отделяются сорные примеси от улюка, ремонтируют питающие валики, пильный цилиндр, два колковых барабана и колосниковые решетки. Питающие валики машины со­

стоят из рифленых	труб	диаметром 135 мм и приваренных к их
¥	В	з

Рис. 60. Пильным цилиндр секции очистки

фланцам с обеих сторон цапф, подвергающихся наибольшему из­ носу. На левых цапфах обеих питающих валиков должен быть про­ веден восстановительный ремонт шпоночных пазов и мест посадки шестерен, которые входят между собой в зацепление. Ведущий пи­ тающий валик при сборке устанавливают на неподвижные фланце­ вые корпуса шарикоподшипников. С правой стороны на его квад­ ратный конец насаживают импульсный вариатор ИВА. Шарико­ подшипники ведомого вала располагают в ползушках, свободно перемещающихся по направляющим фланцевым корпусам. Для прижима ведомого валика к ведущему они снабжены пружинами, с помощью которых добиваются свободного захвата и подачи во­ локнистой массы в регенератор. Зазор между торцами питающих валиков и боковинами должен быть в пределах 2—4 мм.

При ремонте регенератора тщательно осматривают и устраняют дефекты важнейших рабочих органов — двух пильных цилиндров (один — в секции очистки, другой в секции регенерации). На рис.60 показан пильный цилиндр секции очистки. Он состоит из барабана, на который насажены две крайние 1 и 146 средних пил 2, 143 меж­ дупильные прокладки 3, по две штуки косых шайб 4 и зажимных гаек соответственно с правой и левой резьбой 5. Барабан представ­ ляет собой трубу 6, во фланцы которой запрессованы опорные цапфы. С обоих торцов барабана к ступицам цапф винтами при­ креплены диски. с лопастями, назначение которых выдувать во-

110

локно, попавшее в зазоры между торцами пильного цилиндра и бо­ ковинами корпуса машины.

Пилы устанавливают наклонно	к оси барабана на величину,
равную толщине прокладок. Такое	положение	пил обеспечивается
с помощью косых шайб. На дисковых пилах		диаметром 320 мм

имеется 165 зубьев высотой 5 мм. Угол наклона передней грани зуба к радиусу пилы 15°, что обеспечивает сброс прядок волокна с зубьев центробежной силой, возникающей при вращении пильного цилиндра. В большинстве случаев к неисправности пильного ци­ линдра относится поломка зубьев пил от попадания в машины по­ сторонних предметов. Пилы с поломанными зубьями и с другими неисправностями следует немедленно заменять, чтобы предотвра­ тить увеличение выделения волокна в отходы.

Междупильные прокладки имеют диаметр 310 мм, по наружной окружности они проходят по впадинам зубьев пил. Торцевые по­ верхности гаек после затяжки пил должны быть заподлицо с тор­ цами барабана. Проскальзывание пил между прокладками после затяжки не допускается. До установки на машину пильные ци­ линдры подвергают динамической балансировке. Допускается ра­ диальное биение по наружной поверхности пильного цилиндра не более 0,5 мм. Зазоры между торцами пильного цилиндра и боко­ винами должны быть в пределах 0,7—0,8 мм.

Вследствие многократных ударов о колосники колосниковой ре­ шетки, расположенной под пильным цилиндром, из волокнистых отходов выделяется сор, орешек, щуплые семена и другие примеси. Колосниковая решетка 3 (см. рис. 59) первого пильного цилиндра состоит из двух секций колосников с неподвижно закрепленными на двух крайних и средних колосниках обоймами. Колосники изго­ товлены из полосовой стали толщиной 7 мм, шириной 35 мм со снятой под углом 45° фаской и крепятся к обоймам сваркой.

Переднюю плоскость колосника устанавливают под углом 40° к радиусу пилы. Чтобы предотвратить деформации колосников пе­

ред затяжкой	болтов крепления, винты-упоры	подводят вплотную
к боковинам.	Решетки в нужном положении	располагают за счет

свободного перемещения их в овальных отверстиях крайних обойм на боковинах. После регулировки зазора колосники закрепляют болтами.

