книги из ГПНТБ / Галиев Г.Х. Ремонт технологического оборудования хлопкоочистительных заводов

ченная горючая смесь ацетилена с кислородом поступает по трубке 5 наконечника в мундштук 6, выходя из которого, сгорает, образуя сварочное пламя. Нормальное пламя получается при оди­ наковом расходе объемов кислорода и ацетилена, но иногда до­ пускается небольшой избыток ацетилена. Пламя имеет голубова­ тый цвет с резко очерченным ядром ярко-белого цвета. Науглеро-

женное пламя при избытке ацетилена имеет зеленоватый	цвет,
а окислительное пламя при избытке кислорода — фиолетовый	цвет.

Расплавленный пламенем металл предотвращается от окисле­ ния— поглощения азота и кислорода из окружающего воздуха. При прекращении сварочных работ прежде всего прекращают по­ дачу ацетилена.

Горелки снабжены набором мундштуков (наконечников), раз­ личаемых по номерам. Чем толще металл, тем больше тепла тре­

буется для его расплавления					и тем больший выбирают номер					нако­
нечника		(табл. 1).						Т а б л и ц а 1
Зависимость номера наконечника от толщины свариваемой детали
	Показатело к а з а т е ли				Номер	наконечника	(мундштука)
				0	1	2		3		4
Толщина		свариваемой
детали, мм				0,5—1	1—2	2—4		2 - 6		6—9
Расход	ацетилена, л/ч			75	150	300		500		750
Расход	кислорода, л/ч			75-90	150—160	300—360		500—550	790—900
Длина	зоны		пламени,
считая от горелки, мм				6	8	12		15		17
Качество			шва во многом		зависит от наклона		мундштука.			В за­
висимости от толщины свариваемого металла угол наклона										мунд­
штука		(наконечника)		устанавливают: при сварке				изделий	толщи­
ной до 1 мм — 20°, до 5 мм — 45° и для изделий								15 мм и выше
—60°.
Газосварку применяют для тонких						стальных	листов, трубопро­

водов и различных деталей машин, чугуна, деталей из инструмен­ тальной стали, а также при наплавке металла твердыми спла­ вами.

Газовая сварка стальных изделий не вызывает затруднений и является наиболее эффективной. Металл свариваемых изделий и присадки по химическому составу должны быть примерно оди­ наковыми. Для газовой сварки лучше, если присадка будет более легкоплавкой, чем свариваемая деталь. Основной и присадочный

материал должны	иметь	очищенную	поверхность	(без загряз­
нений).
При газовой сварке серого чугуна			положительный		результат
дает применение	присадки	чугунных электродов диаметром от 4
до 12 мм или латунных стержней. Для предохранения					расплав­
ленного чугуна от окисления применяют			флюсы в виде	плавленной

20

или кристаллической буры. В некоторых случаях в качестве чугун­ ных электродов используют обычные серые чугуны, например из­

ношенные колосники, снятые с линтеров.
При газовой автогенной резке используют			ту	же	аппаратуру,
что и при описанной выше газовой сварке с			той	лишь		разницей,
что вместо горелки устанавливают резак.
Газовой резке хорошо	поддаются	малоуглеродистые				стальные
изделия. При нагреве их	каким-либо	горючим	газом		(ацетиленом)

до больших температур они могут сгорать в струе кислорода и вы­ дуваться этой струей. В процессе газовой резки это свойство ста­ лей используют. Изделия из легированных сталей, чугуна и цвет­ ных металлов газовой резке не поддаются.

	Уемущии
	нисл0Р°д
«Гючая	Кислород
	Ацетилен'
	смесь
^Режущий	кислород

Рис. 11. Резак УР

Высокохромистые и хромоникелевые стали не подвергают кис­ лородной резке вследствие высокой температуры плавления окиси хрома, образующейся на поверхности нагреваемой стали и затруд­ няющей процесс окисления лежащих ниже слоев металла.