Шаг, равный 45 мм, между крайними колосниками первой и второй секции устанавливают шаблоном / (рис. 61), зазор, равный 3—3,5 мм, между пильным цилиндром и колосниками — щупом. Последний колосник второй секции должен быть придвинут к отбортовке листа связи с зазором не более 2 мм. Зазор между пиль­ ным цилиндром и отбойными ножами должен быть 1—1,5 мм.

Над пильным цилиндром располагают щетку, которая своими щетинами слегка касается зубьев пил пильного цилиндра и нани­ зывает на них волокнистый, материал. Заглубление щетки в зубья пил не допускается.

Для дополнительного выделения мелкого сора из перерабаты­ ваемой волокнистой массы машина снабжена двумя аналогичными

i l l

по конструкции колковыми барабанами 2 (см. рис. 59), диаметр барабанов по колкам равен 600 мм. Каждый барабан состоит из вала с насаженными на нем двумя крайними и двумя средними литыми крестовинами-дисками, в пазы которых вставлены 12 пла­ нок с колками, расположенными в шахматном порядке. Планки крепятся к дискам болтами. Расстояние между соседними план­ ками закрыто обшивами из тонколистовой стали. Барабаны вра­ щаются на конусных шарикоподшипниках.

По торцам, колковых барабанов к крайним крестовинам

вин­

тами прикрепляют диски с двумя лопастями,

предназначенными

для выдувания

волокнистой

массы, попавшей

в зазоры между тор-

цами

барабанов

и

боко­

винами

корпуса

машины.

Зазоры эти могут быть в

пределах 3,0—5,0 мм. Ра­

диальное

биение

колко­

вых

барабанов

по

на­

ружной

окружности

не

должно

превышать 1,5 мм.

На

машину

устанавли­

вают

барабаны

после

тщательной

их

баланси­

ровки.

Горизонтальность

колковых

барабанов

по

отношению

к

пильным

цилиндрам

выверяют

по

отвесу и стрелке.

Рис. 61. Взаимное

расположение

колосников

Под первым

и

вторым

н пильного цилиндра

очистителя

колковыми

барабанами

6

устанавливают

колосни-

ковую решетку

(см. рис. 59), которую

при ремонте

регенератора

также тщательно осматривают, и устраняют обнаруженные де­ фекты. Эта решетка состоит из правого и левого сегментов 7, к ко­ торым прикреплены регуляторы 8 (20 шт.). Просвет между колос­ никами решеток колковых барабанов можно регулировать от 3 до 10 мм. Его устанавливают, перемещая регулятор по упорам левого и правого сегментов.

Зазор между колками барабанов и колосниками решеток уста­ навливают 21 мм, а зазор между отбойным ножом и колками пер­ вого и второго барабана — 1,5 мм.

В секции сетчатых барабанов ремонтируют аналогичные по кон­ струкции верхний и нижний сетчатые барабаны 4 и съемные ва­ лики 5. Сетчатые барабаны предназначены для отделения волок­ нистой массы от воздуха и подачи его в секцию регенерации и со­ стоят из вала, двух крайних и трех средних дисков диаметром 540 мм, на которые натянута перфорированная сетка с отверстиями 3 мм (ГОСТ 3680—57). Сетка приварена к крайним дискам, соеди­ ненным с валом шпонкой, средние диски крепят на валу только стопорными винтами. Барабаны вращаются на шарикоподшипни-

112

ках, установленных во фланцевых корпусах. На концы валов ба­ рабанов насажены шестерни (Z = 66), соединенные с шестернями рифленого съемного валика для передачи движения через контр­ привод. Зазор между торцами сетчатых барабанов и боковинами должен быть в пределах 1,5—6,3 мм.

Верхний и нижний съемные валики 5 представляют собой риф­ леные пильные цилиндры диаметром 71 мм, вращающиеся в ша­ рикоподшипниковых узлах и соединенные между собой шестер­ нями. Касание сетчатых барабанов друг друга, а также и съемных валиков не допускается, зазор между ними равен 1—2 мм.