Чугун не поддается такой резке из-за высокой температуры его воспламенения в кислороде, а также высокой температуры окиси кремния. Также не подвергаются газовой резке цветные металлы — медь и ее сплавы вследствие высокой температуры плавления их окислов и значительной теплопроводности.

На рис. 11 изображен резак УР, используемый часто в условиях ремонта хлопкоочистительного завода. При работе резака соз­ дается узкое и длинное пламя, обеспечивающее быстрый подогрев изделия в начале резки до температуры воспламенения металла, а затем и до температуры плавления. Применяют резаки и других типов, например РЗР, работающие на заменителях ацетилена (природный газ, метан, пропан, пропан-бутановая смесь). Иногда используют также вставные резаки РГС-53 и РГМ. Они представ­ ляют собой наконечники, которые присоединяют к стволу свароч­ ной горелки.

При эксплуатации горелок и резаков обязательно проверяют инжектор на подсос ацетилена, для чего кислородный ниппель горелки соединяют с кислородным баллоном и по редуктору уста-

21

навливают в нем рабочее давление, а затем немного открывают вентиль горелки. Приложив ладони к ацетиленовому ниппелю, проверяют наличие подсоса. При отсутствии подсоса продувают или прочищают латунной или медной проволокой каналы мунд­ штука, смесительной камеры и инжектора.

При зажигании горелок сначала открывают кислородный вен­ тиль, затем ацетиленовый и только после этого зажигают горелку, чтобы получить пламя. Если делать наоборот, то в случае неис­ правности горелки и падения кислородного давления пламя может проникнуть внутрь горелки п в ней может произойти взрыв смеси. При тушении, а также при обратных хлопках, вызываемых нагре­ вом или засорением мундштуков, необходимо сначала закрыть ацетиленовый, затем кислородный вентиль и погрузить горелку или резак в воду. После охлаждения горелку и резак вновь про­ чищают латунной иглой.

При эксплуатации горелок и резаков необходимо следить за уплотнениями в вентилях и соединениях наконечника со стволом. При обнаружении неплотностей пламя следует погасить и устра­ нить неплотности.

Для уменьшения яркости пламени и защиты глаз от вредного воздействия инфракрасных и ультрафиолетовых лучей газосвар­ щики используют очки с различными светофильтрами, которые со­ ответствуют величинам пламени.

Для обеспечения пожарной безопасности при газовой сварке и резке необходимо придерживаться тех же правил, что и при элект­ родуговой сварке пли резке.

Паяние деталей

На хлопкоочистительных заводах при ремонте технологических машин часто используют паяние — способ соединения деталей с по­ мощью расплавленного промежуточного металла, плавящегося при более низкой температуре, чем соединяемые металлы.

Промежуточный металл или сплав, применяемый при паянии, называют припоем. В зависимости от температуры плавления и механической прочности припоя различают паяние мягкими и твердыми припоями. А^ягкие (обычно оловянно-свинцовые) припои имеют температуру плавления 400° С, твердые (медные, медноцинковые) — 600—1100° С.

Мягкие припои обладают небольшим пределом прочности 49— 68,6 Н/мм2 , а твердые — до 490 Н/мм2 и выше. Современные спо­ собы паяния охватывают широкую номенклатуру металлов: угле­ родистые и легированные стали; твердые, цветные и специальные сплавы.

Кроме припоя, при паянии применяют флюсы, которые Защи­ щают место спая от коррозии при нагреве и растворяют металли­ ческие окислы.

На хлопкоочистительных заводах паяние	используют,	напри­
мер, при ремонте сеток конденсоров волокна	и линта, при	изготов-

22

лении трубопроводов из жести, при соединении тонких листовых материалов, а также многих других металлических изделий. Пая­ ние довольно простой, экономичный способ, обеспечивающий до­ статочную прочность восстанавливаемых деталей.

Использование при паянии тех или иных припоев зависит.от характера шва.

Перед паянием как твердыми, так и мягкими припоями соеди­ няемые поверхности деталей тщательно очищают от грязи, масля­ ных пятен и ржавчины наждачной бумагой или другим способом. Затем производят травление этой поверхности, заключающееся в нанесении на место пайки флюса, который способствует раство­ рению н удалению с паяемых поверхностей окислов металлов, по­ лучению более прочного шва.

При паянии твердыми припоями в качестве1 более надежного флюса применяют буру. Менее активным флюсом считается при­ меняемая иногда при паянии борная кислота. К твердым припоям относятся медно-цинковые припои ПМЦ-36, ПМЦ-48, ПМЦ-54 и из латуни Л-62 и Л-68. В марках медно-цинковых припоев цифры означают процент меди в припое, остальная часть припоя — цинк. Припой ПМЦ-36 используют при паянии медных сплавов с содер­ жанием меди не более 68%, ПМЦ-48 — для тех же сплавов, содер­ жащих меди более 68%, припой ПМЦ-54 — при пайке меди, бронзы, стали, а также твердосплавных пластин при наплавке на режущий инструмент.

Латунные припои Л-62 (62% латуни), Л-68 (68% латуни) ис­ пользуют при пайке чугуна, что является одним из основных спосо­ бов восстановления изношенных чугунных деталей. В отличие от сварки чугуна, когда кромки соединяемого металла обязательно расплавляют и при этом в околошовной зоне изменяется структура металла, при паянии таких изменений не происходит, так как ла­ тунный припой расплавляется при температуре 875° С, что значи­ тельно ниже температуры плавления чугуна (1250°С). При пайке чугуна латунью получают высокопрочное соединение, не уступаю­ щее по прочности основному металлу.

Наложенные при паянии твердые припои смягчают, нагревая спаиваемое место пламенем ацетилено-кислородной газовой го­ релки. При этом одновременно нагревается и соединяемое место до температуры, близкой к температуре плавления припоя. После

расплавления	припоя и	затекания его	в шов пламя убирают и
дают припою	затвердеть	до появления	на поверхности металла
матового оттенка.

Для мягких припоев флюсами являются хлористый цинк (трав­ ленная соляная кислота), хлористый аммоний (нашатырь) или ка­ нифоль (сосновая смола). Жидкие флюсы наносят на поверх­ ности волосяной щеткой. Из мягких припоев чаще других исполь­ зуют оловянно-свинцовистые (ПОС), выпускаемые в виде прут­ ков.

Химический состав ПОС и температура их плавления приве­ дены в табл. 2.

23

	Химический состав оловянно-свинцовистых			припоев	Т а б л и ц а 2
			Х и м и ч е с к ий состав, %			Предел проч­
					Температура
	Марка при­					ности при
					плавления,
	поя		Сурьма			р а с т я ж е н и и ,
		Олово		Свинец	°С
						Н/мм*
	ПОС-30	29—30	1,5—2,0	69,5-68	256	32,3
	ПОС-40	39—40	1,5—2,0	59,5—58	235	31,4
	ПОС-50	49—50	Не более	50—50,2	232	35,4
			0,8
	ПОС-61	59—61	То же	41—38,2	230	38,2
	ПОС-90	89—90	Не более	11—9,85	222	42,1
	и др.		0,15
	Лучшим	припоем	является припой с преобладающим			содержа­

нием олова. На хлопкоочистительных заводах при ремонте обо­ рудования чаще всего применяют припой ПОС-61 (третник), со­ стоящий в основном из двух частей олова и одной части свинца.