На рис. 62	показана	схема	узла приемного столика, состоящего
из питающего	валика,	столика	и боковин. Столик — литая деталь

Рис. 62. Узел приемного столика

из чугуна, над верхней ровной поверхностью которого устанавли­ вают рифленый питающий валик. Передняя грань столика накло­ нена под углом 15° к вертикали. Зазор между гранью столика и пильным цилиндром 0,5—1,5 мм, в этом месте бородка волокни­ стого холста разрабатывается пильным цилиндром.

Питающий валик (цилиндр) диаметром 71 мм по наружной по­ верхности имеет 17 рифлей высотой 6 мм с углом профиля впа­ дин между ними 50°. Своими цапфами валик входит в подшипники ползушек, которые могут перемещаться по пазам фланцевых кор­ пусов.

Корпуса	подшипников прикреплены к сварным боковинам,
а каждая	боковина в свою очередь — двумя болтами к столику.

Питающий валик должен свободно перемещаться в направляющих корпусов подшипников. С обоих концов валик нагружен пружи­ нами, постоянно прижимающими его к столику. Под действием

5 Заказ We 1247

ИЗ

пружин ои обеспечивает надежное зажатие холста и разработку высокого качества его пильным цилиндром. Величина усилия за­ жима холста зависит от степени предварительного сжатия пружин гайками. Для нормального зажима холста каждая пружина дол­ жна быть сжата на 9—10 мм, что соответствует усилию зажима холста 3600—4000 Н.

Для уменьшения износа питающего валика и приемного сто­ лика зазор между ними должен быть 0,1—0,15 мм у верхней кромки столика на расстоянии 10—15 мм. К верхней кромке сто­ лика валик подводят, горизонтально перемещая его вместе с боко­ винами относительно столика, предварительно ослабив болты креп­ ления боковины к столику. Требуемый зазор устанавливают с по­ мощью резьбовых втулок, которые являются ограничительными упорами для ползушек подшипников скольжения питающего ва­ лика. При выработке втулок подшипников скольжения зазор дол­ жен быть отрегулирован до нормального.

Ремонт и сборка пильного цилиндра секции регенерации, колос­ никовой решетки и сорного шнека аналогичны ремонту и сборке соответствующих узлов секции очистки. В отличие от колоснико­ вой решетки секции очистки колосниковая решетка секции регене­ рации одинарная. Первый колосник устанавливают на расстоянии 50 мм от нижней кромки передней наклонной грани столика по шаблону. Зазор между пильным цилиндром и колосниками регули­ руют щупом после установки пильного цилиндра относительно на­ клонной грани столика с соблюдением зазора между ними 1 — 1,5 мм.

Ремонт всех приводных устройств машины производят описан­ ными выше способами аналогично ремонту всех деталей передач вращательного движения.

На левой цапфе верхнего съемного валика и питающего валика приемного столика на приводных звездочках имеются предохрани­ тельные штифты. Звездочка свободно насажена на втулку, удер­ живаясь от торцевого смещения специальной шайбой. Втулка со­ единена с валиком шпонкой, а со звездочкой пятимиллиметровым штифтом, вставляемым в отверстия каленых втулок. Материал штифта сталь марки Ст. 3. При перегрузках штифт срезается, звез­ дочки проворачиваются на втулке и вращение рифленых валиков прекращается. При замене поломанных штифтов следует выбить срезанные части штифтов и, совместив отверстия втулок, вставить новые. Штифты предупреждают поломку привода сетчатых бара­ банов и питающего валика столика.

Оси шкивов, звездочек и натяжных роликов клиноременных и цепных передач должны быть тщательно выверены, надежно за­ креплены и лежать в одной плоскости (допускаются отклонения не более 2 мм).