Расплавление мягких припоев и процесс паяния осуществляют ручными или электрическими паяльниками. Источником нагрева ручных паяльников, рабочая часть которых изготовлена из высо­ кокачественной меди M l (содержание меди 99,9%), обладающей высокой теплопроводностью и теплоемкостью, мог, т быть горны или же газопламенные горелки. Иногда для расплавления припоев и нагрева поверхностей деталей используют и паяльные лампы, которые могут давать температуру до 950° С. Однако паяльные лампы пожаро- и взрывоопасны, и требуется особая осторожность при использовании их в условиях хлопкоочистительных заводов. Поэтому необходимо для пайки применять более безопасные га­ зопламенные горелки. Паяльными лампами могут пользоваться

только лица, хорошо знающие их устройство и правила			безопас­
ной эксплуатации в специально приспособленных для			паяния
местах.
Рабочую часть молотковообразной или другой		формы паяльника
нагревают до появления вокруг	него зеленого	пламени	(400—
450° С). Оптимальная температура	паяния обычно на 20—25° С
выше температуры плавления припоя. Электропаяльник			получает

питание от сети напряжением 36 В. Он расходует 68—80 Вт и на­ гревается у стержня до 300—400° С.

Для пайки нагретую часть паяльников натирают флюсом и вдавливают в припой. Припой пристает к паяльнику и в расплав­

ленном виде вводится в зазор между спаиваемыми			зафлюсован-
ными поверхностями. Если	припой прутковый,	то он		наносится
с прутка, приставленного к	спаиваемому месту	сверху		над зазо­
ром. Для получения паяного шва высокого качества			зазоры соеди­
нений не должны превышать	0,3 мм. Прочность	пайки		тем выше,

чем тоньше слой припоя между спаяными деталями. По оконча­ нии пайки шов охлаждают горячей водой для удаления остатков кислоты и просушивают.

24

Мягкими припоями (ПОС-61, ПОС-30) паяют медь и ее сплавы, цинк и оцинкованное железо, свинец, сталь, ими же осуществляют лужение подшипников скольжения при заливке. При паянии труднопаяемых материалов (стали) место пайки предварительно нати­ рают тонким слоем олова (лужение).

Для пайки алюминия и его сплавов применяют ультразвуко­ вые вибрационные паяльники с нагревательными элементами или

без них, а также специальные абразивные паяльники.
Склеивание деталей
Склеивание как метод сборки неподвижных соединений	нахо­
дит в последнее время широкое применение. Склеиванием	можно

соединять детали из различных материалов (металла, пластмассы, фибры, эбонита, древесины и др.), причем склеиваемые детали могут быть как из одного и того же материала, так и из разных.

Соединения, получаемые склеиванием, обладают достаточной прочностью, герметичностью, водомаслостойкостью. Предел проч­ ности при работе соединения на сдвиг достигает 24,5 Н/мм2 . Склеи­ вание во многих случаях может заменить пайку, сварку, посадку детали с натягом.

Наибольшее применение при ремонте оборудования хлопкоочи­

стительных заводов	нашли	универсальные карбинольные клеи
БФ-2, БФ-4, БФ-6.	Клеи	БФ-2 и БФ-4, например, используют
для крепления втулок в		корпусах неразъемных подшипников

скольжения и колец	подшипников качения, утративших первона­
чальный натяг. Клей	БФ-6 применяют для склеивания частей ма­
шин из тканей, фетра,	резины.

Склеиваемые поверхности подгоняют так, чтобы они плотно прилегали одна к другой. Перед склеиванием их зачищают наж­ дачной бумагой и тщательно обезжиривают ацетоном, спиртом или

другим	растворителем.
На	очищенные поверхности	наносят слой клея тонкой пленкой,
и после этого их плотно сжимают			специальными приспособле­
ниями, оставляя в таком положении			до полного	затвердения	клея.
Процесс затвердения длится		при	комнатной	температуре	48—

72 ч, при температуре 25° С — 20—25 ч и при температуре 45° С — 10—12 ч.

Прочность склеивания можно повысить путем добавления на­ полнителей, в качестве которых используют цемент, фарфоровую пыль, гипс, песок и др. Для заделки раковин корпусов деталей, для герметизации соединений используют иногда клеевые замазки.

	Для склеивания различных материалов существует целый ряд
клеев		другого	ассортимента — эпоксидные, казеиновые,							смоляные
и	др.	Например,		для	приклеивания резиновых				уплотнителей
к	металлу на		чистителях			ЧХ-ЗМ	применяют	клей		лейконат
(ТУ 2841—54), термопрен					(ТУ 35IH)		или клей №	88.
	Необходимо		отметить,		что при		температурных		воздействиях
выше		100—120° С		прочность		клеевых	соединений	теряется.

25

Сборка машин

Сборочные работы следует считать важными ремонтными опе­ рациями, от квалифицированного выполнения которых в значи­ тельной степени зависит надежная эксплуатация и высокая произ­ водительность оборудования, сроки службы деталей и узлов машин, а также качество выпускаемой продукции.

При сборке отдельных узлов или всей машины в целом необ­ ходимо придерживаться следующих правил. Сборку всегда начи­ нают с установки и выверки основной базовой детали, которая определяет положение других, входящих в состав узла или ма­ шины собираемых деталей. К базовым деталям относятся станины машин, корпуса главных ее узлов и т. д. При сборке проверяют допускаемые величины рабочих зазоров (см. приложение), выве­ ряют взаимное расположение соединяемых частей машины, пра­ вильность установки и взаимодействия отдельных узлов и де­ талей.

Сборку выполняют в порядке, обратном разборке машины. В последовательности сборки отдельных частей узлов и машин каждый ремонтник руководствуется опытом своей работы, а также сделанными при разборке метками или записями. Для ускорения сборки в некоторых случаях рекомендуется параллельное выпол­ нение сборочных или пригоночных работ отдельными ремонтными бригадами или ремонтниками.

Сборку машин можно выполнять методом полной взаимозаме­ няемости узлов н деталей, методом сортировки деталей по разме­ рам и методом индивидуальной подгонки деталей. Наиболее со­ вершенной и быстро выполняемой является сборка при полной взаимозаменяемости деталей или узлов, когда любую деталь или узел без какой-либо дополнительной обработки или подгонки мо­ жно заменить другим подобным узлом или деталью и машина при этом не теряет своих эксплуатационных качеств. При ремонте хлопкоочистительного оборудования необходимо в максимально возможных размерах использовать узловой метод. Все узлы, ко­ торые можно целиком отделить от машины, целесообразно ре­ монтировать в заводской мастерской, имея запас заранее подго­ товленных для замены деталей. Этот метод на хлопкоочиститель­

ных заводах принят в качестве основного		метода ремонта, при
этом значительную	часть подготавливаемых	для сборки деталей
и узлов составляют	покупные изделия.

Если нельзя использовать узловой метод, то применяют сор­ тировочный метод, при котором максимально . используются име­ ющиеся в наличии однотипные парные детали. При этом подби­ рают и комплектуют между собой сопрягаемые в посадочных ме­ стах детали с круглым сечением так, чтобы разность диаметров находилась в нормальных пределах.

Индивидуальный метод сборки наиболее трудоемкий. Он свя­ зан с опиловкой деталей по месту, шабровкой, установкой в соеди­ нениях прокладок, шайб, клиньев.

26

Окраска оборудования

Для придания надлежащего внешнего вида отремонтированное оборудование окрашивают. Для этого окрашиваемые поверхности предварительно очищают от пыли, ржавчины, жировых пятен, других загрязнений. Необходимым условием для качественной окраски является отсутствие влаги на подготовленных к окраске поверхностях.

Для плотного приставания слоя краски к окрашиваемой по­ верхности ее грунтуют и шпаклюют. Грунтовка состоит из олифы (льняного масла), пигмента и растворителя (скипидара), который придает грунтовке необходимую вязкость. Грунтуют наружные (видовые) поверхности многих технологических машин, ленточных транспортеров, шнеков, элеваторов, вентиляторов, циклонов, тру­ бопроводов, металлоконструкций. В некоторых случаях поверх­ ности машин и оборудования только грунтуют и не окрашивают. Для грунтовки машин хлопкоочистительных заводов рекоменду­ ются грунты коричневого цвета ГФ-020 (ГОСТ 4056—68) или ФЛ203К (ГОСТ 9109—59). Поверхности, покрываемые цапонла­ ком, не грунтуют.