Подшипники качения и подшипники скольжения, а также дру­

гие места смазывания смазывают одновременно со сборкой		машин
до пуска их в работу. Корпуса подшипников	заполняют	смазкой
1-13-жировой (ГОСТ 1631—61). Периодичность	смазки подшипни-

114

ков	качения — одни раз в 3 мес, подшипников	скольжения — один
раз	в неделю.
	Редуктор РЧН-80А и импульсный вариатор	ИВА должны быть

заполнены до необходимого уровня трансмиссионным маслом (ГОСТ 542—20). Просачивание масла из их корпусов в местах разъема не допускается.

Втулочно-роликовые цепи смазывают один раз в месяц смесью мыла (12%), графита (10%) и цилиндрового масла (78%)-Откры­ тые зубчатые передачи один раз в неделю смазывают полугудро­ ном (ГОСТ 4105—48).

Крышки люков должны плотно прилегать к соответствующим поверхностям. Наличие щелей не допускается.

Оградительные устройства и все другие средства техники бе­ зопасности должны быть надежно отремонтированы, устойчиво за­ креплены, дверцы плотно прилегать к каркасам и свободно откры­ ваться и закрываться.

После завершения ремонтных работ и сборки в необходимых случаях машину окрашивают. Наружные видовые поверхности ок­ рашивают смесью, эмалей ПФ-115 — белой (30частей) (ГОСТ6465— 63) и желтой (1 часть).

Производительность машины регулируют, изменяя частоту вра­ щения питающих валиков. Регулятор находится с правой стороны машины и прикреплен к боковинам болтами. Он содержит систему рычагов, соединенных с ручкой управления и вариатором ИВА. С вариатором регулятор соединен тросиком, длина которого выби­ рается такой, чтобы при установке ручки управления на нулевом делении шкалы, питающие валики не вращались, а при установке на высшем, шестом, делении давали максимальную производитель­ ность. Ручка управления должна свободно проворачиваться на оси и надежно фиксироваться пружиной в вырезах панели. Чтобы пре­

дупредить забои,	следует	обеспечить	равномерное питание — по­
дачу волокнистых	отходов	в машину,	своевременно заправлять

холст под питающие валики приемного столика.

При технологическом процессе очистки отходов на регенераторе используется создаваемый воздушный поток. Количество воздуха, отсасываемого от колковых барабанов, регулируют, изменяя ве­ личину щели между козырьком и верхней частью наклонного лотка секции очистки сетчатых барабанов. При уменьшении щели отсос воздуха от колковых барабанов увеличивается, а подсос воздуха снаружи машины через щель уменьшается, и наоборот.

Количество воздуха, отсасываемого равномерно от обоих сетча­ тых барабанов, регулируют заслонкой у вентилятора. Увеличения отсоса воздуха от верхнего сетчатого барабана достигают за счет перекрытия заслонками окон для отсоса воздуха от нижнего бара­ бана, и наоборот.

Регенерированное волокно отсасывается, из зоны выходного ка­ нала к специальному конденсору КВ-0,3. Количество воздуха, не­ обходимое для транспортировки волокна, регулируют заслонкой, расположенной перед конденсором волокна. Основная масса

3*

115

воздуха поступает в секцию очистки через канал подсоса воздуха. Количество воздуха, отсасываемого из-под колосникового про­ странства секции регенерации, регулируют перемещением козырька перед выходным каналом.

Т е х н и ч е с к а я х а р а к т е р и с т и к а р е г е н е р а т о р а о т х о д о в

				в о л о к н а	Р О В
Производительность по регенерированному						волокну, кг/ч:
первого	сорта						100
второго		»					200
Выход волокна (от массы				прядомого волокна в			исходном
материале),		%					85
Очистительный эффект,			%				85—90
Частота вращения, об/мин:
питающих		валиков					0—20
пильного		цилиндра	секции очистки				915
колкового		барабана	(первого)		. . :		815
»		»	(второго)				307
сетчатых		барабанов					1,31
съемных	валиков						11,05
пильного		цилиндра	секции регенерации				12,05
сорных	шнеков						34,4 "
Установленная мощность электродвигателя,						кВт	10,8
Очиститель	волокнистых			материалов
Очиститель	волокнистых			материалов ОВМ (рис. 63) является

унифицированной машиной, изготовляемой в двух вариантах и предназначенной для очистки в непрерывном технологическом про­ цессе циклонного пуха и линта (ОВМ-1 — машина в первом испол­ нении) и улюка (ОВМ-2—во втором исполнении) от сорных при­ месей. Названные очистители отличаются в основном конструкци­ ями сеток /, типами барабанов 2 и технологическими зазорами между ними.

ОВМ-1 очиститель циклонного пуха имеет перфорированную сетку с ячейками диаметром 1,5 мм, а для очистки линта также применяют перфорированную сетку, но с ячейками 3x25 мм, ба­ рабан очистителя колковый. Колки приварены по спирали винта.

ОВМ-2 очиститель для очистки улюка имеет тканую сетку (ГОСТ 3826—66), бильный барабан. Била установлены по винто­ вой линии на трубчатом валу. Машина имеет сорный конвейер, и шнек (трамбовку), обеспечивающий уплотнение.очищенного мате­ риала и его загрузку в мягкую тару. Сор, пыль и другие посторон­ ние примеси через отверстия в сетке поступают в сорный конвейер и выводятся из машины.

Наиболее характерными неисправностями очистителя являются разрывы сеток, изгиб и поломка отдельных колков или бил бара­ банов, разрывы сварочных швов перьев винта, изломы и трещины на валу барабана и оси шнека.

Надежность работы очистителя и его очистительный эффект зависят прежде всего от состояния сеток, колкового и бильного ба­ рабанов. Поверхности сеток, соприкасающиеся с волокнистым ма-

116

териалом, должны быть ровными и гладкими, без порванных ячеек. Колки, била, перья винтов должны быть исправными и прочно

посажены на	валах.	Сетки чаще	всего рвутся	из-за попадания
в очиститель	вместе	с продукцией	посторонних	предметов — бол­

тов, гвоздей, проволок, камней и т. д. По этой же причине происхо­ дит и повреждение колков и бил. При исключении попаданий по­ сторонних предметов в машину сетки, колковый и бильный бара­ баны длительное время могут работать без значительного износаИзогнутые колки и била барабанов выправляют ударами мо­ лотка в холодном состоянии или после их нагрева сварочной го-

Рис. 63.-Очиститель волокнистых материалов ОВМ

релкой. Все выпавшие колки или била, а также разрывы свароч­ ных швов перьев винта исправляют сваркой. Изломы валов или осей вращающихся частей верхней и нижней секций очистителя сваривают после тщательной их центровки. Отремонтированные и установленные на машину колковый или бильный барабаны, вин­ товая трамбовка (шнек) и сорный конвейер должны свободно вра­ щаться от руки. При сборке тщательно проверяют зазор между барабаном и сеткой, который в очистителях для очистки циклон­ ного пуха оставляет 3—7 мм, а в очистителях для очистки линта и улюка — 18—22 мм. Зазоры можно регулировать с помощью про­ кладок под корпуса подшипников. То же самое можно делать при регулировке зазора между сорным конвейером и его корытом-

При сборке привода требуется тщательная центровка работаю­ щих звездочек. Радиальное и торцевое биения звездочек не дол­ жны превышать 1 мм. Необходимо учитывать, что неправильная сборка цепной передачи приводит к соскакиванию цепи при работе. Цепи, все корпуса подшипников очистителя, движущиеся части замков крышек перед установкой на машину смазывают солидо­ лом. Стекание смазки с цепей и просачивание масла через уплотнительные манжеты подшипниковых узлов не допускаются.

117

Замки крышек корпусов должны обеспечить надежное уплотне­ ние без зазоров, а также легкое их открывание и закрывание. Не допускается защемление в петлях ограждений, самопроизвольное их открывание, задевание звездочек и цепей за стенки ограждений.

После ремонта при необходимости		машину окрашивают в соот­
ветствии с нормалью ЕН 059—65 ГСКБ по хлопкоочистке.
Отремонтированные	машины ОВМ в обоих вариантах исполне­
ния должны отвечать	требованиям	технических характеристик
(табл. 7).