Поверхности изделия шпаклюют по загрунтованному слою. Не­ ровные поверхности и дефекты деталей заполняют молотым мелом, перемешанным с олифой или клеем. Слой покрытия должен быть сплошным ровным без пятен, потеков, морщин, пузырей и загряз­ нений. Для шпаклевания рекомендуют шпаклевки ПФ-00-2 (ГОСТ 10277—62) светло-коричневого цвета. Прошпаклеванные места после высыхания зачищают шлифовальной шкуркой и про­ чищают волосяной щеткой.

На технологических машинах, кроме указанных подготови­ тельных мероприятий, для защиты от попадания краски при окра­ шивании паспорт машины и обработанные поверхности деталей следует заклеить бумагой или покрыть антикоррозионной смазкой.

Для окраски	применяют	различные	лакокрасочные мате­
риалы — масляные	и эмалевые	краски,	нитроэмали. Масляные

краски выпускают в пастообразном виде. Перед употреблением их разводят до нужной вязкости олифой, затем краску наносят на изделие кистью или пульверизатором. Покрытия из масляных кра­ сок обладают слабым глянцем. Хороший блеск поверхность по­ лучает при нанесении на нее эмалевых красок, поступающих готовыми к употреблению. Лаки также поступают в виде готовых смесей. Нитроэмали, получаемые на лаках целлюлозы эфиров, изза их быстрого высыхания следует наносить пульверизатором.

Металлические поверхности обычно окрашивают эмалями, масляными красками или лаками, а деревянные — нитролаками и эмалями. Окрашиваемые поверхности должны быть ровными, гладкими и одного тона.

В табл. 3 приведены лакокрасочные материалы, рекомендуемые для окраски оборудования хлопкоочистительных заводов и сани- тарно-технических трубопроводов, идущих в цехи, административ- -

27

Т а б л и ц а 3

Лакокрасочные материалы,

применяемые в хлопковой промышленности

О б о р у д о в а н ие и покрываемые

Краска

Н о м е р

Цвета

поверхности

эталона

окраски

1

Наружные

видовые

поверх­

Смесь эмалей

878

Светло-серый

ности джинов, линтеров, очисти­

ПФ-115—30

телей,

сепараторов,

элеваторов,

частей

белой

транспортеров,

вентиляторов

и

и 1 часть

желтой

других технологических

машин,

(ГОСТ 6465—63)

установленных

в цехах

хлопко­

заводов

Эмаль ПФ15

Наружные

н внутренние по­

895

Светло-серый

верхности

металлоконструк­

(ГОСТ 6465- -63)

ций — рамы,

площадки,

лест­

ницы,

перильные ограждения и

другие

Внутренние поверхности

шки­

Эмаль ПФ-115

11

Красный

вов, звездочек,

ограждений, на­

(ГОСТ 6465—63)

ружные

поверхности

конечных

выключателей,

дисков

колес,

точки смазки машин, противопо­

жарный водопровод, их вентили

и инвентарь-огнетушители и т. д.