Технические характеристики		очистителей		ОВМ-1 и ОВМ-2
Вариантисполне­ ния		Частотавращения	барабана,об/мнн	сеткиТип	Размерячейки сетки,мм
	Д и а м е т р и
Назначение	тип	бара ­
	бана, мм

Т а б л и ц а 7

междубара­ сеткой,и	н .
	3
Зазор баном мм	О а-
	От
	S i
	*£•

ОВМ-1	Очистка	500,	150	Перфо­		1,5;	3,7;	70;
	циклонного	колновый		риро­		3X25	18—22	30
	пуха и			ванная
	линта
ОВМ-2	Очистка	500,	150	Плете­		8X8 № 8	18-22	60
	улюка	бнльный		но-пая­		(ГОСТ
				ная		3826—47)
П р и м е ч а н и е . Частота вращения			трамбовки		(шнека) 30 об/мнн;		установленная	мощ ­
ность электродвигателя		2,8 кВт; производительность			машин	по р е г е н е р и р о в а н н о м у сырью

300кг/ч .

4.РЕМОНТ ОЧИСТИТЕЛЕЙ Х Л О П К А - С Ы Р Ц А

Очиститель хлопка-сырца от крупного сора
Д в у х с е к ц и о н н ы й к о л о с н и к о в о - п и л ь ч а т ы й	о ч и ­

с т и т е л ь хлопка ЧХ-ЗМ, показанный на рис. 64, предназначен для очистки хлопка-сырца от крупного сора. В число деталей и валов машины, подлежащих восстановительному ремонту, входят: пи­ тающие звездочки 1, колковый барабан 2, сетка перфорирован­ ная 3, пильчатые барабаны первой 4 и второй секции 5, регенерационный пильчатый барабан 6, их колосниковые решетки 7 и 8, два лопастных планчатых барабана 9. При ремонте предусматривается также проверка состояния, устранение дефектов и восстановление работоспособности подшипниковых узлов всех барабанов, ремен­ ных передач, зубчатого зацепления звездочек, балансировка всех деталей вращения, сборка машины и ее регулировка.

118

Рис. 64. Очиститель хлопка ЧХ-ЗМ

Питающие звездочки машины представляют собой два сварных узла, состоящих из трубы, в которую с концов вставлены и зава­ рены валики, образующие их опорные цапфы, и лопастей, образую­ щих звездочку, также прикрепленных к трубе сваркой. К концам лопастей приварены фланцы.

К характерным дефектам этого узла относятся смятие его ло­ пастей и износ опорных цапф. Смятие лопастей происходит в боль­ шинстве случаев от попада­ ния в очиститель вместе с хлопком-сырцом камней и других посторонних предме­ тов. Мятые лопасти выпрям­ ляют как в холодном, так и нагретом состоянии.

Изношенные цапфы вали­ ков ремонтируют путем на­ плавки металла в местах, износа с последующей про­ точкой наплавленных по­ верхностей. Для восстанов­ ления таких дефектов на­ плавкой износ их не должен превышать 10—12% от пер­ воначального диаметра, в противном случае деталь за­ меняют новой.

Питающие звездочки лег­ ко можно снять для ремонта, так как в месте их установки очиститель имеет овальную разъемную часть, после де­ монтажа которой образу­ ются окна и через них сво-. бодно вынимаются из ма­ шины питающие звездочки. Валы питающих звездочек

работают в подшипниках скольжения при малой частоте враще­ ния, и надлежащий контроль за эксплуатацией этого узла обес­ печивает нормальный срок работы без преждевременного износа сопряжения вал — скользящий подшипник. Если место посадки пи­ тающих звездочек имеет значительный износ, то разъемная оваль­ ная часть очистителя может заменяться новой.

Обе питающие звездочки имеют одинаковую конструкцию с той лишь разницей, что у ведущей из них валик длиннее и высту­ пает за очиститель. На квадратный его конец устанавливают ва­ риатор ИВА, который и регулирует частоту вращения питающих валиков (звездочек).

Для ремонта колковый барабан не обязательно снимать с очи­ стителя, его можно восстанавливать путем замены отдельных

119