Наружные

поверхности

лен­

Эмаль ПФ-115

939

Фисташковый

точных

транспортеров,

питате­

(ГОСТ 6465—63)

лей бунторазборщиков,

туниеле-

ройных машин, семепогрузчиков

и других

механизмов,

рабо­

тающих на открытом

воздухе

Наружные

отгрунтованные

Краска АЛ-Г77

936

Серебристый

поверхности

циклонов

и трубо­

(ГОСТ 5631—51)

проводов

пневмотранспорта

и

обеспыливания;

наружные

по­

верхности

колково-планчатых

барабанов

и нерабочие

поверх­

ности

перфорированных

сеток

очистительных

машин

(без

грунта); наружные и внутренние

поверхности

деталей,

подвер­

гающихся

воздействию

больших

температур

(до 200° С), а также

внутренние поверхности электро­

шкафов

и

пультов

управления

(без грунта)

Цапонлак-951

Бесцветный

Внутренние поверхности

фар­

туков и

боковин

рабочих

ка­

(ГОСТ 5236—50)

мер, поверхности

пил пильных

цилиндров, семенных гребенок и

рабочие поверхности

колоснико­

вых решеток джинов и линтеров;

поверхности

пильчатых

бараба­

нов, рабочие поверхности перфо­

рированных

сеток и колосников

очистительных

машин,

канавки

шкивов

клниоременных

передач

всех машин

28

П р о д о л ж е н и е

1

1

1

1

4

Наружные

видовые

поверх­

Эмаль

ПФ-133

6—7

Красный

ности тележек,

кранов,

аккуму­

(ГОСТ

926—63)

ляторных погрузчиков и другой

внутризаводской транспорт

230

Желтый

Аккумуляторные

погрузчики

423—424

Голубой

6—7 и 880

Красный

(красят в два цвета)

(верх)

230 и 880

и черный (низ)

Желтый (верх)

Гндропрессовое

оборудование:

Эмаль

ПФ-115

985

и черный (низ)

Светло-

наружные

видовые

поверх­

(ГОСТ 6465—63)

зеленый

ности

неподвижных ча­

стей

видовые

поверх­

116

Оранжевый

наружные

ности

прессов

движу­

щихся

частей

(гитары,

пресс-камеры,

ящики)

Эмаль

ПФ-115

304

Зеленый

Водопровод

(ГОСТ 6465—63)

Паропровод

Эмаль

ПФ-115

11

Красный

(ГОСТ 6465—63)

Воздухопровод

Эмаль

ПФ-115

447

•

Голубой

(ГОСТ 6465—63)

Газопровод

Эмаль

ПФ-115

204

Желтый

(ГОСТ 6465—63)

Керосинопровод

Эмаль

ПФ-115

958

Красно-корич­

(ГОСТ 6465—63)

невый

П р н м е ч а н п е. При выборе

цвета

эмалей

н красок

единственным

наглядным

посо­

бием является

картотека

эталонов

цвета

лакокрасочных материалов, представляющая

собой

комплект специально

изготовленных

и

пронумерованных

(1—999) карточек размером 130Х

Х180 мм, на к а ж д о й

из которых

имеется

две покраски одного

цвета (глянцевая и

матовая).

К а ж д а я карточка,

я в л я ю щ а я с я

эталоном

цвета

к а к о г о - л и б о

л а к о к р а с о ч н о г о

материала,

имеет определенный номер, который указывается

в ГОСТ или ТУ

на данный

материал.

«Картотека

эталонов

цвета

лакокрасочных

материалов»

изготовляется

опытным заводом

Г И П И - Л К П

(Москва,

Д-22, Звеннградское

шоссе, д . 33/11) и рассылается потребителям

по их

заявкам .

ные здания, котельные душевых павильонов, топки сушильно-очи- стительных цехов и в другие места на промышленной площадке территории хлопкоочистительных заводов.

Предлагаемые цвета окрасок основаны на рекомендациях Все­ союзного научно-исследовательского института технической эсте­ тики (ВНИИТЭ) и специальных художественно-конструкторских бюро.

При проведении ремонтных работ, кроме окраски оборудования, предусмотрена отделка в гармоничные цвета трубопроводов, стен, потолков, ферм, балок и других элементов цехов и помещений.

Правильно подбирая цвет для окраски, необходимо учитывать степень воздействия на работающих того или иного цвета, особен­ ности формы окрашиваемых объектов, цвет перерабатываемого сырья, условия освещения цехов п видимости на рабочих местах,

29